Оружие Урала
Шрифт:
Боевая машина разминирования БМР-ЗМ создана на шасси танка Т-90, корпус которого специально доработан. Это позволяет иметь равные с танками характеристики, ведь машина предназначена в первую очередь для сопровождения колонн боевой техники, быть такой же маневренной и подвижной. Исчезают проблемы с ремонтом и запасными часами, не надо переучивать водителей и ремонтников.
Поскольку БМР-ЗМ неизбежно оказывается в зоне взрыва, очень многое сделано для защиты экипажа и оборудования. Многослойное днище выполнено из нескольких словев броневых листов разной толщины, пространство между которыми заполнено специальным наполнителем. Все внутренне оборудование, а также сиденья экипажа и десанта не имеют контакта с днищем, а закреплены на специальных амортизаторах.
БМР-ЗМ оснащена колейным катково-ножевым тралом КМТ-7 массой 7, 5 тонны с электромагнитной приставкой ЭМТ, позволяющими проделывать колейный проход в поле из мин с нажимными и противоднищевыми взрывателями. При проходе трал образует две колеи шириной по 80 см, электромагнитная приставка - 4 м. Кроме этого имеется многодиагональный постановщик помех для предотвращения срабатывания радиоуправляемых устройств. В укладке имеются два комплекта миноискателей, комплект разминирования, индивидуальный защитный комплект сапера "Дублон", носимые передатчики помех, индивидуальные радиостанции и т. д.
БМР-ЗМ обеспечивает:
– траление противотанковых мин нажимного и неконтактного магнитного принципа действия;
– выпахивание и отбрасывание в сторону от колеи мин, замаскированных в грунтах 1-4 категорий;
– огневое прикрытие саперов при доразведке заминированных участков дорог и дорожных сооружений;
– уничтожение путем обстрела из пулемета противотанковых мин и взрывоопасных предметов на поверхности грунта и в грунте.
Как и танк Т-90С боевая машина разминирования может преодолевать водные преграды глубиной до 5 метров и шириной до километра. Ее экипаж - 2 человека. Средняя скорость с тралом по грунтовой дороге - 35-40 км/час, а в режиме траления - до 12 км/час. Трал может демонтироваться и перевозиться на большие расстояния на специальной платформе. Расчет может самостоятельно провести навеску или демонтаж трала за 3-3, 5 часа.
ЯДЕРНЫЙ ЩИТ
Первое научное описание цепной реакции сделал советский физик Николай Семенов в 1926 году. Но это пока что была не термоядерная цепная реакция, а химическая - на примере окисления фосфора. Опираясь на эти данные, советские ученые тогда же разработали теории цепного и теплового взрывов. Таким образом был создан химический аналог процессов, происходящих во время взрыва атомной и водородной бомб. Один из аспирантов Н. Семенова сформулировал основной принцип будущей бомбы: время разлета системы под действием взрыва должно превышать время протекания цепной реакции (химической). Звали аспиранта Юлий Харитон.
В январском номере германского научного журнала "Ди Натурвиссеншафтен" за 1939 год была опубликована статья физиков Отто Гана и Фрица Штрассмана. Они писали о том, что ядро урана при поглощении нейтрона не превращается в более тяжелое ядро, а раскалывается на две части. При этом выделяется большое количество энергии, и ядро испускает новые нейтроны. В том случае, если число испускаемых нейтронов больше числа поглощаемых, процесс принимает лавинообразный характер - происходит цепная реакция. Группа французских физиков под руководством Ф. Жолио-Кюри в том же году лабораторным путем установила факт размножения нейтронов. Немного позже в лаборатории Курчатова
1 сентября 1939 года началась вторая мировая война. Но за месяц до этого, 2 августа, Альберт Эйнштейн отправил письмо президенту Соединенных Штатов Рузвельту. Письмо великого ученого, подкрепленное его авторитетом, убедило политическую верхушку Америки, что следует немедленно начать финансирование научных разработок ядерной темы и производство принципиально нового оружия. Всю информацию об этом немедленно засекретили, конгресс ассигновал на разработку атомной бомбы миллиарды долларов. Атомная программа американцев получила кодовое название - проект "Манхэттен".
Но ещё раньше в СССР на эту же тему писались письма Сталину. Сразу после публикации О. Гана и Ф. Штрассмана разработчику теории цепной реакции Николаю Семенову стало ясно, что создание атомной бомбы возможно в ближайшем будущем. Свои записки он передавал через члена ЦК академика Митина, поскольку сам не был членом партии и не мог напрямую обращаться к вождю и его ближним соратникам. Подобные же письма писали в правительство Вернадский и Иоффе. Но Сталин в отличие от Рузвельта оказался не способен понять ученых.
Тем не менее в 1939-1940 годах атомная тема в СССР активно разрабатывалась. Ученики Н. Семенова Юлий Харитон и Яков Зельдович опубликовали три фундаментальных работы, ставших классикой теоретической физики. В них определены условия протекания ядерной цепной реакции, описана роль замедлителя нейтронов и дан достаточно точный расчет критической массы. Харьковскими физиками был запатентован первый в истории проект взрывного атомного устройства. Идея его базировалась на разделении частей критической массы взрывающимися перегородками. Впоследствии, правда, этот принцип был вполне обоснованно раскритикован и отвергнут, но сам факт весьма показателен. Тогда же в журнале "Огонек" была напечатана научно-популярная статья о принципах действия атомной бомбы. На эту тему читались лекции и доклады. Четыре научных института работали по атомной тематике, прошли пять международных ядерных конференций, вошедших в анналы мировой науки. Среди прочих работала и лаборатория И. Курчатова.
Однако Государственная комиссия по военно-промышленным исследованиям отклонила предложения молодых физиков-ядерщиков Института физико-технических исследований в Харькове и немецкого ученого эмигранта Ф. Ланге начать разработку сверхмощного взрывного устройства. Предложение было направлено в отдел изобретений Наркомата обороны, где его сочли преждевременным и "зарубили". В руководящих инстанциях имелось расхожее мнение, что атомная бомба может существовать только в теории. Ученик Н. Семенова академик Владимир Фортов впоследствии писал: "Если бы те деньги, которые мы угрохали перед войной на развитие конницы, были бы вложены в создание ядерного оружия, то СССР получил бы бомбу в 1941 году. Ни о какой войне и речи бы не было".
С началом войны все исследования в ядерной области были немедленно прекращены. Ученых частью призвали в действующую армию, частью переориентировали на другие, как тогда казалось, более насущные темы. Рядовой запаса первой категории призыва Игорь Курчатов на фронт, однако, не попал, а занимался проблемой размагничивания боевых кораблей на Черном море. Проблему эту Курчатов и его соратники решили, опираясь на исследования академика Александрова. По периметру корабля располагались специальные обмотки, по которым пропускался электрический ток, создавая магнитное поле, компенсирующее собственное магнитное поле корпуса судна. И корабли перестали подрываться на немецких морских минах с магнитными взрывателями, реагирующими на железную массу.