Переиграть войну! Пенталогия
Шрифт:
Проверив еще раз расположение своего взвода, лейтенант Нойзе занялся тем, что предпочитают делать опытные солдаты, если им выпадает нежданный отдых, – сном.
…В шесть утра Карла разбудили громкие выкрики фельджандарма, который в жестяной рупор сообщал, что движение на дороге восстановлено и можно продолжить свой путь к фронту. Лагерь солдаты, выдрессированные им еще в казармах, свернули за четверть часа, а еще через пятнадцать минут сытые, умытые и отдохнувшие они построились на дороге.
«Интересно, а куда штабные подевались? – Нойзе обратил внимание на отсутствие давешних приметных машин. – Неужели уехали? Вряд ли, впереди слишком много грузовиков. Наверное, в деревню ближайшую подались, переночевать с комфортом…» – По старой привычке он достал из кармана «молитвенник»57 и, сам не зная почему, записал свои наблюдения. От того ли, что делал так как минимум половину своей жизни, или изза какихто несообразностей, замеченных взглядом старого служаки, как знать?
Надо сказать, что всеобщего ликования по поводу успешного начала русского похода Карл не разделял. Слишком хорошо он помнил слова отца, потерявшего ногу в августе четырнадцатого под Танненбергом58: «Они могут казаться дикарями, у них могут быть командиры, чьи головы вырезаны из дуба, но они знают, как должны умирать настоящие солдаты».
К тому же, всю свою карьеру прослужив в пехоте, Нойзе был уверен, что все эти ухищрения вроде
Солнце стояло пока невысоко, а выпавшая утром роса хоть немного, но прибила проклятую дорожную пыль, отчего шагать было легко и, можно даже сказать, приятно! К тому же далеко не все подразделения, вставшие на ночевку, собрались так же быстро, как рота Карла, и дорога была почти свободна, и не приходилось тормозить, упираясь в затылок впереди идущим подразделениям. Пару километров солдаты шли, весело балагуря. Многие курили, что было хорошим признаком – к примеру, вчера днем все так устали, что первые бойцы закурили только после часа отдыха.
Чуть в стороне над лесом Карл заметил в небе несколько темных точек. Как выяснилось, внимание на них обратил не он один – шедший рядом гефрайтер Болен показал в ту сторону рукой и сказал:
– Смотрите, парни, орлы рейхсмаршала решили не допустить вчерашнего!
Многие, услышав такое заявление, заулыбались, а один из новичков даже принялся фальшиво насвистывать «За Канал!»59. Когда он дошел до припева, еще двое, такие же юнцы, подхватили:
Ob auf dem Land, Meer, in der Luft,
Wir folgen, wenn der F"uhrer ruft.
Im Sturmgebraus t"ont das Fanal:
R"uber, r"uber, "uber den Kanal! [251]
251
И на земле, и на море, и в воздухе
Мы зорко бдим по зову фюрера.
И если исчезнет во мраке бури маяк,
То все равно вперед – за Канал!
А спустя десять минут начался ад!
Когда их заметили, самолеты летели почти параллельно шоссе на расстоянии примерно двух километров, и они двигались назад, в сторону Бобруйска. Ко второму куплету песни следить за ними, не повернув головы, было уже сложно, да и «радость первой встречи» прошла, и пехотинцы зашагали дальше. Через несколько минут Нойзе услышал за спиной басовитое гудение, чемто отдаленно похожее на то, что издает шмель, теплым летним деньком перелетающий от цветка к цветку. Карл обернулся и увидел, как тройка незнакомых ему самолетов, увеличиваясь в размерах, стремительно приближается к дороге. «Остроносые, со стеклянным горбом кабины», – машинально отметил лейтенант. За ними виднелись еще несколько троек. Нойзе хотел было отвернуться, подумав, что парни из люфтваффе решили подбодрить пехоту, пролетев поближе к дороге, когда под крыльями головной тройки чтото сверкнуло и к шоссе протянулись дымные следы! «Что за черт?!» – только и успел подумать Карл, а в сотне метров от него уже встали пыльные султаны разрывов. Грохот и ударная волна, мягко толкнувшая много повидавшего на своем веку солдата, вывели Нойзе из ступора.
– Это русские! Всем с дороги! Всем с дороги! – заорал он, инстинктивно вжав голову в плечи, когда над ним пронеслись, ревя моторами, хищные тени. – Пулеметы к бою! – продолжил он, но тут же вспомнил, что их рота маршевая, а потому пулеметов у них в наличии ровно половина от положенных по штату! А пулеметных двуколок так вообще нет – солдаты на горбу «тридцать четвертые» тащат. И за два дня марша он видел штатные зенитные спарки всего три раза…
В отчаянии он смотрел, как солдаты скатываются с высокой в этом месте насыпи и лишь незначительная их часть берется за оружие, готовясь дать хоть какойнибудь отпор русским.
