Петербург в названиях улиц. Происхождение названий улиц и проспектов, рек и каналов, мостов и островов
Шрифт:
МЕЖЕВОЙ КАНАЛ
Он находится на Гутуевском острове. Несмотря на то что статусная часть названия указывает на наличие воды, никакой воды сейчас в этом канале нет. Но она действительно здесь была. Канал, прорытый незадолго до строительства на Гутуевском острове Морского торгового порта, соединял реки Екатерингофку и Ольховку (последней ныне тоже не существует). Часть канала прошла по руслу засыпанной тогда же реки Батарейки.
Название канал получил в 1877 году. Оно связано с тем, что канал являлся разделительным, то есть разделял на северную и южную части Гуту-евский остров.
Примечательно, что канал, прорытый для осушения острова, сам был осушен и засыпан. Произошло это в 1950-е годы, когда канал перестал выполнять свои функции. После этого бывшая набережная стала называться улицей Межевого канала, однако это наименование употребляется очень редко. Официальное имя проезда – просто Межевой канал.
Участок от Екатерингофки до Гапсальской улицы исчез еще в 1920-е годы, а в 1950-е годы расширившаяся территория Торгового порта перекрыла выезд к Морскому каналу. Сейчас проезд идет от Гапсальской улицы и упирается в ворота порта западнее Виндавской улицы.
МЕЖОЗЁРНАЯ УЛИЦА
Эта улица проходит в Шувалове от Елизаветинской до Никольской улицы. Первое ее название, известное с 1889 года,– Ивановская, происходит, по-видимому, от фамилии или имени землевладельца. Так как существует еще одна Ивановская улица в Невском районе, то 16 января 1964 года улицу переименовали в Межозёрную. Новое название связано с тем, что проезд соединяет два озера – Нижнее (Большое Суздальское) и Среднее.
МЕЗЕНСКАЯ УЛИЦА
Название известно с 1887 года и дано по городу Мезени Архангельской губернии. Первоначально улица начиналась от Выборгского шоссе (проспект Энгельса), пересекала Ярославский, Костромской (между домами № 46 и 48), Удельный проспекты, железную дорогу и выходила к Фермскому шоссе. В то время это был основной выезд из Удельной в Ко-ломяги. В 1899 году участок от Удельного проспекта до Фермского шоссе был закрыт, железнодорожный переезд перенесен на Скобелевский проспект, ближе к станции Удельная.
15 мая 1965 году название было упразднено, а 7 июля 1999 года восстановлено, но только на сохранившемся участке улицы от Костромского до Удельного проспекта.
МЕЛИТОПОЛЬСКИЙ ПЕРЕУЛОК
Этот небольшой переулок идет от Фурштатской до Кирочной улицы. 16 апреля 1887 года ему присвоили название Козьмо-Демьянский переулок, по располагавшейся на его правой стороне церкви Святых Косьмы и Дамиана лейб-гвардии Саперного полка. Храм был возведен в 1879 году по проекту Максимилиана Месмахера и уничтожен в 1930-е годы. На его месте построили новое здание школы.
Существовали разные варианты имени переулка: правильное Косьмо-дамианский, Козьмодемьянский и даже Козьмодамианский. 15 декабря 1952 года религиозное название заменили на новое – Мелитопольский – в память об освобождении города Мелитополя Запорожской области от немецко-фашистских захватчиков в 1943 году.
МЕЛЬНИЧНАЯ УЛИЦА
Улица проходит от стыка проспекта Обуховской Обороны и набережной Обводного канала до Глухоозерского шоссе; средний ее участок с 1980-х годов перекрыт базой «Лесбумстройснаб». Первое ее название –
Во избежание путаницы с Глухоозерским шоссе 15 декабря 1952 года улицу переименовали в Мельничную по занимающему большой участок на ее правой стороне Мельничному комбинату. Здания комбината, до 1917 года принадлежавшего акционерному обществу товарных складов, строились в 1907—1913 годах. В советское время комбинат носил имя В. И. Ленина и в народе назывался «Мельница Ленина». Сейчас он именуется «Невская мельница». В 1964 году улица обрела современные границы.
МЕЛЬНИЧНЫЙ ПЕРЕУЛОК
Этот небольшой переулок находится в Пороховых, он соединяет 2-ю и 6-ю Жерновские улицы в самом их начале. Первоначально, с 1912 года, он назывался Мельничной улицей и отходил от 6-й линии (ныне 6-я Жер-новская улица) не на север, а на юг, в сторону Рябовского шоссе. В 1920-е годы улицу продлили до шоссе. В 1939 году она стала переулком, а в 1957-м проезд был продлен в другую сторону – до 2-й Жерновской улицы. В середине 1990-х, после зачистки территории и сноса всех домов по четной стороне Рябовского шоссе до Пороховского кладбища, от переулка остался только этот участок.
МЕНДЕЛЕЕВСКАЯ ЛИНИЯ
Проезд вдоль здания Двенадцати коллегий с 1776 года именовался Коллежской линией. Само здание построено в 1722—1741 годах по проекту Доменико Трезини при участии его сына Джузеппе, соорудившего галерею со стороны двора, и архитектора Т. Швертфегера, разработавшего отделку верхних этажей. Здание состоит из двенадцати идентичных корпусов, соединенных между собой, в каждом из которых размещалась коллегия – высшее учреждение управления страной. От этого времени сохранился уникальный коридор второго этажа, протянувшийся через все здание. В 1802 году коллегии были преобразованы в министерства и размещены в разных местах города. В 1819 году треть здания занял вновь образованный Петербургский университет, ставший к 1835 году единственным его хозяином. И в 1849 году бывшая Коллежская линия, перед этим иногда включавшаяся в состав Биржевой, становится Университетской.
6 октября 1923 года Университетская линия стала линией имени Профессора Менделеева в честь великого русского ученого Д. И. Менделеева, работавшего в Университете с 1865 по 1890 год. С 1911 года здесь функционирует Музей-архив Д. И. Менделеева. Фактически установилось название без лишних слов – линия Менделеева, а с 1930-х годов – Менделеевская линия.
Дмитрий Иванович Менделеев (1834—1907) более всего известен как создатель периодической системы химических элементов, но его научные интересы были гораздо более разносторонними. Уже в 1865 году он защитил докторскую диссертацию «Рассуждение о соединении спирта с водой», за что заслужил у некоторых шутников репутацию «основоположника научного алкоголизма». В действительности Менделеев всю жизнь занимался природой растворов, получив много выдающихся результатов. Кроме того, он первым начал исследовать критическое состояние вещества, разрабатывал приемы взвешивания, исследовал свойства нефти и был одним из инициаторов строительства нефтепроводов.