Орден Сталина

Пантелей

— Отец тебе рассказал про доли в порту Кисмайо и «S-City Bank»?

— Нет. Он сказал, что всё, что нужно, расскажешь мне ты. И велел слушаться тебя, как самого Аллаха. Аллах Акбар, — говорили по-русски, английский Абдуллах знал плохо.

— Воистину Акбар, — кивнул ирландец, — так вот, компания «MOLMAS, Inc», которая построила порт в Кисмайо и управляет им, теперь наполовину принадлежит тебе. Лично тебе, как частному лицу. А ещё двадцать процентов в «S-City Bank».

— «МОЛМАС» ведь компания американская?

— Да. Зарегистрирована она в Лос-Анжелесе, Калифорния.

— И именно она проводит изыскания

для строительства железной дороги до Йоханнесбурга?

— Вообще-то до Кейптауна, но не только. Ещё от Адена до Хайфы и тоннеля под Баб-эль-Мандебским проливом.

— Ого. И мы с тобой будем всё это строить? Ладно ты, а я-то где денег возьму?

— Сами всё не будем. Сделаем проект, получим разрешения и продадим концессии.

— Да кто их купит. Вон, даже в Америке все железные дороги разорились.

— Не все. А в России каждый год строят новые — тысячами километров, да ещё и электрифицированные. Загадывать не буду, но наша дорога ведёт из России на севере, в Россию в Южной Африке… Твоя доля в «S-City Bank» сейчас стоит примерно шестьсот миллионов рублей. Точнее сказать сложно, компания частная, акций в свободном обороте нет. Если захочешь продать этот актив — проведём аудит.

— Пока не хочу. Надо же, а отец был гораздо богаче, чем я думал. Наверное, мне нужно с братьями поделиться?

— Не нужно. Твоих братьев, с семьями, мне поручено увезти из Сомали. Всех — это воля твоего отца.

— Куда увезти?

— В Гоа. Нуждаться они ни в чём не будут, об этом позабочусь я. Им тоже завещано немало, так что не беспокойся.

— А если они не захотят уезжать?

— Значит, ты их вышлешь. Своей властью. Это планировал сделать твой отец, но не успел.

— Странно это, но спорить не буду. Надо всё обдумать. Извини, Майкл, мне нужно отдохнуть. Тяжёлый был день.

— Мне тоже нужно. Завтра обсудим дела военные. Хорошо, что аш-Шааби тоже здесь, ему предстоит сыграть главную партию.

— Ты о чём?

— Завтра, Абдуллах. Сегодня я слишком устал.

В марте 1959 года в России (РССР) зарегистрировали общественную организацию (по сути, новую политическую партию) Орден Сталина. Инициаторами-учредителями выступили: Кавалеры Ордена — Константин Константинович Рокоссовский, Павел Анатольевич Судоплатов, Николай Николаевич Олешев, Василий Иосифович Сталин и Младшие Кавалеры (награждённые Знаком Отличия Ордена) — Алексей Николаевич Косыгин, Андрей Андреевич Громыко, Александр Михайлович Василевский, Всеволод Николаевич Меркулов, Виктор Семёнович Абакумов, Сергей Павлович Королёв, Сергей Алексеевич Лебедев, Игорь Васильевич Курчатов, Максим Захарович Сабуров, Николай Герасимович Кузнецов, Александр Николаевич Шелепин (весь ГКТО/Бюро Президиума ЦК ВКП(б) в полном составе) и ещё более ста человек (в том числе Вышинский, Поскрёбышев, Власик, Берия, Брежнев, Молотов, Каганович, Бердибеков, многие министры РССР, все маршалы ВС СССР и другие уважаемые люди).

Сам Иосиф Виссарионович из учредителей устранился — «Хватит там одного Сталина». Впрочем, лично наградить Младших Кавалеров Знаками Отличия Ордена (точными копиями Кавалерственных, только из золота) он не отказался.