А те, будто зная, что опасаться тут нечего, летели над дорогой, вываливая из бомболюков свой смертоносный груз. Самолеты, атаковавшие первыми, уже сеяли смерть и разрушение гдето далеко впереди, откуда доносились стрекот скорострельных пулеметов и редкие разрывы. Сзади же, в той стороне, где они вчера разбили свой бивак, сквозь пелену пыли поднимались султаны густого черного дыма. «Ту колонну, что топливо везла, накрыли, – сообразил Карл. – Сколько там грузовиков было? Шесть или семь? А пока видно только четыре столба дыма… Улетели? Вроде как да… Мои, главное, чтоб не пострадали!» На четвереньках Нойзе выбрался обратно на дорогу. Поднялся во весь рост, машинально отряхнул китель и бриджи от пыли и скомандовал:
– Маршевая рота сто… Ах! – Сильный удар в спину, чуть выше поясницы, заставил лейтенанта замолчать. Не устояв на ногах, Нойзе ничком упал в густую пыль, быстро впитывавшую обильно текущую из сквозной раны кровь. Последнее, о чем успел подумать Карл, было то, что номера у вчерашних «штабных» были неправильные – у лимузина с антенной гражданские дюссельдорфские, у «протце» – армейские с тактическим значком моторизованной роты радиосвязи, а у «блитца» – тоже армейские со значком отдельной охранной роты.
* * *
Доклад
командующего военновоздушными силами Фронта резервных армий заместителю Народного Комиссара Обороны Союза ССР о мерах повышения боеспособности военновоздушных сил
(28 июля 1941 г.)
Сов. секретно
Заместителю Народного комиссара обороны СССР генерал лейтенанту авиации Жигареву
На основе краткого опыта войны считаю, что ВВС КА несут значительные потери в личном составе и материальной части и не дают полной отдачи по следующим причинам:
1. Слабой подготовки летнотехнического состава, прибывшего на фронт на новой матчасти (ЛаГГ, МиГ3, Пе2, Ил2, Як1 и т. п.). Так, например, прибывшая в мое подчинение дивизия полковника Зотова в первый же день вывела из строя 7 самолетов (2 Пе2, 2 Ил2, 2 ЛаГГ и МиГ3) из общего числа 32 самолетов, причем самолеты разбиты при взлете и посадке. Два Ил2 разбиты командиром эскадрильи и его заместителем при взлете и посадке.
Летнотехнический состав, в том числе и руководящий состав, слабо усвоил эксплуатацию материальной части на земле и в воздухе.
2. Слабой штурманской подготовки летного состава, в результате чего происходят «блудежки» и вынужденные посадки вне аэродрома. Так, например, в 38й иад с 15 по 26.7.41 года было 16 случаев потери ориентировки, в результате чего 9 самолетов разбито и 2 человека погибло; в дивизии полковника Зотова с 22 по 26.7.41 г. – 4 случая потери ориентировки при одной поломке самолета. В дивизии полковника Белова в первый же день вылета на боевое задание не вернулись на свой аэродром 7 самолетов, причина – потеря ориентировки.
3. Отсутствие системы в снабжении частей и соединений ВВС. Так, например, 31й сад (командир –
Я вынужден был приказать командирам авиадивизий подчинять себе находящиеся в районе их расположения батальоны аэродромного обслуживания, не имеющие обслуживаемых частей, и, таким образом, обеспечил боевую работу этих соединений.
Отсутствие головных армейских авиаскладов и станций снабжения, а также в штабе ВВС фронта начальника снабжения и ремонта Отдела тыла ВВС значительно затруднило планирование, снабжение частей и организацию восстановления матчасти на полевых аэродромах.
Тыл ВВС громоздок и не отвечает основным свойствам авиации – подвижности и большой мобильности. Тыл авиации (бао) должен быть полностью моторизован, чтобы не загружать при перемещении железной дороги и быть способным при перебазировании на новый аэродром передвигаться на автотранспорте. Кроме того, бао должен быть численно сокращен в два раза и, может быть, более, ибо численность самолетов в обслуживаемых ими полках также сокращена сейчас в два раза.
Такая неорганизованность тыла ВВС, бессистемность в снабжении приводила к срыву боевых заданий и создавала трудные условия для выполнения боевых приказов высшего командования.
4. Отсутствие системы и мобильности в восстановлении частей ВВС, имеющих большую убыль в материальной части, но малые потери среди летнотехнического состава. Так, например, в 38й иад с 22.7.41 года имеется свыше 30 человек летчиков и такое же количество техсостава без матчасти, но указаний, куда их направлять для получения материальной части и быстрейшего их возвращения вновь на фронт, до сих пор нет, несмотря на мои неоднократные запросы. Много летчиков и техсостава и в других авиасоединениях.
