Охрана воздуха и поверхностных вод от загрязнения
Шрифт:
В СССР также широко проводятся научно обоснованные мероприятия по предотвращению загрязнения поверхностных вод от детергентов, особенно трудно биохимически окисляемых.
За рубежом действует целый комплекс водоохранных мероприятий по сокращению водопотребления, уменьшению объема сточных вод и степени их загрязнения.
В первую очередь к этим мероприятиям следует отнести совершенствование технологии производства, направленное на сокращение сброса сточных вод, широкое внедрение водооборота, строительство очистных сооружений, направление сточных вод на земледельческие поля орошения, применение безводных процессов
Сопоставление уровней развития техники в области очистки сточных вод в СССР и развитых капиталистических странах позволяет сделать вывод о том, что по ряду мероприятий у нас получены более значительные результаты по теоретическому обоснованию как очистки сточных вод, так и технических приемов этой очистки.
В развитых капиталистических странах применяются примерно такие же технологические схемы очистки сточных вод, как и в СССР.
Мощность сооружений биохимической очистки может быть достаточно велика. Так, в округе Чикаго эксплуатируются очистные станций общей мощностью 4,95 млн. м3 в сутки, в том числе Северная — 1,0 млн. м3, Калумет — 0,52 млн. м3 и станция «Стикней» — 3 млн. м3 в сутки.
Наряду с механической, биологической и химической очистками сточных вод начинает применяться доочистка биологически очищенных сточных вод фильтрованием и обратным осмосом, что обеспечивает высокое качество очистки (Швеция).
В США получает большое распространение внедрение автоматической аппаратуры непрерывного контроля за качеством поверхностных вод. Она обеспечивает контроль за содержанием растворенного кислорода, солей, взвешенных частиц, кислотностью и температурой. Такой автоматический контроль организован в бассейне р. Огайо (г. Цинциннати).
В области охраны воздуха особо много внимания уделяется автомобильному транспорту, считающемуся основным загрязнителем атмосферы в городах.
С целью уменьшения вредных ингредиентов в выбросах автотранспорта во многих странах Западной Европы и США введены законодательные ограничения на содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобилей.
Таблица 2
| Год | Окись углерода | Углеводороды | Окислы азота |
|---|---|---|---|
| До введения стандартов | 80 | 11 | 6 |
| 1971 | 23,0 | 2,2 | 6,0 |
| 1980 | 4,7 | 0,25 | 0,4 |
Правительством США в 1967 г. были введены нормы на предельное содержание в отработанных газах токсических компонентов (в граммах на 1 милю пробега). Они приведены в табл. 2.
За рубежом много ждут от электромобиля. Его достоинство заключается в полном отсутствии интоксикации воздуха и бесшумной работе.
«Эпоха электромобиля приближается» — таково заключение специального симпозиума, проходившего в Дюссельдорфе, в котором участвовали представители США, Франции, Англии и ФРГ. Стремление оградить воздушный бассейн городов от загрязнения и успехи современной химии,
Разработка электродвигателей и систем передачи для нового вида транспорта, по заключению участников симпозиума, значительно продвинулась вперед. Усилия сосредоточены на создании батарей большой емкости с повышенной скоростью перезарядки. Представитель западногерманского общества электрических средств уличного движения— оно является инициатором симпозиума — заявил, что к 1980 г. намечается увеличить емкость батареи вдвое, а к 1990 г. — в пять раз.
Сейчас в районе Дюссельдорфа испытываются 20 электробусов. Начинается пятилетняя программа испытания электродизельного автобуса. Другой проект, как было объявлено на симпозиуме, предусматривает испытание 30 грузовых электромобилей, построенных фирмой «Мерседес-Бенц».
В Англии в продажу выпущен двухместный электромобиль, способный развивать скорость до 90 км в час. Его батареи можно подзаряжать, подключив их к обычной электросети.
Во французском г. Тур открыта первая регулярная линия 60-местных автобусов, работающих на электроэнергии. Развитие получает и трамвай. Государственный секретариат по вопросам транспорта во Франции объявил, что в девяти крупных городах страны планируется в ближайшие годы построить новые и значительно расширить существующие трамвайные линии, которые будут оснащены современными скоростными вагонами. В таких городах, как Страсбург и Тулуза, трамвай должен стать основным средством городского транспорта. Принято также решение о расширении производства троллейбусов.
Познакомившись с характером мероприятий по защите воздуха и поверхностных вод в странах с развитой промышленностью, рассмотрим, как же они выполняются в этих странах.
В результате бурно развивающейся промышленности и транспорта загрязнение воздуха в крупнейших городах мира превратилось в острейшую проблему современности.
Сравнительно недавно основным загрязнителем воздуха в городах являлись промышленные выбросы, в настоящее время во многих городах таким загрязнителем стал автомобильный транспорт.
Если за 100 % принять все загрязнения, поступающие в атмосферу США, то загрязнения от автотранспорта составят 60,6 %, промышленности — 16,2, электростанций — 14,1, отопления — 5,6 и удаления отходов — 3,5 %. Один легковой автомобиль в течение суток может выбрасывать до 1 кг выхлопных газов, в составе которых содержится около 3 % угарного газа, 0,6 % окиси азота, 0,5 % углеводородов, 0,006 % окиси серы, 0,004 % альдегидов. Среди углеводородов находят вещества, которые обладают канцерогенным действием.
В автомобильном топливе содержатся соединения свинца (детонатор), которые также попадают в воздух. Подсчитано, что в Цюрихе автомобили выделяют ежегодно в атмосферу 20 т свинца в сутки, а в Париже — вдвое больше. Во Франкфурте-на-Майне (ФРГ) были выборочно обследованы 158 человек и у всех в организме обнаружен свинец. Особенно высокий процент свинца у людей, работающих на улице.
Свинец может вызывать отравление с тяжелыми последствиями. Вот почему в крупнейших городах СССР применять бензин, активированный тетраэтилсвинцом, запрещено.