Пираты под знаменем ислама. Морской разбой на Средиземном море в XVI — начале XIX века
Шрифт:
В 1829 году в Алжир под белым флагом явился французский посланник и потребовал прекратить разбойные нападения. Дей категорически отверг требования французов. Когда посланник покидал город, береговые батареи открыли огонь по французским кораблям, несмотря на то что на них по-прежнему развевался белый флаг. Этого оскорбления Франция не могла вынести, поэтому в 1830 году французская армия высадилась в Алжире. 19 июня французы пошли на первый приступ. Они взяли городские стены, однако упорные бои в городе продолжались ещё несколько дней. Только когда 29 июня французы заняли все окружающие город возвышенности, стало ясно, что сопротивление бесполезно. 4 июля французский флаг уже развевался на форте Император, господствовавшем над городом Перед отступлением алжирцы подожгли пороховой склад форта, и он взлетел на воздух. Только 5 июля дей официально подписал капитуляцию. Он отрёкся от престола и навсегда покинул Алжир.
Так было покончено с главным очагом мусульманского пиратства на Средиземном море. Власть Франции на долгие полтора столетия распространилась сначала на Алжир, а потом и на остальные североафриканские
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Европейцам потребовалось три столетия для того, чтобы ликвидировать очаги пиратства на североафриканском побережье. Каждое из государств Европы шло своим путем. Испания дольше всего сопротивлялась нападениям алжирских, тунисских, марокканских и триполитанских пиратов. Бесконечные патрулирования Средиземного моря, экспедиции против Алжира, Туниса и Триполи тем не менее не дали желаемого результата. Дважды, в 1541 и 1775 годах, испанская армия подходила к стенам Алжира и дважды терпела поражение.
В отличие от испанцев французы предпочитали не начинать сухопутных операций на бесплодных пустынных берегах Африки. Легендарные французские адмиралы Дюкень, Турвиль и д’Эсгре приложили максимум усилий, чтобы уничтожить все корабли мусульманских пиратов, но и они не смогли надолго сдержать морской разбой. Столь же двоякими были успехи английских и голландских флотоводцев, которые лишь временно внимали опасности разбойных нападений на свои страны.
Несмотря на военные успехи, европейцы так и не смогли до начала XIX века выполнить свою главную задачу — лишить пиратов их баз, а значит, подорвать основу их существования. Сотни лет англичане, французы, голландцы, испанцы и представители других народов платили огромные деньги за освобождение пленников, спонсируя тем самым разбойников и поощряя их на все новые и новые нападения на торговые корабли и прибрежные посёлки.
Только к концу XVIII века до европейцев и американцев дошло осознание того, что только совместные действия и постоянное силовое давление на покровителей пиратов могут принести результаты в борьбе с этим мировым злом Сколь бы жестокими ни были обстрелы Алжира, Туниса и Триполи, только они могли заставить североафриканцев прекратить постыдную практику обращения пленников в рабов. Только начало колониальной эпохи в Северной Африке позволило раз и навсегда решить главную задачу — лишить пиратов возможности безопасного базирования на варварийском побережье.
Только изучение этого опыта позволило бы решить проблему современного пиратства. Как показывает история последних десятилетий, европейские адмиралы вполне учли опыт своих предшественников, хотя и скованы в возможностях применения обстрелов побережья и сухопутных вторжений в регионы пиратства
ПРИЛОЖЕНИЯ
8
Кроме Испании и итальянских государств.
| Тип судна | Алжир | Тунис | Триполи |
| Шебека | 4 | 5 | 2 |
| Барк | 6 | 1 | |
| Бриг | 2 | ||
| Галиот | 2 | 30 | 12 |
| Итого: | 12 | 38 | 14 |
| Тип судна | Алжир | Тунис | Триполи |
| Фрегат | 5 | 3 | 1 |
| Корвет | 4 | 2 | 1 |
| Полакра | – | – | 3 |
| Шхуна | 2 | 2 | – |
| Шебека | – | 5 | 4 |
| Фелука | – | 2 | – |
| Барк | – | – | – |
| Бриг | – | 1 | – |
| Полугалера | 1 | – | – |
| Галиот | – | 1 | 1 |
| Бомбардирская
| 27 | 4 | 15 |
| Итого: | 39 | 21 | 23 |
| Название судна | Тин судна | Количество орудий | Капитан судна |
| «Президент» | фрегат | 44 | Командор Ричард Дэйл |
| «Филадельфия» | фрегат | 36 | Капитан Самуэль Баррон |
| «Эссекс» | фрегат | 32 | Капитан Вильям Бейнбридж |
| «Бостон» | фрегат | 28 | Капитан Дэйл МакНейл |
| «Энтернрайз» | шхуна | 12 | Лейтенант Эндрю Стерет |
| «Чезапик» | фрегат | 36 | Командор Ричард Моррис |
| «Консгеллейшн» | фрегат | 36 | Капитан Александр Мюррей |
| «Нью-Йорк» | Фрегат | 36 | Капитан Джеймс Баррон, Капитан Исаак Чанси |
| «Джон Адамс» | фрегат | 28 | Капитан Джон Роджерс |
| «Бостон» | фрегат | 28 | Капитан Дэниел МакНейл |
| «Адамс» | фрегат | 28 | Капитан Хью Кэмпбел |
| «Энтерпрайз» | шхуна | 12 | Лейтенант Эндрю Стерег, лейтенант Исаак Холл |
| «Конституция» | фрегат | 44 | Командор Эдвард Пребл |
| «Филадельфия» | фрегат | 36 | Капитан Вильям Бейнбридж |
| «Джон Адамс» | фрегат | 28 | Капитан Исаак Чанси |
| «Сирена» | бриг | 16 | Лейтенант Чарльз Стюарт |
| «Сквирдж» | бриг | 16 | Лейтенант Джон Дент, гардемарин Ральф Изард |
| «Аргуо» | бриг | 16 | Лейтенант Исаак Холл |
| «Виксен» | шхуна | 12 | Лейтенант Джон Смит |
| «Наутилус» | шхуна | 12 | Лейтенант Ричард Сомерс |
| «Энтерпрайз» | шхуна | 12 | Лейтенант Стефан Декатур |
| «Интрепид» | кеч | 4 | Лейтенант Стефан Декатур, лейтенант Ричард Сомерс |