Обязанности солдата в бою
Шрифт:
На каждом танке следует располагать не более мотострелкового отделения. Личный состав отделения размещается на танке согласно расчету.
Посадка десанта на танк производится на месте с бортов или с кормы танка; в движении — только с кормы танка. При посадке оружие берется как удобнее, за исключением пулеметов, которые передаются военнослужащим, сзади стоящим.
По команде (сигналу) «К машине» солдат в составе отделения выстраивается у танка в определенном для него месте.
<§> ©
По
Рис. 113. Размещение личного состава при посадке десантом на танк при движении
В ходе боя, получив приказ на действия десантом на танке, командир отделения подает видимый для" экипажа танка установленный заблаговременно сигнал, по которому танк сбавляет скорость, а солдат в составе отделения догоняет его. По команде командира «В колонну по два» солдат продвигается за танком в одной из колонн отделения вслед за правой или левой гусеницей (рис. 116).
По условному сигналу танк останавливается и первым садится командир отделения. По его команде «По местам» личный состав отделения быстро в порядке движения в колонне садится десантом на танк.
Десант размешается вокруг башни и, главным образом, в кормовой части над силовым отделением танка. При этом командир мотострелкового отделения занима ет место справа у башни. Для ведения огня солдаты размещаются следующим образом: пулеметчик — в центре танка, непосредственно за его башней, автоматчики — слева и справа от башни, один из автоматчиков наблюдает за воздухом. Наблюдение за сигналами командира взвода поручается гранатометчику, расположенному рядом с командиром отделения. В движении десантом на танке солдат ведет непрерывное наблюдение, уничтожает огнем выявленные цели противника.
Колебания движущегося танка отрицательно влияют на устойчивость стреляющего и его оружие, что приводит к значительному рассеиванию пуль. Для повышения эффективности стрельбы рекомендуется вести огонь пс длинными, а короткими, быстро следующими одна за другой очередями. Эффективность стрельбы повышается также выбором наиболее выгодных моментов для открытия огня, когда танк совершает наименьшие колебания.
Переход к действиям в пешем порядке осуществляется по команде командира отделения «Приготовиться к спешиванию». Он же по ТПУ дает команду командиру танка па снижение скорости.
Для спешивания подается команда «К машине». Солдат располагающийся с правого борта, соскакивает с танка, имея оружие в правой руке, и приземляется на правую йогу. Солдат, размещающийся с левого борта танка, соскакивает и приземляется на левую ногу, имея оружие в левой руке.
4. ФОРСИРОВАНИЕ ВОДНЫХ ПРЕГРАД
Встречающиеся в ходе наступления водные преграды отделение при действиях на боевой машине пехоты (бронетранспортере) форсирует с ходу. При активных действиях авиации противника пулеметчик может находиться в открытом люке машины в готовности к уничтожению воздушных целей и расчетов противотанковых средств противника, расположенных на противоположном берегу.
Для движения на плаву боевые
Водитель под руководством командира машины обязан. При предварительной подготовке (в исходном районе) проверяются:
затяжки всех крышек люков и пробок па днище машины;
работа клапанов защиты двигателя;
работа водооткачивающих средств;
— работа волноотражательного щитка.
Далее укладываются буксирные тросы.
При окончательной (непосредственно перед входом в воду) подготовке:
закрываются все заслонки, бойницы и все крышки люков задраиваются (люк в башне оставляется от
крытым);
поднимается труба забора воздуха и воздухоочиститель;
проверяется положение рукоятки заслонки воздухоочистителя, которая должна стоять в положении «3»
(закрыто) на стопоре;
закрывается клапан отсоса пыли из воздухоочистителя;
вместо среднего смотрового прибора механика-водителя устанавливается смотровой прибор с большой пернеколичностью;
отвязывается конец канатика буя;
— поднимается волноотражательный щиток;
устанавливаются ручным приводом подачи топлива повышенные обороты коленчатого пала двигателя;
включаются водооткачивающие насосы;
включается выключатель «Плав» на щитке механика-водителя (при работающем двигателе).
По подготовке БТР проводятся следующие мероприятия:
проверяется давление в шинах (должно быть 0,75 кг/см2), заслонка водометного двигателя, работа волноотражателя;
проверяется наличие заглушек в днище и свободный ход передних колес, работа водометного движителя на суше.
Действия механика-водителя (водителя) при форсировании водной преграды
При преодолении БМП водной преграды механик:
вводить машину в воду с поднятым волноотражательным щитком, с пологого берега на второй передаче, а с крутого берега на первой передаче, не допуская свободного скатывания; после всплытия машины продолжать движение в выбранном направлении, учитывая поправку на скорость течения реки;
движение на плаву совершать на третьей или второй передаче; если при движении на третьей передаче вода начнет переливаться через волноотражательный щиток, плавно снизить обороты двигателя или перейти на вторую передачу;
повороты машины и движение задним ходом осуществлять теми же органами управления и приемами, что и на суше; при наезде на подводные препятствия
снизить обороты, включить передачу заднего хода и осторожно сойти с препятствия;
на спокойной воде двигаться перпендикулярно к линии берега па второй передаче; при течении воды до 0,8 м/с — под острым углом на первой передаче при максимальных оборотах двигателя.