Обозрение отечественной бронетанковой техники, Карпенко А.

Обозрение отечественной бронетанковой техники

на обложку

Карпенко А.

Шрифт:

Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; 3,2

Преодолеваемые препятствия:

– подъем, град 25

– брод, м 1,0

Тип двигателя . карбюратор ГАЗ-АА

Максимальная мощность, л.с 40

Удельная мощность, л.с/т 6,7

Максимальная скорость, км/ч . 63

Запас хода, км . 140-260

Запас топлива, л . 65

Бронирование, мм:

– лоб корпуса . 8

– лоб башни . 8

Экипаж, чел 4

Вооружение:

– число х калибр, мм и тип

орудия 45 мм обр. 1932г.

(боекомплект, шт.) . (40)

– число х калибр,

мм и тип

пулеметов 2 х 7,62 мм ДТ

(боекомплект, шт.) (3276)

Прицел Т

Радиостанция нет

Дополнительные сведения: Создан на шасси грузового автомобиля ГАЗ-ААА с корпусом из броневых катаных листов. В кормовой части корпуса установлена двухстворчатая дверь. На машине установлена башня от танка Т-26 с пушкой и спаренным пулеметом. Второй пулемет размещен в шаровой опоре в лобовой части корпуса. На машине применяются пневматические шины, а запасные колеса крепятся на бортах в передней части машины. Принимал участие в боевых действиях на р. Халхин-Гол.

Средний бронеавтомобиль БЛ -3.

СРЕДНИЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ БА-6

Состояние на вооружении с 1935г.

Разработчик Ижорский з-д

Изготовитель Ижорский з-д

Производство . серия с 1935г.

База . ГАЗ-ААА

Колесная формула 6x4

Боевая масса, т 5,12

Длина, мм 4900

Ширина, мм 2070

Высота, мм 2360

Клиренс, мм . 240

Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; . 3,5

Преодолеваемые препятствия:

– подъем, град 20

– брод, м . 0,8

Тип двигателя карбюратор ГАЗ-ММ

Максимальная мощность, л.с 40

Удельная мощность, л.с/т 7,8

Максимальная скорость, км/ч . 43

Запас хода, км 130-197

Запас топлива, л . 65

Бронирование, мм:

– лоб корпуса . 8

– лоб башни . 8

Экипаж, чел 4

Вооружение:

– число х калибр, мм и тип

орудия 45 мм обр. 1932г.

(боекомплект, шт.) . (60)

– число х калибр, мм и тип

пулеметов 2 х 7,62 мм ДТ

(боекомплект, шт.) (3276)

Прицел Т

Радиостанция нет

Дополнительные сведения: Разработан на базе бронеавтомобиля БА-3 с уширенной коллеей и новыми шинами типа ГК. Пушка установлена в башню от легкого танка Т-26, с ней спарен пулемет, по горизонтали угол наведения орудия 360 град., угол возвышения +22 град., угол снижения – 2 град. Механизм поворота механический с ручным приводом. В 1935г. был изготовлен опытный образец БА-6 с возможностью движения по железной дороге, для этой цели на колеса машины надевались металлические бандажи с ребордами. Он двигался по железной дороге со скоростью 55 км/час, имел запас хода 110-150 км и боевую массу 5,9 т. Бронеавтомобили БА-6 применялись в боевых действиях на р. Халхин-Гол.

Средний

бронеавтомобиль БА-6.

СРЕДНИЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ БА-6М

Состояние выпущен в 1936г.

Разработчик Ижорский з-д

Изготовитель . Ижорский з-д

Производство серия

База . ГАЗ-ААА

Колесная формула 6x4

Боевая масса, т 4,8

Длина, мм . 4655

Ширина, мм 2300

Высота, мм . 2150

Клиренс, мм . 235

Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; 3,6

Преодолеваемые препятствия:

– подъем, град 24

– брод, м 0,8

Тип двигателя карбюраторный ГАЗ-М-1

Максимальная мощность, л.с 50

Удельная мощность, л.с/т 10,4

Максимальная скорость, км/ч. 50-52

Запас хода, км 170-287

Запас топлива, л . 112

Бронирование, мм:

– лоб корпуса 10

– лоб башни . 10

Экипаж, чел 4

Вооружение:

– число х калибр, мм и тип

орудия . 45 мм обр. 1932 г.

(боекомплект, шт.) . (50)

– число х калибр, мм и тип

пулеметов 2 х 7,62 мм ДТ

(боекомплект, шт.) (2520)

Прицел Т

Радиостанция . 71-ТК-1

Дополнительные сведения: Создан на базе бронеавтомобиля БА-6, он отличался от прототипа измененной формой башни, установкой нового двигателя и радиостанции. Для улучшения проходимости на машине использовались специальные обрезиненные ленты, которые укладывались на полки корпуса.