Офицеры советских подводных крейсеров.
Шрифт:
Действительно воздух, рванувшийся в цистерны главного балласта, вытеснил воду и лодка пробкой выскочила на поверхность моря.
Спустив воду из рубки, Антона освободили из «заточения». Прибывший врач, утащил его к себе в амбулаторию. Там, не обнаружив видимых повреждений, для «сугрева» налил полстакана спирта. Антон его выпил, запил дистиллятом и, почувствовав, как по телу распространяется тепло, сказал:
— Я пошёл к себе в каюту. Ничего. Главное — жить теперь, откушав такое лекарство, буду.
В это время аварийная команда, выйдя через люк первого отсека, поднялась на мостик. Они обнаружили, что прочный корпус лодки не повреждён, пострадала только надстройка
Глава 2.
Первая база атомных подводных лодок Северного флота в губе Западная Лица. Жизнь офицеров-подводников была далеко не очень сладкой и в море и на берегу. Чем же и как они жили.
Море-океан… — эту малоизученную стихию огромных водных пространств и объёмов планеты, люди по воле судьбы, попавшие в сферу его влияния, могли любить или не любить. Но изучать природу и постигать норов его существования они должны были обязательно, ибо вес этих знаний зачастую определял цену жизни моряков.
В любом случае, после знакомства с морем, даже кратковременного, равнодушных людей не оставалось. Те из них — кто выбрал море, как объект профессиональной деятельности или же избрал профессию моряка, в первую очередь, море уважали и относились к нему как к одушевлённому всемогущему существу. Это живое существо будет сопровождать моряка и оказывать огромное влияние на его судьбу где бы он ни был: на земле или в море на протяжении всей его жизни.
Земля — земная твердь в сознании моряка ассоциируется с женским началом — с прародительницей матерью, любящей женой и самой жизнью, которая в силу профессии, временно на период плавания, капсулизировалась в оболочке корабля лицом к лицу с морем.
Земля для моряка — это желанное, всеобъемлющее, возобновляющееся чувство обладания, концентрирующее любовь, счастье, надежду, веру — всё то, из чего состоит жизнь.
Для моряков-подводников подводного крейсера «К-55» земная жизнь ограничивалась искусственно созданным рамками служебной действительности, которая сосредотачивалась в сверхсекретной базе первых атомных подводных лодок в губе Западная Лица. Она была одной из самых обширных губ Мотовского залива, которая многоколенно врезалась в материковую твердь Кольского полуострова. В свою очередь, губа конфигурацией береговой черты образовывала ряд внутренних губ помельче. Река Западня Лица, впадающая в губу, стала известной, как рубеж непоколебимой стойкости и мужества защитников Заполярья, не дрогнувших и не отступивших в боях с войсками фашистской Германии во время Второй Мировой войны.
На самом входе в губу расположился остров Кувшин, восточнее его — остров Блюдце. Эти названия, присвоенные первопроходцами, как-то настраивали экипажи судов, входящих в губу, на гостеприимство уютного крова с чаепитием. Но практически — по жизни в начале шестидесятых годов в Западной Лице базы, как таковой, не существовало. Кроме троп — наследия войны, другой сухопутной дороги не было вообще. Сообщение морем осуществлялось посредством небольшого теплоходика под названием «Кировабад». Правда, подводникам он был больше известный под, прилипшем к нему, названием «Санта Мария». Судно курсировало один раз в неделю по маршруту: «Мурманск — Североморск — Западная Лица».
Собственно, вся база состояла из нескольких плавпирсов, к которым швартовались подводные лодки. Здесь же, чуть в сторонке за импровизированной на скорую руку зоной строгого режима радиационной безопасности,
Всё это «великолепие» базирования прикрывалось с Запада островами Большой и Малой Лопатки и сообщалось между собой прибрежной насыпной из мелкого камня и песка ухабистой дорогой. Рядом с пирсами у подножья сопок незаметно пристроились несколько приземистых строений энергоснабжения и складов. Дальше у дороги стояло одноэтажное строение барачного типа. В нём размещался штаб и командование бригадой атомных подводных лодок, впоследствии разделённой на две дивизии, образовавших эскадру, а затем флотилию атомных подводных лодок. Ближе к потребителю, у той же единственной дороги, одиноко прицепился к скале деревянный «скворечник» магазина военторга. В магазине покупателям предлагалось скудное меню товаров и продуктов под рубрикой строгого соблюдения сухого закона и «нечего баловать служивых, кормящихся государственным коштом». Ни военного казарменного городка, ни посёлка для семей военнослужащих, ни самых жён пока не было — всё это планировалось даже не на бумаге, а где-то в уголках памяти не слишком озабоченного партийного руководства и руководящего состава министерства обороны, ждущих указывающего перста «сверху».
Как всегда в нашем Социалистическом государстве лозунг «Всё для человека» в ходе его практического внедрения отодвигал человека-работника и исполнителя на задворки последней очереди, а то и вовсе забывал о его существовании. Жизнь человеческая в Союзе была товаром ходовым, ничего не стоила и за неё никто не отвечал.
— Эй, Липовецкий, брось ты к чёрту таскать эти азотные баллоны! Подними голову вверх, осмотрись вокруг! Пришла весна: солнце светит и греет круглосуточно, птицы кричат, сопки зеленеют. А воздух! Смешавшись с потоками запахов цветущих растений окружающего прибрежья, подхваченный дыханием свежести моря, он врывается в наши лёгкие, бурлит кровь и настраивает на греховные мысли….
Собственной персоной командир электронавигационной группы старший лейтенант Веселов Николай (Веселов № 2), стоял на ходовом мостике подводного крейсера. Развернув пеленгатор, он прицелился на плавбазу «Полярная», безнадёжно махнул рукой и вновь свесил в наклоне тяжёловатую, плотно сидящую на широких плечах русую голову вниз к пирсу в сторону Антона.
— Антон, приходи в 21.00. в мою каюту на ПКЗ. Отметим день рождения военмора Веселова. Лады? — не так уж громко закончил он свою речь.
Антон в знак согласия кивнул головой. Затем он скользнул взглядом по лёгкому корпусу рубочной надстройки и про себя отметил: рабочие завода вырезали повреждённую и приварили новую часть лёгкого корпуса отменно.
— Переносите баллоны на подводную лодку. Методом перепуска заполняйте азотом лодочную систему вытеснения компонентов топлива из цистерн подводной лодки в баки ракет. Ошитков, командуйте! — отдал указание Липовецкий своим ракетчикам.
— Веселей ребята! Взяли, подняли и понесли. Шевелись, не ленись, не сачкуй и не свались на трапе за борт вместе с баллонами! — тут же подхватил «быка за рога» старшина стартовой команды.