В апреле, в Орден начали принимать рядовых членов ВКП(б). Не всех, после довольно строгой переаттестации, но всё равно подавляющее большинство — Судоплатов партию от «попутчиков» чистил постоянно, так что в

Орден не попали действительно очень немногие. Впрочем, их и из ВКП(б) исключили, раз уж выявили несоответствие. К июню 1959 года, Орден Сталина и ВКП(б) слились полностью.

Майкл О Лири наградил Знаками Отличия Ордена Сталина: графов Лючиано Черчини и Мигеля Родригеса, барона Дэвиса-младшего, султанов Абдуллаха Али Шира и Кахтана аш-Шааби, президентов Калифорнии, Техаса и Ирландии (Эрла Уорнера, Алана Шиверса и Десмонда Ольстера), главу Конституционного Совета Уругвая Вальтера Труэбу, главного конструктора космической техники МКА Вернера фон Брауна и командира отряда подготовки космонавтов МКА Юрия Гагарина (последнего по представлению Сталина-старшего, интересный паренёк…).

Проводили награждения и остальные кавалеры: Константин Рокоссовский — президентов ГДР, Венгрии, Болгарии, Албании, Кореи, Вьетнама и Итальянской Республики (Конрада Аденауэра, Матьяша Ракоши, Вылко Червенкова, Энвера Ходжу, Ким Ир Сена, Хо Ши Мина и Пальмиро Тольятти), премьер-министра Израиля Моше Даяна и короля Таиланда Раму Девятого; Василий Сталин — всех своих космонавтов: Николай Олешев — генералов Мэтью Риджуэя и Андрея Гаврилова, адмиралов Си-Джей Коллинза и Уильяма Кларка, депутатов Верховного Совета Эрнеста Генри Гриннинга и Бенджамина Хайнцлемана: Че Гевара — Фиделя и Рауля Кастро, Игнасио Родригеса (Начо); Рамон Меркадер — трёх губернаторов и двух министров; Марк Уэйн Кларк — вице-президента Джона Кеннеди и двух лидеров партии Прогресса (кандидатов в спикеры Сената и Конгресса); Камилло де Сьенфуэгос — двух своих командиров дивизий; Павел Судоплатов — генералов Савченко и Эйтингона; а Елизавета Сталина-Виндзор — Светлану Рокоссовскую-Сталину и подполковника МГБ Демидова.

Обо всех, без исключения, награждениях писала «Правда», а следом за ней и остальная мировая печатная пресса. Разумеется, всё вызывало бурные обсуждения — и награждающие и награждаемые. Версии высказывались разные, конспирологов в мире хватало, но все они приходили к одному выводу — Орден Сталина уже сделал мир другим, как раньше больше не будет.

С мая по август 1959 года, Майкл О Лири занимался проведением первичного листинга (сразу на трёх биржах — в Филадельфии, Сан-Франциско и Далласе) частных компаний: «Alaska Network Broadcasting Corporation», «Oleshev-City Electronics», «K&A», «Cheetah», «S-City Bank», «Dalkey Save», «Ireland Intercontinental Airlines», «McDonnell Aircraft», «Dalkey-Marine» и «Dublin TaxFree».

У него возникла нужда в оценке рыночной стоимости «S-City Bank» и «Dalkey Save», а раз уж всё равно этим заниматься, то стоит заодно оценить и остальные. На биржи выставлялось небольшое количество акций — от десяти до двадцати процентов, но это не смутило инвесторов. Все компании стали звёздами.

Особенно «ANBC» и «Ирландия Интерконтиненталь Эйрлайнс» — фактический монополист (девяносто процентов) на рынке межконтинентальных авиаперевозок, базирующийся уже в десяти международных аэропортах: в Дублине, Далки-Сити, Москве, Монтевидео, Сан-Пауло, Майами, Олешев-Сити, Лос-Анжелесе, Мельбурне и Токио. Ну, а с «Эй Эн Би Си» и так всем понятно — в мире не знали другого телевидения. Оно было, но всё вместе взятое имело только двенадцать процентов просмотров эфирного времени, остальное доставалось телевизионной компании ирландца.