Перешагнуть пропасть
Шрифт:
Я бы и его с удовольствием взял на выполнение, так как он был еще более заманчивым, но тут остро встал вопрос в космическом корабле и пилоте, который бы управлял им.
Поэтому его я пока оставил не тронутым, все равно он уже пылиться тут несколько лет.
Три первых контракта, так как они не требовали проведения немедленного использования производственного комплекса, я брал в работу по мере их прочтения и анализа того, что мне предстояло выполнить.
"Так. Нужно определиться с местом, откуда требовалось забрать груз", - после этой мысли я вытащил
"Интересно, а планшетом я могу удаленно управлять?"
Как оказалось, могу и его экран теперь высвечивался у меня прямо перед глазами.
"Значит, планшетом я управляю и карту вижу", - после этого я убрал подарок Круфа во внутренний карман куртки, застегнул его на молнию, чтобы он не выпал, и это ничего не изменило. Правда мне почему-то казалось, что как только я застегну карман, то и карта перед моими глазами исчезнет. Но ничего этого не произошло. Я пожелал, чтобы карта свернулась, и она исчезла, это меня немного напугало, но как только я захотел ее увидеть вновь, она появилась у меня в воображении. Что интересно, я спокойно мог ее масштабировать, поворачивать, лазить по внутренним меню, ставить метки и оставлять свои комментарии, и это было гораздо быстрее, чем когда я управлял ее через сенсорную консоль, мне показалось, что и отрабатывать она стала гораздо быстрее, правда это может чисто субъективное впечатление.
Поигравшись с ней таким образом несколько секунд, у меня вдруг возникла одна идея и ее нужно было проверить, а поэтому я спросил у искина.
– Кира, я сейчас просматриваю карту и схемы станции, ты можешь подключиться к ним?
Несколько секунд ничего не происходило, а потом искин ответил.
– Подключение к внешнему навигационному устройству выполнено. Тип устройства неизвестен.
"Это получается, искин используя меня как проводник смог подключиться к моему планшету. Замечательно", - обрадовался я и задал Кире вопрос.
– Какой функционал устройства тебе доступен?
– Весь перечень операций выполняемых устройством, и дополнительные интеграционные функции. Вывести полный список?
О том, что были за внутренние функции самой карты, я знал прекрасно и сам, благодаря своему опыту общения с ней и некому познанию сути технических вещей, а вот что за дополнительные функции, мне было непонятно.
Поэтому я спросил о том, что это вообще в принципе, и попросил перечислить их.
На что Кира ответила.
– Это дополнительный перечень операций, ставший доступным в результате интеграции данного устройства в нашу сеть и получения прямого доступа к нему. На ткущий момент это обновление карт загруженных в устройство, проводимое в реальном времени, загрузка, сохранение и перенос карт в память пользователя или мою, их последующая синхронизация. Стали доступны дополнительные параметры оптимизации поиска наилучшего пути.
– Так, а с этим поподробнее, что за дополнительные параметры.
– Сейчас это могут быть любые условия заданные пользователем для поиска
– А ну ка давай это проверим. Вот тебе три объявления. В них есть координаты нахождения груза. Оцени его объём, проверь вместимость нашего грузового отсека и соотнеси с объёмами и массой переносимого груза. Заполни максимально возможно наш грузовой отсек. На основании этого составь наиболее оптимальную последовательность посещения мест расположения груза и переноса его на склад утильсырья. Затем составь минимальный по затратам времени и наиболее выгодный, с точки зрения сохранения технического износа погрузчика, маршрут. Расчет должен вестись с учетом того, что передвигаться будет наш погрузчик, необходимо принять во внимание его габариты и весь. При этом обеспечит максимальную безопасность жителям, работникам и гостям станции, а так же их имуществу. Расчет начать с нашего текущего местоположения.
И после этих слов я остановил погрузчик на месте.
– Задание принято, - ответил искин.
Задумался он капитально, целых несколько минут потратил, но ответ выдал очень меня порадовавший.
– В соответствии с поставленными условиями выстроен алгоритм движения.
И в моем воображении на карте стала стрелками отображаться последовательность движения погрузчика.
– Пункт один. Движение к координатам из первого объявления. Синий маршрут, - начал отчитываться искин, - приемка груза, заполнение грузового отсека сорок пять процентов.
– Пункт два. Движение к координатам из третьего объявления. Желтый маршрут. Начало проведения работ по расчистке туннеля. Заполнение грузового отсека девяносто пять процентов. Пять процентов погрешности при оценке веса и объёма загружаемого груза.
– Пункт три. Доставка груза на ближайший склад утильсырья. Зеленый маршрут.
– Пункт четыре. Возврат в координаты из пункта два. Зеленый маршрут, обратное направление. Продолжение работ по расчистке туннеля. Заполнение грузового отсека девяносто пять процентов.
– Пункт пять. Доставка груза на ближайший склад утильсырья. Зеленый маршрут.
– Пункт шесть. Возврат в координаты из пункта два. Зеленый маршрут, обратное направление. Завершение работ по расчистке туннеля. Заполнение грузового отсека двадцать процентов.
– Пункт семь. Движение к координатам из второго объявления. Красный маршрут. Приемка груза, заполнение грузового отсека семьдесят девять процентов.
– Пункт восемь. Доставка груза на ближайший склад утильсырья. Фиолетовый маршрут.
– Пункт девять. Работа по данным задачам выполнена.
Честно говоря, такого подробного анализа и проработанного маршрута я не ожидал. Было учтено все, о чем я говорил. По подсчетам искина на все эти передвижения должно было уйти два часа семь минут.
– Спасибо, - поблагодарил я своего электронного помощника, и поднявшись направился к первой точке маршрута.
Дорогу искин действительно выбрал очень удобную, не резких поворотов, ни узких проходов, куда погрузчик влез бы тютелька в тютельку.