Пограничные войска России в войнах и вооруженных конфликтах XX в.

Коллектив авторов

Важное место в деятельности офицеров-разведчиков пограничных войск занимала фильтрационно-следственная работа. Они устанавливали личности задержанных, проверяли полученные компрометирующие данные. Уличенных во враждебных действиях лиц вместе с материалами следствия передавали органам контрразведки 1-го Дальневосточного фронта. За период военных действий оперативные группы Приморского пограничного округа подвергли фильтрации около 4 тыс. человек, передали органам контрразведки для дальнейшего следствия около тысячи задержанных войсками сотрудников японских разведывательных органов, солдат-смертников, вражеских диверсантов и разведчиков, имевших задание уйти в глубокое подполье и развернуть подрывные действия.

Активное участие в боевых действиях в районах Маньчжурии,

расположенных между операционными направлениями, приняли 3-й авиаполк пограничной авиации Забайкальского, 7-й и 8-й авиаполки Хабаровского и 2-й авиаполк Приморского пограничных округов. Они оказывали помощь наземным войскам в уничтожении крупных вражеских гарнизонов (в Мохэ, Джурганхэ и др.), японских войск и полиции в пограничной полосе Маньчжурии (Драгоценка, Шувыр, Харанор и др.). Экипажи самолетов пограничной авиации участвовали в розыске, преследовании и уничтожении подразделений противника, отходивших от границы, наводили на их след разведывательно-поисковые и оперативно-войсковые группы, бомбовыми ударами и пулеметным огнем срывали переправы врага через реки, задерживали его отход, уничтожали обозы. Самолеты использовались для связи штабов с разведывательными и оперативно-войсковыми группами, переброски офицеров и мелких групп в район боевых действий, для снабжения пограничников, действующих в большом отрыве от своих баз, боеприпасами, продовольствием, для эвакуации раненых. За время боевых действий пограничная авиация произвела 531 самолето-вылет при общем налете 1017 ч, в том числе 355 самолето-вылетов на боевую разведку и штурмовые действия.

В боевых действиях против Японии участвовали также пограничные корабли и катера. К началу кампании пограничные войска дальневосточных округов располагали значительным количеством боевых и вспомогательных судов. Только в Хабаровском округе, например, их имелось 236 (четвертую часть составляли боевые катера) [550] . Организационно они были сведены в отдельные дивизионы и группы, входившие в состав пограничных отрядов. Отряды, охранявшие морскую границу, имели до пяти отдельных дивизионов кораблей и катеров, а погранотряды, охранявшие речную границу, располагали одним-двумя отдельными дивизионами или несколькими отдельными группами речных катеров. Вспомогательные суда (15–30 катеров в отряде) входили в штаты его сухопутных подразделений.

550

Там же, оп. 20, д. 70, л. 95.

8 августа 1945 г. корабли, дивизионы и группы пограничных катеров перешли в оперативное подчинение командования Тихоокеанского флота и Краснознаменной Амурской флотилии. Задачи пограничным морским частям ставились командованием флота (флотилии) через заместителей начальников войск пограничных округов по морской части. При штабе флота постоянно находилась оперативная группа морского отдела округа. Отдельные морские части и подразделения в оперативном отношении подчинялись флотскому командованию по месту базирования.

В ходе боевых действий тограничные корабли в зависимости от полученной задачи действовали совместно с кораблями флота (флотилии) или самостоятельно. На речной границе первой боевой задачей пограничных катеров стала переправа на сопредельную территорию отрядов нападения. Так, катера частей Хабаровского округа в трудных метеорологических условиях переправили отряды общей численностью 2698 человек, в пяти случаях боевые катера оказывали отрядам нападения огневую поддержку при ликвидации пограничных кордонов врага.

