Петербург в названиях улиц. Происхождение названий улиц и проспектов, рек и каналов, мостов и островов
Шрифт:
ТРАКТОРНАЯ УЛИЦА
В выставочном центре Кировского завода стоит трактор «Фордзон-Путиловец». Выпуск этой первой сельскохозяйственной машины, положившей начало отечественному тракторостроению, начался на «Красном путиловце» (ныне Кировский завод) в 1924 году, а 2 апреля 1926 года новая улица у Нарвских ворот в память об этом событии была названа Тракторной. Она проходит от проспекта Стачек до Сивкова переулка.
ТРАМВАЙНЫЙ ПРОСПЕКТ
Название этого проспекта появилось в 1909 году,
Этот трамвайный парк в годы Великой Отечественной войны был законсервирован, поскольку находился на переднем рубеже обороны Ленинграда, в то время как другие трамвайные парки работали. Но именно у этого парка, находившегося ближе всех к фронтовой полосе, в год столетия петербургского трамвая был установлен памятник блокадному трамваю, единственному транспорту, работавшему практически весь блокадный период. У ворот парка появился вагон модели МС-29. Именно эти вагоны в основном курсировали по осажденному Ленинграду. Оттого название проспекта стало еще более соответствовать его местонахождению.
Трамвайный проспект однажды попытались переименовать. 25 октября 1982 года ему присвоили имя умершего незадолго до этого члена Политбюро ЦК КПСС, идеолога партии Михаила Андреевича Суслова. В обосновании говорилось, что «с 1966 года М. А. Суслов постоянно избирался трудящимися Ленинграда депутатом Верховного Совета СССР по Кировскому избирательному округу».
Имя «серого кардинала», однако, не прижилось, и через три месяца, 1 февраля 1983 года, его перенесли на улицу Третьего Интернационала (ныне Дачный проспект), но впоследствии убрали и оттуда.
Первоначально Трамвайный проспект шел от Петергофского шоссе (ныне проспект Стачек) прямо на юго-восток и выходил к железнодорожной линии южнее современного Ленинского проспекта. Изгиб у пересечения с бульваром Новаторов появился при реконструкции района в 1962 году, тогда же магистраль стала заканчиваться на проспекте Народного Ополчения. Решение об этом подписано 12 ноября.
30 октября 2001 года, когда в Петербурге вовсю шла ликвидация трамвайных путей, Трамвайный проспект, словно сопротивляясь этому процессу, вырос. К нему присоединили участок между проспектом Народного Ополчения и железной дорогой.
ТРАНСПОРТНЫЙ ПЕРЕУЛОК
Транспортный переулок проходит от Лиговского проспекта до Днепропетровской улицы. С 1798 года это был Чубаров переулок. Название его велось по фамилии домовладельца, ямщика Кобыльей (Ямской) слободы. В 1821—1844 годах параллельно употреблялось название Моховой переулок, по пересекавшей его Моховой Каретной улице (ныне улица Черняховского), а на плане 1828 года переулок обозначен как Хмелев, тоже, вероятно, по фамилии домовладельца.
10 сентября 1935 года его переименовали в Транспортный, в связи с тем что переулок расположен вблизи главного хода Октябрьской железной дороги. Небезынтересно отметить, что этим постановлением 1935 года в основном переименовывались проезды с дублирующимися названиями. Чубаров переулок был единственным, выпадавшим из этого ряда. Его переименование связано, по-видимому, с тем, что название вызывало ассоциации
ПЛОЩАДЬ ТРЕЗИНИ
Площадь Трезини находится между Университетской набережной и 5-й и 6-й линиями Васильевского острова при съезде с Благовещенского моста. До 1995 года эта предмостная площадь не имела названия. 25 января 1995 года ей было присвоено имя архитектора Доменико Трезини (1670—1734), основоположника раннего, так называемого «петровского», барокко, автора первого осуществленного генерального плана строительства Петербурга. Выбор места для увековечения был обусловлен тем, что на площадь выходит дом № 21 по Университетской набережной, принадлежавший Трезини. В нем он жил с 1726 года до конца своих дней. Здание впоследствии было перестроено.
Среди построек Трезини, без которых невозможно представить Петербург,– Петропавловский собор, Летний дворец Петра I в Летнем саду, здание Двенадцати коллегий на Васильевском острове, Благовещенский собор Александро-Невской лавры.
Доменико Трезини, который в России стал Андреем Трезиным,– автор первых типовых домов, созданных «для именитых», «для зажиточных» и «для подлых». Два таких дома, фасады которых, перестроенные в XIX веке, были восстановлены в 1960-е годы, находятся на 6-й линии, дом № 13 и 7-й линии, дом № 12. Неосуществленный проект Трезини, созданный по указу царя,– прокладка каналов на Васильевском острове, вместо которых появились улицы-линии.
УЛИЦА ТРЕФОЛЕВА
Проезд, возникший в начале ХХ века в Тентелевой деревне и отходивший от Петергофского шоссе (проспект Стачек) на восток, в 1904 году назвали Петербургской улицей. Через два года появилось другое название – Петергофская. 23 июля 1939 года в ознаменование Дня Военно-Морского Флота Петергофской улице присвоили имя кронштадтского моряка Владимира Дмитриевича Трефолева (1892—1923).
На острове Котлине после Октябрьской революции Трефолев был председателем Революционной комиссии кронштадтских продовольственных складов. Затем, будучи председателем Ревтрибунала Балтийского флота, Владимир Трефолев выявлял врагов советской власти, проводил показательные суды над мятежниками. В марте 1921 года участвовал в подавлении кронштадтского восстания.
Он умер в августе 1923 года от воспаления мозга и похоронен на Якорной площади в Кронштадте.
В 1940-е годы улица Трефолева выросла. К ней присоединили Забытую улицу, которая шла от проспекта Стачек до нынешней Баррикадной. Странное название – Забытая – было официально присвоено 6 октября 1923 года, а до того улица с 1912 года была Серафимовской, по церкви Серафима Саровского, располагавшейся поблизости. До 1914 года улица шла лишь до современной Турбинной улицы. Новое имя, очевидно, давали «от противного», имея в виду, что Серафим Саровский – забытый святой. Церковь снесли; сейчас на ее месте дом № 5 по улице Белоусова. Направление нумерации домов на улице Трефолева поменяли на противоположное – с востока на запад.