Оборот первый
Шрифт:
— Ладно, не буду, — украдкой показывая тян кулак, пообещал я. — В этой вашей Нимире, поди, уже и принцесс невинных не осталось — смысл на рожон лезть?
— Очень рассчитываю на твою благоразумие. Да, и ещё. Сними-ка браслет и подключи к компьютеру. Сейчас на него придёт подтверждение твоей квалификации пилота-универсала, с открытыми категориями один и два. То есть, согласно реестру Нимиры, ты имеешь право управлять яхтами и лёгкими кораблями, не предназначенными для перевозки большого числа пассажиров и крупнотоннажных грузов.
— То есть, говоря по-русски,
— Потому что легенда должна соответствовать образу. — Экранчик браслета замигал. Там вспыхивали и тут же гасли, получая, видимо, подтверждения от Шарля, какие-то запросы. — До водителя крупнотоннажного грузовика или круизного лайнера ты, прости, не дорос. Да и внешность у тебя малоподходящая для такой серьёзной работы.
— На себя посмотри, — огрызнулся я. И по-хозяйски уселся в кресло, расположенное у приборной панели — до сих пор только манекен для краш-теста в нём изображал. — Так. Ну и где тут руль?
— Тут — нигде, — ехидно отозвался Шарль. — Если бы ты удосужился для начала ознакомиться с инструкцией, которую я для тебя распечатал — она лежит на приборной панели, там всего сто двадцать шесть страниц, — то, возможно, уже знал бы, что это — кресло навигатора. Кресло пилота находится слева.
Не, ну я слыхал, конечно, что в наш век торжества коммуникаций народ ухитряется по роликам в интернете и роды принимать, и с парашютом прыгать, и чуть ли не аппендицит вырезать. Но, блин, то по роликам! Когда показывают — оно всё же полегче должно быть. Хотя сам, честно говоря, лучше бы помер, чем согласился, чтобы мне интернет-специалист аппендицит вырезал. Думал, Шарль чего подскажет, но оказалось, что помощи от него в этом деле столько же, сколько от тян.
— Я никогда не управлял кораблём, — с удивлением, напомнившим мне принцессу Розалинду, объяснил Шарль, — этим занимался Анри.
— Дак, сейчас ведь справляешься как-то?
— Это делаю не я. Я просто-напросто включаю автопилот. Разрешаю кораблю управлять самостоятельно, а сам отхожу в сторонку. Так понятно?
— Понятно, товарищ инструктор, — проворчал я, — что толку с тебя — ноль целых, хрен десятых, — и углубился в чтение распечатанных листов.
Инструкцию писали явно не те люди, которые для ИКЕИ копирайтерами работают. Вот уж кем я всегда восхищался, знают ребята толк в людской сообразительности! Каждая деталька пронумерована и сфотографирована, каждый поворот отвёртки снабжён предупреждениями типа «не забудьте надеть защитные перчатки».
Нимире, судя по инструкции, до подобной предусмотрительности ползти ещё пару веков.
Вот, например, пункт первый:
«Переместите транспортное средство в разгонный блок».
И хоть бы слово о том, как это самое средство перемещается, не говоря уж о такой ерунде, что чёрт его знает, где у них тут разгонный блок!
В детстве, помню,
Оставалось одно — действовать методом ненаучного тыка. То есть, дёргать за все рычаги подряд, крутить все верньеры и давить на все кнопки, наблюдая, как на это отреагирует корабль. Чем я, собственно, и занялся — а куда деваться? Сам пообещал, что разберусь.
Как ни странно, метод себя оправдал с первых же действий.
Я довольно быстро сумел активировать обзорный экран — хотя в первый момент, когда из приборной панели со скрипом выехал монитор, изображающий оранжевыми линиями что-то вроде дороги с многочисленными развязками, аж вздрогнул.
Быстро нашёл рычаг, от перемещений которого вперёд и назад корабль двигался в соответствующих направлениях. И руль, оказывается, тоже выезжал из приборной панели — правда, не из верхней её плоскости, а из боковой. Когда на меня с тем же скрипом, который издавал монитор, поползло нечто в форме тощего полумесяца, уверенно нацелившись на самое дорогое, я с трудом подавил в себе желание выскочить из кресла. Хорошо, что полумесяц недалеко уехал.
Осмотрев кресло, я сообразил, как его отрегулировать по высоте и положению — чтобы удобно было держаться за руль. И уже вполне уверенно подвигал рычагом, заставляя корабль ездить вперёд и назад, даже аккуратно свернул на какую-то из развязок. А в следующую секунду поверх картинки с линиями на мониторе загорелась надпись:
«Космопорт Ледяного Содружества — борту номер 1289/CXW-„Элегия“. Запрос голосовой связи».
— Валяй, — ответил я раньше, чем подумал. — Хоть с кем-то умным поговорю.
— Они тебя не слышат, — проворчал Шарль. — Если готов к управлению, я сейчас включу микрофон.
— Готов. Включай.
Что-то затрещало. Надпись с экрана исчезла.
— Космопорт Ледяного Содружества — борту номер 1289/CXW-«Элегия», — произнес из динамика вполне человеческий голос. — Запрос голосовой связи.
— Голосовую связь подтверждаю, — сказал Шарль.
— Принято. Сообщите о ваших планах.
— Собираемся покинуть Ледяное Содружество.
— Принято. Следуйте к пункту прохождения таможенного досмотра. Маршрут перед вами. До связи.
— До связи, — сказал Шарль.
Потрескивания прекратились. А на мониторе часть линий засветилась зелёным.
— Ну, во, — обрадовался я, — давно бы так!
— Разберёшься? — спросил Шарль.
— Да теперь-то уж — как два пальца! Понять бы ещё, где тут скорость регулируется… Это, что ли? — Я двинул вперёд рычаг, не охваченный предыдущими попытками.