В последующем катера обеспечивали переправу через реки разведывательно-поисковых групп пограничников, а также подразделений, выходивших на сопредельную сторону для охраны тыла. В первый же день военных действий дивизионы пограничных катеров успешно решили заранее поставленную задачу захвата неприятельских плавсредств на пограничных реках. Пассажирские и буксирные пароходы, баржи, полицейские катера и другие плавсредства противника в большинстве

случаев брались без боя; если же следующие на них военнослужащие оказывали сопротивление, то их разоружали или уничтожали.

Одной из важных задач пограничных речных катеров было оказание помощи войскам Красной Армии при переправе их через Амур и Уссури.

Вот один из примеров. При форсировании 34-й стрелковой дивизией 15-й армии Амура на участке 76-го пограничного отряда вследствие разлива значительно увеличилась продолжительность рейсов. К тому же часть плавсредств, имевшихся в распоряжении дивизии, пришлось использовать для переправы частей через р. Биджан, которая вышла из берегов, и переправа по мосту стала невозможной. Пограничники мобилизовали для переправы все бронекатера речного дивизиона, вспомогательные суда сухопутных подразделений, буксирные пароходы и баржи, захваченные у противника. Командование трофейными пароходами взяли на себя офицеры — специалисты морского отдела Хабаровского округа. «Если бы не была оказана помощь со стороны моряков-пограничников, — заявил командир 34-й стрелковой дивизии генерал-майор Демин, — возложенные на дивизию задачи она не выполнила бы в срок» [551] .

551

ЦМФПС, док. ф., п. 57, д. 6, л. 11.

Речные дивизионы и вспомогательные суда 56, 75 и 78-го пограничных отрядов оказали большую помощь соединениям 2-й Краснознаменной армии в форсировании Амура. В ряде случаев из-за отсутствия или недостатка других переправочных средств пограничникам приходилось на своих катерах переправлять полковую и батальонную артиллерию. По неполным данным, в первые дни войны плавсредства погранотрядов переправили через Амур и Уссури около 27 тыс. солдат и офицеров армейских соединений, 152 орудия, 652 т боеприпасов и продовольствия, 384 автомобиля, 80 тракторов, 504 лошади, 312 повозок и т. д. [552] Впоследствии Маршал Советского Союза А.М. Василевский отметил, что задачу по переправе войск Красной Армии через Амур и Уссури пограничники выполнили отлично [553] .

552

ЦАФПС, ф. 231, оп. 6895, д. 628, л. 184.

553

Пограничник. 1945, № 20, с. 16.

Дивизионы и группы катеров, действуя совместно с кораблями Краснознаменной Амурской флотилии, поддерживали наши сухопутные войска, наступавшие на территории Маньчжурии. Так, дивизион катеров 63-го погранотряда и суда Хабаровского пограничного порта вместе с кораблями флотилии поддерживали наступление войск 15-й армии на сунгарийском направлении: перевозили войска по р. Сунгари, десантировали их, поддерживали огнем пехоту в боях за города Туньцзян, Фугдин, Цзямусы и др.

Часть пограничных катеров использовалась для конвоирования транспортов с войсками и особо важными грузами, боеприпасами, горючим и смазочными материалами, а также для охранения мониторов при переходе их по рекам Амур и Уссури.

На оз. Ханка совместно с Ханкайским отдельным отрядом бронекатеров КАФ действовал дивизион катеров 69-го пограничного отряда. Пограничники подавляли огневые точки противника, наблюдательные пункты, нарушали линии связи и коммуникации на побережье озера. 11 августа дивизион, возглавляемый капитаном 2 ранга Тетельбаумом, по приказу командующего КАФ контр-адмирала Н.В. Антонова вышел на выполнение боевой задачи по высадке десанта на северный берег оз. Ханка, разгрому военного городка Байпаоцзы. Предстояло также уничтожить плавсредства противника у северного берега и в районе небольшого озера, соединенного с оз. Ханка каналом, где базировались погранично-полицейские вооруженные катера и десантные суда японцев.