Петербург в названиях улиц. Происхождение названий улиц и проспектов, рек и каналов, мостов и островов
Шрифт:
1950-е годы – сначала до улицы Седова, а потом и до Московской железнодорожной линии. После соединения в 1975 году с проспектом Славы улица стала частью так называемой Центральной Дуговой магистрали, опоясывающей город с юга.
ИЖОРСКАЯ УЛИЦА
Ижорская улица соединяет Большой и Малый проспекты Петроградской стороны между Рыбацкой и Колпинской улицами. Первоначальное ее название – 5-я – известно с 1791 года. Это была одна из семи номерных улиц, перпендикулярных
Когда 20 января 1858 года улицы Петербургской стороны получали имена по городам и селениям Петербургской губернии, 5-я улица стала Ижорской.
В окрестностях Петербурга есть много населенных пунктов, содержащих в своем названии этноним «ижора»,– Большая и Малая Ижора под Ломоносовым, Ижорка в составе Стрельны, Ям-Ижора и Усть-Ижора на одноименной реке. Ижорская улица обязана своим именем селению Ижо-ры или Ижорской колонии, ныне состоящей из юго-восточной части Колпина и примыкающего к ней поселка имени Тельмана.
ИЗМАЙЛОВСКИЙ ПРОСПЕКТ
Измайловский проспект проходит от набережной реки Фонтанки до набережной Обводного канала. С 1792 по 1828 год он иногда включался в состав Вознесенского проспекта. Современное же название впервые появилось на плане города в 1798 году. Оно было дано в связи тем, что по обеим сторонам проспекта квартировал Измайловский полк. До наших дней частично сохранились казармы, построенные в 1798 году по проекту Федора Волкова и затем несколько раз перестраивавшиеся (дома № 6, 8, 12, 9, 13, 15 и 17). Дом № 2 был перестроен под казарму в 1806 году архитектором Луиджи Руска, позднее тоже частично перестроен и надстроен.
Сам полк, который дислоцировался в Петербурге с 1731 года, был назван в честь подмосковного села Измайлова – родовой вотчины династии Романовых.
Полк участвовал в русско-турецких войнах 1735—1739 и 1877– 1878 годов, русско-шведских войнах 1741—1743, 1788—1790, 1808– 1809 годов, сражениях под Аустерлицем (1805), Фридландом (1807), в Отечественной войне 1812 года. Особенно полк отличился в Бородинском сражении в 1812 году и в битве при Кульме в 1813-м. В 1825-м часть личного состава полка участвовала в подавлении восстания декабристов.
В Первую мировую войну измайловцы сражались на Юго-Западном фронте. Солдаты Измайловского полка принимали участие в Февральской революции 1917 года, а 24 октября того же года они встали на сторону большевиков и овладели Балтийским вокзалом. Во время мятежа Керенского-Краснова измайловцы занимали позиции на Пулковских высотах.
Тем не менее, революционные заслуги не спасли полк от расформирования. С целью создания новой Рабоче-Крестьянской Красной Армии нарком по военным делам Л. Д. Троцкий приказом от 27 марта 1918 года расформировал Измайловский полк.
6 октября 1923 года исчез с карты Петрограда и Измайловский проспект. Сохранив военный характер названия, его переименовали в проспект Красных Командиров. Однако под этим именем проспект просуществовал чуть больше двадцати лет. 13 января 1944 года, за две недели до полного снятия блокады Ленинграда, Измайловскому проспекту было возвращено историческое наименование.
ИЛЬИНСКАЯ
Проезд в Красногвардейском районе от шоссе Революции до Луппов-ского моста с 1896 года именуется Ильинской слободой. Это единственный сохранившийся в Петербурге топоним со статусной частью «слобода». Название ее происходит от церкви Святого Илии.
История Ильинской церкви в этом районе восходит к петровской эпохе. Первая деревянная Ильинская часовня, в честь пророка Илии, по русскому поверью – громовержца, несущегося по небу в огненной колеснице, была выстроена в 1717-м, спустя два года после перевода с Городского острова к реке Охте порохового завода, от которого повелось название местности Пороховые.
Первая церковь Святого Илии была сооружена в 1742—1743 годах по проекту Ивана Шумахера. Впоследствии она неоднократно перестраивалась. Нынешняя церковь, построенная в 1800-е годы по проекту архитектора Федора Демерцова, дошла до нашего времени тоже не в первозданном виде. Между тем Ильинская церковь – это архитектурная жемчужина Пороховых.
Первоначально проезд проходил восточнее, чем сейчас, и упирался в ветеринарную станцию (ныне приют для животных «Ильинка»). Нынешняя Ильинская слобода – это, по существу, бывший Ильинский или 1-й Ильинский переулок, возникший в 1910-е годы. Существовал и 2-й Ильинский переулок, но от него не осталось никаких следов. Современные границы Ильинской слободы установились в начале XXI века, когда она была продлена до Лупповского моста, в то время как переулок доходил только до Малого Ильинского.
УЛИЦА ИЛЬЮШИНА
Эта улица идет от Комендантской площади до Планерной улицы в районе озера Долгого. Ее название присвоено 9 марта 1987 года в честь русского авиаконструктора С. В. Ильюшина, в ряду других проездов, имена которых связаны с темой авиации и космонавтики (улицы Уточкина, Поликарпова, проспект Королева).
Сергей Васильевич Ильюшин (1894—1977) в 1931 году организовал конструкторское бюро и начал создавать штурмовики, бомбардировщики, а затем и пассажирские самолеты. Уже на первых самолетах его разработки – «ЦКБ-26», «ЦКБ-30», «ЦКБ-30Ф» – были установлены рекорды высоты, а в 1938—1939 годах совершены беспосадочные перелеты Москва-Владивосток и Москва-остров Миску в Северной Америке. В 1939 году Ильюшин создал бронированный штурмовик «Ил-2», а чуть позже – многоцелевой самолет «Ил-4», ставший основным дальним бомбардировщиком и торпедоносцем во время Великой Отечественной войны.
В 1948 году Ильюшин приступил к разработке пассажирских самолетов. Первыми были «Ил-12» и «Ил-14», в 1957 году был создан «Ил-18», на некоторое время ставший основным пассажирским самолетом в стране и передавший в 1962 году эстафету межконтинентальному «Ил-62», будущему флагману Аэрофлота.
С. В. Ильюшин был трижды Героем Социалистического Труда, академиком, генерал-полковником и лауреатом Ленинской и семи Сталинских премий.
ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ ПРОСПЕКТ