Под парусами клиперов
Шрифт:
Потихоньку таща за собой чемодан на колёсах и сумку на плече пошёл в город озирая достопримечательности.
Вначале Bay Street стояли один за другим низкопробные бары, далее начали попадаться различные административные и культурные заведения; вот на большой площади в северо-восточной её части расположился Музей Барбадоса (Barbados Museum). Заглянув в открытую дверь музея, увидел возле кассы столик с рекламными проспектами. Взяв один из них, прочитал, что музей располагается в здании бывшей военной тюрьмы, а историческая коллекция, представленная там считается одной из самых интересных на Карибике.
Площадь эта называется Garrison Savannah и
Добрёл до моста Чемберлена и подумал, что пришёл в порт судя по количеству пришвартованных яхт, но попив пива на веранде Waterfront Cafe, расположенного на той стороне моста, понял, что это внутренняя гавань Кэринейдж для мелких яхт. Справа от моста расположилась большая площадь Национальных героев (National Heroes Square), в восточной части которой высился величественный англиканский собор Сент-Майкл (St. Michaels Cathedral), построенный в 1789 году. Рядом с ним Бриджтаунская синагога (Bridgetown Synagogue), открывшаяся в 1654 году, она видимо является первым иудейским храмом в Новом Свете. Судя по надписи её недавно отреставрировали, восстановив в первоначальном виде и она постоянно открыты для верующих с понедельника по пятницу с 09–00 до 16–00. Надо будет зайти обязательно на обратном пути.
Public Buildings – Представительные общественные здания, построенные в 1874 году украшали национальную площадь, в том числе и парламент (House of Assembly), на котором развивался большой почти украинский флаг. Да, я не ошибся, флаг Барбадоса до боли напоминает жовто-блакитный с трезубцем в центре. Трезубец правда другой формы, но всё-таки. Постоял и посмотрел на памятник знаменитому адмиралу Нельсону, он и тут поплавал, и повоевал изрядно, пока не угодил в Трафальгарскую битву. Интересно он тут был уже с леди Гамильтон или без неё?
Налево вела роскошная улица Broad Street – главная торговая улица Бриджтауна, здесь по обеим сторонам улицы тянулись торговый центры и бутики беспошлинной торговли, сувенирные магазины. Справа в конце улицы видна церковь Сент-Мэри (St. Mary Church), а слева Чипсайдский фруктовый рынок (Cheapside Fruit Market), работающий по субботам с утра.
Бодро катя чемодан на колёсах прохожу всю улицу Broad Street и в её конце выхожу на Pelican Village – базар, торгующий сувенирами и предметами народного творчества, тоже видимо по выходным, так как все красивые маленькие домики были закрыты за исключением одного у ворот рынка.
И вот там на этом базаре разглядывая какую-то поделку я поднял глаза и увидел его, мою мечту, мой парусник! Вернее, не его, а торчащие над деревьями верхушки высоких мачт, их было пять! Но я сразу понял, что это он, мой Royal Clipper, рядом торчали мачты других парусников, но их было меньше.
По такой же прогулочной дорожке вдоль моря, как вчера, под сенью пальм я не спеша дошёл от базара к большому морскому порту с круизными причалами,
Выйдя на круизный причал, увидел небольшую уже очередь перед столом. За которым сидели три девушки в фирменной белой морской форме и с бейджами на груди. Это были менеджеры с парусника и они занимались приёмом гостей и оформлением их борт, здесь же стоял поднос с приветственными напитками и закусками, рядом суетились матросы по погрузке багажа прибывших туристов на борт.
Дождался своей очереди и задумался кому отдать свой пакет с документами, как раз освободились белокурая худенькая девица и симпатичная брюнетка. Пока думал, брюнетка посмотрела на меня и по-русски сказала:
– Давайте я вам помогу, – и протянула руку за пакетом.
От неожиданности я слегка опешил, отдал ей молча пакет, но успел прочитать надпись на бейдже «MARINA – Manager Team of Royal Clipper».
– А Вы правда из Москвы? – спросила Марина, разглядывая мой паспорт.
– Да, а Вы откуда, такая красивая? – придя в себя от бокала приветственного шампанского ответил ей вопросом на вопрос, ожидая услышать очередную эмигрантскую историю.
– Из Одессы, – ответила она, ловко делая копии с моего паспорта, отрывая половину ваучера, – нас тут много по прямым контрактам работает с Украины, – добавила она, быстро собирая все мои документы в один фирменный пакет туриста с Royal Clipper, добавив в него рекламные проспекты и туристические карты. Потом попросила меня сделать умный вид, улыбнуться и посмотреть прямо в небольшую камеру на треноге, стоявшую на столе рядом с ней, и сделала моё фото.
– Дайте мне Вашу руку, – попросила вежливо она мило улыбаясь.
– А сердце в придачу не хотите? – пошутил я, протягивая ей левую руку.
– Нет. У вас кольцо на правой руке. Мы тут просто с девочками оформляя туристов, Ваши данные увидели и подумали, что вы единственный турист из Москвы и вообще из России на этот круиз, – сообщила Марина, ловко надев на мою руку пластиковый браслет синего цвета и с названием парусника, протянула мне пакет с документами и уже готовый электронный ключ-пропуск от каюты с моим фото, уложенный аккуратно в кожаный чехол, тоже с логотипом парусника.
– А что обычно много бывает туристов из России?
– Нет немного, но бывают, больше эмигрантов из Америки русских. Но, Вы идите уже на посадку, – и она показа рукой на трап, – а то вон за вами уже какая очередь выстроилась, ещё увидимся, – пообещала одесситка, увидев, что я зацепил с подноса второй бокал шампанского и был весьма расположен продолжить беседу.
– А чемодан ваш оставьте, его вам прямо в каюту доставят, – добавила она, прикрепляя к ручке чемодана табличку с номером каюты и подзывая матроса-грузчика.
Допив шампанское, подошёл к паруснику, пришвартованному кормой к мощным чугунным кольцам на анкерах, которые были заделаны на четыре фута в бетон причальной стенки. К бетонному причалу с парусника спускалась белоснежная лестница-трап.
Анкер – металлический болт, замурованный в каменную кладку или бетон.
Швартовка (от нидерл. Zwaar touw «тяжёлый трос») – процесс подхода судна и его крепление к причальной стенке, пирсу или другому судну. Крепление производится с помощью синтетических или стальных тросов, называемых «швартовыми концами». Для швартовки команда судна должна принять решение о способе таковой и выполнить несколько манёвров.