Мое личное мнение – отправлять для восстановления не отдельные экипажи, а целиком части с целью сохранить традиции и спайку среди личного состава частей, добытых в ходе боевых действий. Или пополнять их материальной частью путем доставки ее из тыла на фронт.
Целесообразно создать фронтовые резервные авиаполки, где бы происходило быстрое восстановление частей, потерявших в боях матчасть, но сохранивших кадры.
5. Слабое управление частями ВВС изза отсутствия средств связи, как то: радиостанций и аппаратов СТ, БОДО и т. п. Необходимо авиации иметь свою связь, независимую от общей войсковой связи, и в первую очередь иметь хорошо налаженную радиосвязь, ибо, как показал опыт, проволочная связь, в особенности в армиях, является ненадежным средством связи и на нее полагаться нельзя. В авиации считаю основным средством связи рацию и самолет, а дублирующим – проволочную. Хорошо разработанная таблица коротких авиасигналов позволит очень гибко управлять частями ВВС и обеспечит своевременное выполнение авиацией боевых заданий.
Между тем вопросам связи (основам управления войсками, в том числе и ВВС) уделяется крайне слабое внимание. Так, например, штаб ВВС Фронта резервных армии существует с 6.7.41 года и до сих пор не имеет роты связи, ни в одном авиасоединении в штабах ВВС армий – радиостанций. Только сейчас штаб ВВС КА начал снабжать нас радиостанциями и другими средствами связи, но все это происходит крайне медленно.
Для общей пользы обстановка требует принятия срочных мер к устранению причин, ослабляющих боевую мощь нашей авиации и тормозящих организацию победы над врагом.
Командующий ВВС Фронта резервных армий генерал майор Погребов
Глава 11
СПЕЦСООБЩЕНИЕ ЗАМЕСТИТЕЛЯ НАРКОМА ГОСБЕЗОПАСНОСТИ БЕЛОРУССИИ СЕКРЕТАРЮ ЦК КП (б) Б ОБ ОРГАНИЗАЦИИ
ПАРТИЗАНСКОГО ОТРЯДА МОРОЗКИНА
22 июля 1941 г.
Партизанский отряд под командованием заместителя начальника 1 го отдела 3 го управления НКГБ БССР Морозкина 20 июля 1941 г . находился на линии Бобруйск – Паричи.
В отряде в момент его организации было 104 человека из числа оперативно чекистского отряда состава НКГБ, сотрудников НКВД и милиции. На сегодняшний день имеется 74 человека, в том числе и сотрудники Бобруйского горотдела – старшего лейтенанта госбезопасности Залогина.
Кроме того, в отряд влилось 20–25 человек из числа местного партийно советского актива.
До перехода на нелегальное положение отряд подготавливал базы, вел агитацию среди населения, а с 10 июля с. г. оказался в тылу противника. Перейдя на нелегальное положение, разбит на группы по 10–12 человек каждая, назначив место сбора 17–20 июля 1941 г . в Брожеском с/совете Бобруйского района. Старшим групп дан пароль и условный знак вызова.
17 июля 1941 г . отряд собрался, за исключением группы под руководством Залогина, которая, по данным разведки, находится в районе Черные Броды Бобруйского района.
По данным разведки отряда, противник между Бобруйском и Минском восстановил железнодорожное сообщение и перевозит награбленные ценности.
Начальник отряда Морозкин и его заместитель Спирагин, достав ящик аммонала, 12 метров бикфордова шнура, вместе с группой в 17 чел. направились к Слуцкому шоссе и жел. – дор. ветке с диверсионными целями.
Остальная часть отряда, под руководством Гонцова и его заместителя Година, находится в районе дер. Михальково, Васильково, Н Белица – линия боя частей Красной Армии с группами противника, разбитого на Жлобинском и Рогачевском шоссе.
Связь отряд поддерживает с М. Паричи через своих связных из местного населения.
Из вооружения отряд имеет не менее 2–3 гранат каждый, винтовку, револьвер, пистолеты «TT», бутылки с бензином.
Кроме того, в отряде имеется авиационный пулемет, два пулемета системы Дегтярева, два автомата, немецкая карта (трехверстка), бинокль, два компаса, приобретенные отрядом как оставленные в районе Бобруйска нашими войсками.
Потери в отряде были в результате бомбардировки д. Бортники Бобруйского района, где находился отряд. Убито 4 человека сотрудников Бобруйского горотдела НКВД и ранено трое сотрудников горотдела НКВД, из них один тяжело, которые направлены на излечение.
Для материального обеспечения отряда выдано 10 тыс. рублей.
Заместитель Наркома госбезопасности
Белорусской ССР ДУХОВИЧ