О геологии, о жизни, о былом
Шрифт:
= = = = = = = = = =
О ЦИФРОВЫХ ПРОПУСКАХ
Беру разовые цифровые пропуски на авто для поездок по Москве. Эта вкладка на Мос-ру склепана великолепно, проблем нет даже для +65. Увы, две поездки в неделю -маловато для меня. Но ни разу не остановили и не проверили. Страшилка про камеры – фейк. Никаких пропусков они не фиксируют. Проверил на себе, поскольку езжу по всему диаметру с С-З на Ю, мимо Кремля, и камер на маршруте как грязи. Которые исправно
= = = = = = = = = =
О ПРИДНЕСТРОВЬЕ, РЫБАЛКЕ И ДЕНЕЖНЫХ ЗНАКАХ
Днестровая рыбка
Вспоминаю Приднестровье, друзей в Рыбнице, рыбалку на Днестре и их забавные деньги.
Приднестровье уникальная страна. Непризнанная до сих пор, по причине отсутствия в нынешней нашей власти решительных людей типа покойного генерала Лебедя. Хорошо их хоть на Крым хватило. Почти тридцать лет уже прошло после обретения независимости ПМР, многое забылось, но некоторые вещи забывать не стоит.
В ПМР весьма интересная история денежных банкнот в обращении. Тех самых, без которых нет счастья. Эти бумажки оттуда остались у меня в коллекции на память.
Сначала там расплачивались банкнотами СССР. Года два все были почти довольны. Где-то с 1992 года, правительство озаботилось собственными деньгами и на банкноты СССР начали клеить специальные марки, с портретом. Потом, когда запасы кончились, клеили Суворова и на банкноты РФ. Но недолго. в 1994 году появились собственные, приднестровские бумажные рубли-купоны, который менялся на рынках на 100 советских (российских) с марками, с изображением основателя Тирасполя – А. В. Суворов. Назывались в народе эти рубли-купоны «суворики». Инфляция набирала обороты и со временем «суворики» стали в ПМР носить толстенными пачками, даже мешками. Пришлось подпечатывать на старых банкнотах по три-четыре нуля. Выглядели эти новые суворики довольно прикольно. Выпускали и без допечатки, уже с новым номиналом. Доходившим до полумиллиона). Я все ждал, появиться ли денежка в миллион – но увы… Максимум по 500 000 рублей. Две штуки и ты миллионер.
В начале нулевых в ПМР провели денежную реформу и выпустили новые банкноты. Обмен был 1: 1 000 000 (!). На мелких (1-5-10-25) печатали того же Суворова, на 50 рублевых – Шевченко, на 100 – Кантемира, на 200 – Румянцева-Задунайского (реверс с битвой при Гросс-Егерсдорфе), и самая крупная на 500 – Екатерина вторая. Дизайн их особо не менялся до сих пор, улучшилось только качество. Тогда же появились и монеты. Выпускались 1, 5, 10 копеек из алюминия и 25, 50 копеек из бронзы. Позже были монеты из композита, причем разной формы: круг, квадрат, пентагон и гексагон. Они постепенно выходят из обращения за полной ненадобностью, как и у нас.
И еще в ПМР сохранился КВИНТ – аббревиатура от «Коньяки, вина и напитки Тирасполя». В отличии от когда-то великолепных молдавских коньяков, КВИНТ и сейчас держит свой высокий уровень. Не хуже Remy Martin. На мой вкус.
= = = = = = = = = =
О ПРЕДПИСАНИЯХ САМОИЗОЛЯЦИИ
Ну что, граждане москвичи и понаехавшие. Здесь вам не там. Мудрые наши власти для нас комиксы нарисовали. Даже доценты с кандидатами поймут. Изучайте. С сайта Сергея Собянина. Это мэр наш, если кто забыл за время
«На входе сидел вахтер и спрашивал пропуск. Если пропуска не было, то пропускал так» – это уже Илья Ильф и Евгений Петров.
ВОЛГА – УНИВЕРСАЛ
Волга ГАЗ 24—77 (24D)
Если трезво представлять реальность, то будет тебе весело и хорошо. Что в СССР, что после. Даже в пресловутые 90-е, когда всё вокруг развалилось. Вместе с очередью на новый Запорожец в родной конторе, где я был аж вторым.
Это было печально, но меня вполне удовлетворила дизельная Волга, компании Scaldia-Volga из Бельгии.
В то время легковых авто на солярке в Москве и области практически не было. А вот дефицит бензина был. Вместе с огромными очередями на АЗС. Подъезжая на заправку, я не отказывал себе в маленьком спектакле. Надо было сначала громко ужаснуться количеству жаждущих топлива, а потом, театрально махнув рукой, подъехать к пустующей колонке с соляркой. В очереди обязательно находился знаток, который объяснял чайнику (мне), что соляркой Волгу не заправляют. На это полагалось ответить: – Лучше солярка, чем многочасовая очередь! После этого народ с удовольствием следил за моими манипуляциями по заливке дизтоплива и злорадно смотрел вслед, но недолго.
Еще веселее было на трассе, когда с канистрой в руках я тормозил КАМаз и просил налить. Для Волги. Ошарашенные водилы часто даже денег не брали. В колхозе, около дачи, завидев мой аппарат, трактористы бежали наперегонки с канистрами соляры. В обмен на бутылку Распутина.
Но все хорошее кончается. Кончился и буржуйский движок от Пежо, точнее его наиболее нежная часть – ТНВД. Ремонтировать его было у нас негде, а новый тащить из-за бугра невыгодно. Пришлось имплантировать под капот родной 402-й от ЗМЗ. С него у меня начался период постижения таинств этого двигателя. Было очень интересно и познавательно его чинить. Благодаря 402-му, я познакомился и подружился с кучей интереснейших и хороших людей. Естественно, весь багажник всегда был завален запчастями, потенциально нужными при дальних поездках.
В одно прекрасное раннее утро, я возвращался домой по М-2. Не доезжая Черни, движок затрясся и заглох. Как оказалось, лопнуло коромысло на распредвале. Его в моих закромах не было. И меня осенила гениальная мысль – тормозить проезжающих мимо на продукции ГАЗ-УАЗ. Для убедительности, я отвинтил злополучное коромысло и показывал его водителям. Движение на трасе тогда было редкое. Нужных авто мало и такой запчастью разжиться не получалось.
Когда из остановившейся Волги высунулась интеллигентная молодая дама, я понял, что мое невезение сегодня достигло апогея. Я все же помахал злополучной железкой и спросил, нет ли у неё такой же. Дама внимательно осмотрела её и с ужасом уставилась на меня: – Но это коромысло с распредвала внутри движка! И вы его разобрали на обочине!? В свою очередь я чуть не упал на ту же обочину. Такая симпатичная и ухоженная женщина, и с одного взгляда определила откуда это!
Дама довезла меня до автомагазина. По дороге мы мило, вдумчиво и с удовольствием обсудили устройство 402-го. Дай бог ей в нынешней жизни иметь хороший автомобиль и не забивать свою голову размером вкладышей, степенью сжатия и углом зажигания.
Моя любовь к Волгам со временем постепенно сошла на нет. А нынешние авто чинить не интересно.
= = = = = = = = = =
ПОЗДРАВЛЕНИЕ С ДНЕМ ПОГРАНИЧНИКА
33 года назад, на большом Москворецком мосту приземлился Матиас Руст. Так что нас всех поздравляю с Днём Пограничника!