Основы международной логистики
Шрифт:
Эти объективные причины могут быть усугублены человеческим фактором риска (например, риски платежа или иные нарушения существенных условий контракта купли-продажи), в силу которого указанные различия могут быть не обнаружены вовремя, не поняты или не приняты в расчет соответствующими менеджерами-логистами, а также умышленно искажены. Иными словами, объективно или субъективно, но именно логистически значимые различия маркетинговых сред, соответственно отечества и принимающей страны, являются причиной, порождающей не только чрезмерные транзакционные издержки внешнеторговых операций, но и международные логистические риски.
Таким образом, опустив некоторые промежуточные допущения и соображения и принимая во внимание принцип маркетингового экобаланса [Majaro, 1993, ch. 2; Черенков, 2002], а также соотношение между понятиями «логистика» и «логистический
Целевая функция международного логистического менеджмента состоит в интегрировании кросс-граничных участков глобальной сети (цепей) поставок при уменьшении международных логистических рисков и транзакционных издержек, возникающих при пересечении государственных границ товарами (а также связанными с ними финансовыми, документарными и информационными потоками), за счет выявления различий между компонентами исходного (отечественного) логистик-микса и соответствующими логистически значимыми измерениями маркетинговой среды принимающей страны и адаптации к ним указанного логистик-микса.
Вновь обратимся к «генетической» близости логистики и маркетинга (см. рис. 1.2), которая обосновывает применение маркетингового подхода к определению предметных областей международной логистики и международного логистического менеджмента. В рамках этого подхода следует применить концепции маркетинг-микса и маркетингового экобаланса [Черенков, 2009] (полученные на основе биологического подхода к бизнесу [Ambler, Styles, 2000, ch. 1]) и идей бизнес-дарвинизма [Marks, 2002]. Это позволяет взглянуть на определенный ранее международный логистик-микс как на совокупность (пучок) скоординированных адаптируемых парциальных логистических функций/операций. Данная совокупность необходима для реализации целевой функции международного логистического менеджмента.
Для графического отображения результата действия этой целевой функции применялось образное представление ее действия при помощи двойной призматической модели [Cherenkov, 2014], где, как известно из законов оптики, после первоначальной дисперсии луча белого цвета его спектральные компоненты могут быть вновь собраны при помощи обратного действия перевернутой на 180° призмы (рис. 1.8).
Основные концепции международного логистического менеджмента
В существующей сегодня литературе по логистике авторы практически не делают различия между пониманием международной логистики и международного логистического менеджмента, поэтому следует сделать дополнения к сказанному и расставить некоторые акценты. Воспользовавшись перифразом одного емкого заключения по поводу маркетинговой экологии [Majaro, 1993, р. 41], можно следующим образом сформулировать определение международного логистического менеджмента.
Международный логистический менеджмент – неотъемлемая часть глобального менеджмента цепи поставок, состоящая из планирования, внедрения и управления компонентами международного логистик-микса в целях их согласования с логистически значимыми измерениями маркетинговой среды принимающей страны в целях минимизации логистических рисков и транзакционных издержек за счет интеграции указанной цепи поставок.
Дадим пояснения по этой двойной призматической модели (рис. 1.8). Вновь воспользовавшись известной из школьного курса оптики аналогией с дисперсией луча белого света («White Light») на границе сред с различной оптической плотностью, напомним, что постановка на пути диспергированного светового потока (рассеяние отклонений компонент от «Red» до «Violet») второй, идентичной по геометрии и оптической плотности, но повернутой на 180° призмы, приводит к восстановлению начального луча белого света. В нашем случае международной логистики вторая призма отображает корректирующие действия, которые должен осуществить менеджер-логист международной компании, чтобы восстановить целостность данной ветви международной цепи (сети) поставок. Таким образом, в терминах международной логистики компоненты отечественного логистик-микса становятся квазисогласованными с логистически значимыми измерениями маркетинговой среды принимающей страны и отображаются как восстановленный «луч белого света» (на рис. 1.8 – справа).
Рис. 1.8.
Точно так же, как это показано на рис. 1.5, первая (слева направо) «стеклянная призма» отображает несогласованность логистически значимых измерений маркетинговой среды принимающей страны с отечественным логистик-миксом, чему соответствует рост логистических рисков и транзакционных издержек. Вторая «стеклянная призма» отображает ожидаемые необходимые адаптирующие действия системы международного логистического менеджмента.
В конечном итоге адаптируемый международный логистик-микс должен быть согласован с логистически значимыми измерениями маркетинговой среды принимающей страны (инфраструктурными, регулятивными, лингвокоммуникативными, институциональными и политико-правовыми). В международной логистике важно предварительно четко выявить те отличия, которые характеризуют маркетинговую среду принимающей страны (где расположена конечная или промежуточная точка назначения глобальной цепи поставок), чтобы определить, будет ли отечественный логистик-микс согласован с маркетинговой средой принимающей страны или же потребуется подстройка его компонент. Прежде чем принять решение о необходимой адаптации логистик-микса, логист международной компании должен собрать релевантную логистической задаче информацию о маркетинговой среде принимающей страны. В силу вышеупомянутой близости маркетинга и логистики этой цели может послужить апробированный инструментарий маркетингового стратегического анализа [например, Зиннуров, Сорокожердев, 2011; Маслова, 2012; Анализ внешней…, 2015].
Еще одно определение международного логистик-микса, приведенное ниже, отражает его документарно-формализованное, или кодифицированное, воплощение, поскольку его изучение и применение составляет значительную часть практической работы логистов международных компаний.
Кодифицированный международный логистик-микс – пакет контрактов, а также поддерживающих/дополняющих их документов и процедур, связанных единой задачей осуществления непрерывного, юридически законного, эффективного и результативного продвижения товарных и их поддерживающих (информационных, документарных и финансовых) логистических потоков через государственную границу, пересекаемую глобальной цепью (ветвью сети) поставок.
В заключение добавим, что тщательная подготовка кодифицированного международного логистик-микса (сиречь полного комплекта контрактных, товарораспорядительных и товаросопроводительных документов внешнеторговой сделки) является простым, понятным и достаточно формализованным инструментом международного логистического риск-менеджмента.
Резюме
=> Принимая во внимание дальнейшую глобализацию мировой экономики и значительную долю транзакционных издержек, которые могут быть отнесены к выполнению международных логистических функций/операций, а также многообразие и частоту проявления рисков международной логистики, порождаемых многообразием и волатильностью логистически значимых измерений глобальной маркетинговой среды, фракции которой пересекаются глобальными цепями (сетями) поставок, область международной логистики следует считать важным и перспективным резервом получения и/или укрепления глобального конкурентного преимущества.
=> Современное методологическое обеспечение международной логистики не отличается завершенностью ни в России, ни за рубежом и поэтому требует внимательного и критического изучения и обобщения опыта международной логистической практики и трудов зарубежных и отечественных ученых-логистов.
=> Применение принципа единства исторического и логического позволило определить теснейшую взаимозависимость между маркетингом и логистикой в рамках предметной области управления цепями поставок, а также доказать применимость маркетингового подхода к изучению проблем и концептуализации международной логистики. => Выполнена критика позитивистского подхода к определению предметной области международной логистики (логистического менеджмента), приводящая к размыванию последней, и как следствие – к методической неопределенности в построении рабочих программ курсов и разработке структур и содержания учебных и учебно-методических материалов по указанным дисциплинам, что также может оказывать негативное влияние на организацию и проведение научных исследований в этой области.