Петербургские окрестности. Быт и нравы начала ХХ века
Шрифт:
«С открытием навигации ладожские рыбаки начинают доставлять в Петербург рыбу, пойманную в Ладожском озере и озере Ильмень, – писал Анатолий Бахтиаров в мае 1907 года. – Особенно много занимаются рыболовством в Ладожском уезде, от устья реки Свирь до Шлиссельбурга». Ловили рыбу мережами, переметами и неводом. Причем мережи использовали, главным образом, в южной части озера и ставили их на глубине шести саженей. Ими была буквально утыкана вся Шлиссельбургская бухта. Однако любимым «рыболовным снарядом» на Ладоге были переметы – веревка, унизанная через аршин крючьями, на которые нацеплялась нажива – черви или мелкие рыбы. Именно на переметы хорошо ловились на Ладоге судаки и сиги.
Ладога являлась кормилицей не только для местных
Некоторые прасолы (перекупщики рыбы, мяса и других сельскохозяйственных продуктов) имели по шесть-восемь сойм (описание этих плавсредств – чуть ниже). Прасолы объезжали места улова и тотчас же скупали у рыбаков пойманную ими рыбу – сигов, лещей, окуней, осетров, форелей, лососей, затем грузили ее на свои соймы, приспособленные для доставки живой рыбы в Северную столицу. Занятие рыбным промыслом и торговля рыбой приносили неплохой доход купцам из Новой Ладоги, многие из которых прошли путь от мелких скупщиков рыбы до богатых прасолов.
Упомянутый выше Николай Озерецковский свидетельствовал, что прасольство было распространено и в конце XVIII века. «Не считая ряпушки, рипуксы и других мелких рыб, которых прасолы от рыбаков не принимают, наибольше попадаются в озере сиги, кои величиною в три четверти аршина случаются, – говорилось в книге Озерецковского. – Мелкий сиг прасолами отметается, а в счет идет только такой, который длиною не меньше четверти, мераж их берется от глаз до хвоста».
Впрочем, вернемся к ладожским соймам, описанным Бахтиаровым. «Сойма имеет в длину шесть саженей, а в ширину – две сажени, – сообщал Анатолий Бахтиаров. – Посередине ее устроен трюм-водовик, а по концам – два люка. Трюм имеет с боков горизонтальные прорези в палец толщиной – для доступа воды. Сойма глубоко погружается в воду, так что в трюме, во все время пути, стоит свежая вода: на озере – ладожская, на Неве – невская, на Фонтанке – питерская».
Заметим, что живую рыбу в Петербург требовалось везти именно по Ладожскому озеру, поскольку малопроточная вода могла испортить нежную рыбу. Такая живая рыба ценилась вдвое дороже «сонной», привозимой в соймах вместе со льдом.
Из Новой Ладоги при попутном ветре сойма приходила в Петербург на вторые сутки. Во время следования на ней находились шкипер и его помощник-мальчик. Если на Ладожском случались буря или шторм (а такое случалось нередко), то трюм и люки в сойме закрывали наглухо. А поскольку сойма погружалась глубоко, то бывало, что волна перекатывалась прямо через палубу.
Прибыв в Петербург, ладожские соймы останавливались возле Летнего сада – у Прачечного моста через Фонтанку чтобы пройти к Семеновскому мосту у цирка, где находилась рыбная биржа для продажи рыбы. Каждая сойма везла в столицу около 150 пудов свежей рыбы – на 300-500 рублей. Каждая сойма делала за лето почти полтора десятка поездок в Петербург и привозила рыбы в столицу за весь сезон на 4-5 тысяч рублей. Всего же таких сойм на Ладоге насчитывалось больше тысячи!
Выгрузив рыбу на бирже, шкипер тотчас же отправлялся на сойме обратно за следующей партией живой рыбы. На рыбной бирже, как отмечал Анатолий Бахтиаров, ладожская рыба сбывалась двум комиссионерам, имевшим на Фонтанке свои живорыбные садки – Лебедеву и Веренчеву. Те, в свою очередь, или тотчас же перепродавали рыбу петербургским разносчикам, за что получали от своих «доверителей» 10 процентов, или же пересаживали живую рыбу в свои садки и продавали ее по мере спроса, за что получали 13 процентов с вырученных денег.
По воспоминаниям петербургских старожилов, живорыбные садки, находившиеся на Неве, Невках и Фонтанке, представляли собой характерную черту старого Петербурга,
Это были большие баржи с надстройкой, в которой располагались торговые, складские и жилые помещения для приказчиков и рабочих. Садки круглый год стояли на одном месте и жили одинаковой жизнью и летом, и зимой. Продавали тут и свежую рыбу, и соленую, а также икру всевозможных сортов.
«Больше всего покупателей было в масленицу и посты, когда многие не ели мясного, – говорится в известных воспоминаниях о Петербурге рубежа XIX-XX веков, принадлежащих перу Д.А. Засосова и В.И. Пызина. – Среди покупателей встречались и такие, у которых денег было мало, а полакомиться вкусной икрой хотелось. И вот приходили такие покупатели со своей булкой, подавали ее приказчику, прося помазать ее икрой то того, то другого сорта, чтобы попробовать, прежде чем купить. Так они пробовали несколько сортов, а потом, находя, что икра-де горьковата или солоновата, уходили, неплохо закусив, провожаемые недоброжелательными взорами хозяев и продавцов».
«Жили там бойкой жизнью…»
Когда-то Тихвин являлся не только одним из духовных, но и экономических центров Северо-Запада России. Несмотря на удаленность от Петербурга, деловая жизнь в уездном Тихвине била ключом. Здесь были очень сильны традиции русского купечества.
Еще в начале XIX века более трех с половиной тысяч жителей Тихвина принадлежало к купеческому сословию, имевшему «изрядный денежный капитал». Купцы закупали у крестьян деготь и предметы кустарных промыслов, на собственных баржах доставляли эти товары в другие города России. Обратно они везли хлеб, горох, просо и с большой выгодой сбывали эти товары малоземельным тихвинским крестьянам.
Павловская улица в Тихвине. Открытка начала XX века
Вообще развитие Тихвина связано с тем, что через него проходил важный торговый путь по воде. Поэтому основным занятием населения города являлось «лодочничество» – сопровождение судов до Петербурга и Кронштадта. В городе строили речные суда – «соминки» и «тихвинки».
«Жили там бойкой жизнью, строились лодки, нагружались и перегружались суда, торговали в постоялых дворах и лавках… у всякого почти мещанина была резвая лошадка, шведка, которыми тихвинцы щеголяли и в праздник ездили наперегонки по главным улицам города», – описывал тихвинскую жизнь современник в середине XIX века. Однако после создания железнодорожной сети и усовершенствования Мариинской водной системы торгово-ремесленная жизнь в городе стала замирать…
Одним из очагов деловой жизни в Тихвине являлся банк Чаплиных. Банк учредили 21 марта 1835 года, согласно завещанию петербургского купца первой гильдии коммерции советника Степана Федоровича Чаплина на завещанный им капитал. Купцы Степан и Григорий Чаплин вели крупную торговлю чаем и мехами. В Петербурге им принадлежал сохранившийся и поныне дом на углу Невского проспекта и Большой Морской улицы, построенный в начале XIX века. В этом доме находился и их магазин.
Новгородская улица в Тихвине. Открытка начала XX века