OV-1 Mohawk
Шрифт:
С конца 70-х годов ВВС Израиля для ведения разведки все чаще стали использовать БПЛА. В конце 1980 или в начале 1981 г. самолет с бортовым номером «4X-JRA» был сильно поврежден при пожаре на аэродроме, после чего его списали. Второй самолет перестали эксплуатировать в марте 1982 г. В апреле 1984 г. его вернули в США. Самолет прошел капитально-восстановительный ремонт на фирме Грумман, после чего был передан авиации армии США.
OV-1D 69-17021 4X-JRA/022
OV-1D 68-16993 4X-JRB/056
Аргентина
В 1992 г. командование армейской авиации Аргентины обратилось к США с просьбой о продаже снимаемых с вооружения американской
Изначально «Мохауки» поступили на вооружение Escuadron de Aviacion de Apoyo General 603 (603-я эскадрилья общей авиационной поддержки). В начале 1994 г. была сформирована Escuadron de Aviacion de Exploracion у Reconocimiento 601 (601-я разведывательная авиационная эскадрилья). Обе эскадрильи, 601-я и 603-я, вошли в состав Agrupacion de Aviacion de Ejescito 601 (601-я армейская авиационная группа). Последние из 23 самолетов OV-1 прибыли в Аргентину 17 ноября 1994 г. Восемь аргентинских «Мохауков» имели двойное управле*- ние, два из них поступили в учебный центр армейской авиации. Учебно-тренировочные самолеты всегда несли на внешней подвеске окрашенные в ярко-красный цвет топливные баки.
Аргентинские «Мохауки» комплектовались фотоаппаратами КА-60С и КА-76С, ИК системой обзора передней полусферы AN/AAS-24 и РЛС бокового обзора AN/APS-94F, а также осветительными контейнерами LS-59A.
В 1995 г. два самолеты летали по программе летных испытаний, эти машины были оснащены прицелами и шестью пилонами для подвески разнообразных авиационных средств поражения – блоков НАР, кассетных бомб.
Бала заказана еще одна партия из 11 самолетов, но авиация армии Аргентины отказалась от закупки последней партии по финансовым причинам. В рамках плана рационализации, принятого в 1999 г., 11 аргентинских «Мохауков» были сняты с летной эксплуатации. Самолеты стали служить источником запасных частей для десяти летающих машин, которые свели в Escuadron de Aviacion de Appoyo de Intelegencia 601. эскадрилья выполняет задачи тактической разведки и целеуказания.
Прототип YAO-1AF (57-6463) в испытательной красно-белой окраске, 1959 – начало 1960 г.г.
OV-1A (59-2617) из 23-го отряда специального назначения, один из шести «Мохауков», направленных в 1963 г. во Вьетнам для испытаний в боевых условиях.
OV-1C (61-2691) из 1-й пехотной дивизии армии США, авиабаза Фу Лой Южный Вьетнам, 1967 г. На большинстве «Мохауков» 1-й пехотной дивизии в носовой части фюзеляжа глянцевыми белой и красной красками была нарисована акулья пасть.
OV-1B (59-2673)
OV-10(69-17021/4X-JRB) ВВС Израиля, 1975 г. ВВС Израиля эксплуатировали два самолета OV-1D, которые получили в Земле Обетованной наименование «Аталеф».
«Таможенный» OV-1C (N6743/60-3758) окрашен глянцевыми голубой (Glos NAVY Blue) и белой красками, 1978 г.
Полностью окрашенный в глянцевый белый цвет OV-1D (64-14243) из американского Агентства по защите окружающей среды во все дни недели без выходных и праздников, 1974 г.
OV-1B (62-5866) с маркировкой армии США и школы летчиков-испытателей авиации ВМС США (на киле), Патаксен- Ривер, шт. Мэриленд, 1983 г.
OV-1B (N171) геологической службы США, 1971 г.
RV-1D (64-14263) разведывательного подразделения армии США, ФРГ, 1986 г. Самолет полностью окрашен в цвет Flat Light Gray.
Полностью окрашенный в матовый оливково-коричневый цвет 0V-1B (64-14270) из 73- й авианаблюдательной роты в полете над дельтой Меконга. В 1967 г. 73-я рота базировалась в Вунг Тау.
< image l:href="#"/>Полностью окрашенный в матовый серый цвет 0V-1D (68-15938) из 73-й боевой разведывательной роты 2-го батальона военной разведки в полете недалеко от границы ФРГ с ГДР (обратите внимание на характерный для срединной Германии цвет неба), 1988 г. 2-й батальон армии США базировался в Западной Германии на авиабазе Штутгарт.