Новое следствие по делу Рудольфа Гесса
Шрифт:
Как вспоминал позднее помощник, Ноллау забеспокоился, нет ли среди нового экипажа и дублера самого капитана, поэтому сказал оберсту, что необходимо вместе с помощником еще раз проверить размещение груза и нового экипажа. В действительности капитан задумал иное.
Найдя в своей лодке укромный уголок, Ноллау вместе с помощником вскрыли последний конверт и оба моряка обомлели: личный приказ Деница предписывал U-534 идти… к берегам советского моря Лаптевых, с промежуточным заходом на секретные базы в фиордах Норвегии. Подводники ожидали приказа следовать куда-нибудь в Южную Америку, а тут Заполярье?!
Конечным пунктом
Помощник обещал сохранить все в тайне и покинул лодку. U-534 в ночь на 5 мая 1945 года вышла в море, но дошла только до датского острова Анхольт, где со всем экипажем была потоплена английскими противолодочными самолетами.
В 1989 году лодку обнаружили, в начале 90-х несколько международных судоподъемных компаний выразили свою заинтересованность в подъеме U-534 с ее таинственным грузом. С этого момента все публикации на эту тему прекратились как по волшебству, и возможно, что за прошедшие полтора десятилетия кто-то сумел либо достать груз, либо уничтожить его для сохранения тайны.
Эта история не легенда — об обнаружении U-534 в свое время опубликовала короткую заметку даже советская газета «Правда», упомянув при этом, что на лодке пытались избежать возмездия 38 (т. е. Около 40. — А.П.) гитлеровских военных преступников. Однако в подробном изложении этой истории есть любопытные детали, на которые исследователи внимания не обратили.
U-534 отозвали с позиции в Атлантике, следовательно, она была подлодкой крейсерского типа с экипажем 50–60 человек. Однако управлять такой подлодкой в походе без участия в боевых действиях вполне могут 25–30 достаточно опытных подводников, так что оберст сказал почти правду о полной комплектации экипажа — ведь лодка фактически шла на так называемый перегон.
Что же касается слов Ноллау о многочисленном новом экипаже, то есть две версии:
1) Капитана просто не поняли — увидев, что новый экипаж количественно уступает старому, он высказал свое разочарование данным фактом словами, насыщенными горьким… «черным» юмором, сохраняя при этом серьезное лицо и тон. Тайный же смысл его слов был примерно следующий: эти парни из СС явно не разбираются в морских делах, если предлагают мне неизвестно кого, да еще и половину личного состава — у рейхсфюрера, похоже, служат одни сухопутные крысы, не разбирающиеся в морских делах!
2) U-534 была лодкой одной из последних серий, хорошо оснащенной различной автоматикой, что позволяло обходиться экипажем меньшего состава.
Секретный груз из примерно 12 алюминиевых ящиков различного веса. Эти ящики были не почти, а полностью герметичными, неподдающиеся коррозии алюминиевые корпуса свидетельствуют, что груз был рассчитан на долгое хранение, а содержимое хотя бы легких ящиков могло бояться влаги. В тяжелых ящиках действительно могли быть не боящиеся воды золото и бриллианты, в легких же либо бумаги, либо не уступающие в ценности золоту и бриллиантам… произведения искусства, награбленные нацистами из
Новый экипаж подлодки из 38–40 человек, одетых в абсолютно одинаковые комбинезоны без знаков различия. Примерно 7—10 из них могли быть пассажирами, остальные подводниками, но почему все без исключения были в масках?
Версий по этому вопросу можно высказать несколько, но настоящий интерес представляет только одна, основанная на маршруте подлодки.
В первую очередь U-534 должна была идти в море Лаптевых, куда впадает река Лена, в устье которой позже находили железные бочки со свастикой и обнаружили останки немецкого подводника — где-то там находилась секретная (пусть временная) база для полярных тренировок экипажей подлодок, именно туда и должны были попасть таинственные пассажиры в масках.
Судя по описанию событий в Киле, никто из нового экипажа не проронил в порту ни слова. С капитаном Ноллау и его подводниками разговаривали только оберст и майор, чистокровные немцы и «истинные арийцы» из СС, а вот абсолютно весь личный состав нового экипажа и пассажиры могли плохо говорить по-немецки и иметь совсем не арийскую внешность!
Поэтому их лица и закрывали маски — неевропейская внешность большой группы людей, отправляющихся на подлодке неизвестно куда вместе с большим грузом, обязательно привлекли бы к себе внимание, что неизбежно привело к нежелательной утечке информации.
U-534 шла на выполнение сразу двух заданий! Первое заключалось в заброске в СССР на долгий срок специально подготовленных и неоднократно проверенных агентов из числа коренных жителей Сибири, Средней Азии и (или) Кавказа. После их высадки лодка оставляла груз в тайнике на Новой Земле, где находился аварийный запас горючего, которым она и могла заправиться. После этого U-534 могла отправиться куда угодно — в Южную Америку, на Ближний Восток и даже опять к берегам СССР, где экипаж затопил бы подлодку и растворился среди местного населения. Капитан Ноллау не зря беспокоился — его в любом случае ликвидировали бы как нежелательного свидетеля!
Очень возможно, что именно поэтому новый экипаж мог состоять из людей другой национальности — им было обещано, что после завершения операции они сами доберутся до своей страны на подлодке, и будут тихо мирно жить там, всегда находясь в готовности к появлению связника или условного сигнала.
Самым же поразительным во всем этом является заметка в «Правде», где сообщалось точное число членов нового экипажа U-534 — в те годы публикация такой заметки наверняка согласовывалась с известными «компетентными органами», которые, без сомнения, знали очень многое не только об этой подлодке…
U-534 не повезло — она была потоплена в самом начале операции, однако есть данные, что одновременно на аналогичные задания были отправлены и другие подлодки.
Имеется американское сообщение; летом 1945 года у побережья Аргентины американским противолодочным кораблям удалось загнать в устье реки и принудить сдаться две немецкие подлодки — U-530 и U-977, которыми командовали Отто Верхмут и Хейнц Шаумпфер. На допросе они показали, что их лодки относились к секретному подразделению ВМФ «Конвой фюрера». Им было приказано взять в Киле (!) неизвестный груз в контейнерах и несколько человек, чьи лица закрывали маски из темной плотной материи.