Поход на Вену
Шрифт:
Кроме того, в состав флотилии входило несколько десятков сторожевых катеров водоизмещением от 3,5 до 50 т. Наиболее сильными были четыре катера типа «Попеску Константин», построенные в 1921 г. в Неаполе, водоизмещением 9 т. Они развивали скорость 15 узлов и были вооружены одной 37-мм пушкой. А также семь катеров типа «Николае Ласкар», построенные в 1907 г. в Лондоне. Водоизмещение их составляло 50 т, скорость 18 узлов, вооружение: одна 47-мм пушка.
К 22 июня 1941 г. по формальным признакам румынская Дунайская флотилия превосходила советскую. Так, наши авторы утверждают, что вес залпа румынской флотилии был в 2 раза больше, чем советской. На самом же деле, в случае «генерального» сражения наши мониторы и бронекатера вдребезги разнесли бы румын. Советские корабли были более новой конструкции, имели более скорострельные орудия, обладали лучшей маневренностью, экипажи были лучше обучены и т.д.
К сентябрю 1940 г. на вооружении ВВС Румынии состояло 276 боевых самолетов, в их числе 121 истребитель (польские PAL-11, немецкие Хе-112 и английские «Харрикейн» Mkl); 55 бомбардировщиков (итальянские SM-79, германские «Блох» М.В.210, французские «Потез-63», английские «Бристоль» и «Блейнхем»); 82 разведчика румынского производства IAR-37, 38 и 39 и 18 итальянских летающих лодок «Савойя».
Новая граница с Румынией с самого начала была беспокойной. Вот, к примеру, донесения командира погранотряда Каралаш: «25 августа 1940 г. в 13.10 на участке 14-й заставы румынский самолет нарушил границу в районе Ришегты. Был атакован нашими двумя самолетами И-152, в результате чего румынский самолет, задымившись, пошел на снижение в направлении горы Рошеска.
26 августа 1940 г. в 17.57 на участке 14-й заставы девять румынских самолетов нарушили границу в районе с. Немцень; указанные самолеты были встречены двумя нашими самолетами, в результате чего произошел воздушный бой между нашими и тремя румынскими самолетами, в процессе боя был сбит один румынский самолет, который упал на румынскую территорию в 200 м от р. Прут»{15}.
Не менее напряженной была ситуация и на реке. «26 сентября с. г. [1940 г.] в 9.45 наши пограничные катера на участке заставы «Искров» в устье р. Дунай, в 15 км от берега Дуная (широта 45—15—) в наших водах задержали румынский катер.
В момент задержания румынский катер пытался уйти, однако наши катера произвели предупредительные выстрелы из пулемета и один выстрел из орудия, в результате чего румынский катер вынужден был остановиться. Состав команды: два офицера и два солдата, вооруженные винтовками и пистолетами; вооружение катера — один станковый пулемет.
Катер приконвоирован на пограничную заставу и находится под охраной. Румынские офицеры отказались подписать акт о нарушении советских вод.
В 22.00 наш пограничный катер, находящийся в районе задержания румынского катера, в 5 милях от себя в направлении румынского порта Сулина заметил два румынских эсминца и шесть катеров»{16}.
Обстановка на Дунае и в Черном море вблизи устья Дуная
«6 октября с. г. [1940 г.] в 13.40 самолет 7-й эскадрильи войск НКВД, производивший разведывательный полет над Черным морем, обнаружил в наших водах в районе устья р. Дунай две лодки с людьми. Пилот самолета старший лейтенант Мочаров о замеченном сообщил коменданту 4-го участка Измаильского пограничного отряда.
Высланным пограничным катером под командой старшего лейтенанта Михайлова была подобрана команда в 27 человек с затонувшего югославского парохода «Видо» и доставлена в Вилков (57 км восточнее г. Измаил).
Капитан затонувшего парохода Косович сообщил, что пароход «Видо» грузоподъемностью 1100 тонн, направлявшийся с грузом пеньки из Стамбула в Браилов, в 8.30 6 октября в 18 км от румынского порта Сулина (румынские воды) наскочил на мину и затонул. Команда в числе 27 человек высадилась в лодки»{17}.
Румыны вели себя довольно нагло. Вот еще одно сообщение пограничников:
«11 ноября с. г. [1940 г.] на участке Измаильского пограничного отряда (г. Измаил, УССР) сильным штормом унесло к середине р. Дунай лодку с жительницей г. Вилково Маляренко Ефимией, направлявшуюся к острову для сбора камыша. Когда лодка была на середине реки, с румынского берега по ней было произведено 15 винтовочных выстрелов. Двумя пулями была тяжело ранена Маляренко Ефимия.
Обстрел лодки отмечен наблюдением пограничников и местных жителей г. Вилково, находившихся на берегу.
Вышедший для спасения лодки пограничный катер ЗИС-5 подобрал раненую Маляренко и, взяв на буксир лодку, в которой оказалось четыре пулевые пробоины, вернулся в комендатуру.
Стрелявшие румынские солдаты скрылись в камышах, поэтому пограничный катер огня не открывал. Маляренко доставлена в больницу»{18}. На следующий день умерла.
Румынские власти с осени 1940 г. начали насильно изгонять проживавших в Румынии евреев в СССР под тем предлогом, что они де жители перешедшей к Советскому Союзу Бессарабии.
Вот сообщение пограничников от 15 ноября 1940 г.:
«За последнее время румыны к мосту Унгени насильственно приводят под видом беженцев лиц еврейской национальности для передачи их в Бессарабию. Лица эти проживают в Румынии свыше 10 лет.
Румыны предварительно конфискуют их имущество, снимают с работы и под конвоем направляют к мосту. Всех предупреждают, чтобы не говорили советским представителям о длительном их проживании в Румынии.
8 июня 1941 г. заместитель наркома НКВД генерал-лейтенант Масленников подал в правительство докладную записку о подготовке Румынии к войне с СССР: «3 июня с. г. на жандармские посты Каверлуйского уезда (г. Галац) было передано распоряжение начальника уездного жандармского управления полковника Замфиреску, разъясняющее, что не подлежат призыву в армию только лица, имеющие специальные документы. В этом же распоряжении указывалось, что офицеры запаса подлежат вызову по особым повесткам. Жандармской секции в Фолтешти приказывалось на основании распоряжения штаба 3-го армейского корпуса донести о ходе мобилизации.