Покупаем автомобиль с пробегом
Шрифт:
– цены на услуги официалов и не-официалов в большинстве случаев различаются примерно в два раза. То есть то, что у официального дилера обойдется вам в 3.000 рублей, у его конкурентов будет стоить 1500. Некоторые марки машин являются исключением, например Citroen – у их официальных дилеров диагностика стоит дёшево. Стоимость диагностики приглянувшейся вам модели у официальных дилеров лучше заранее уточнять, позвонив им по телефону, еще до момента, когда вы поедете смотреть конкретную машину.
– качество диагностики как правило ВЫШЕ У НЕОФИЦИАЛЬНЫХ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ СЕРВИСОВ, а сам подход к ней в куда большей степени исполнен здравого смысла. Официалы подходят к своим обязанностям как правило механически, руководствуются нормативами автопроизводителя. И если у официального дилера вам в результатах диагностики могут написать, что тормозные диски требуют замены, потому что их толщина составляет 1 см, а производитель требует минимум 1.2 см, то нормальный сервис честно скажет, что диски менять надо будет еще не скоро. Нормативы производителя составлены с таким умыслом, чтобы побудить автовладельца проводить обслуживание машины
– Ехать в сервис, который предлагает сам продавец, НЕ НАДО. У него там могут быть знакомые мастера, и диагностика будет необъективна.
– В Москве есть сеть автосервисов, которая зарегистрировала удачные доменные имена, и теперь при выборке Яндекса по запросу «Марка сервис» всегда в первых рядах выпадает эта контора. Они не являются специализированным сервисом ни одной из марок, поэтому в случае компьютерной диагностики у них ряд моментов может быть упущен.
После диагностики на сервисе у вас будет уже достаточно полное представление о машине, чтобы договариваться о цене. Недостатки автомобиля (первоначальные и выявленные) – используйте, как аргументы для торга. Торгуйтесь с продавцом и переходите к проверке юридической чистоты.
Глава 7. Если у машины нет сервисной книжки…
Если сервисной книжки у машины нет – вам придется провести еще несколько проверок. Переходите к проверке двигателя.
Проверка двигателя
1. Проверьте уровень масла. После того, как двигатель прогрелся, выключите его, подождите 2 минуты. Вытащите щуп:
протрите его тряпкой и поместите на место. После этого снова выньте и посмотрите, какая его часть покрыта маслом. Обычно на щупе есть соответствующая метка, которая показывает необходимый уровень:
Но помимо количественной оценки, следует оценить масло качественно. Если масло темное, это нормально. Ненормально, если оно загустевшее и выглядит на щупе не тонкой пленкой, а собирается комками. Замена масла относится к числу базовых и необходимых операций, и если владелец ленился делать это регулярно, то мотор, по всей вероятности, сильно изношен.
2. Заглушите автомобиль и заведите его снова, чтобы проверить, нет ли проблем со стартом двигателя.3. Попросите продавца резко нажать на газ и посмотрите на дым, выходящий из выхлопной трубы. Синий дым означает повышенный расход масла из-за сильного износа мотора. Такой мотор требует переборки. Стоит она дорого, и если цена машины не отражает скорую переборку движка – покупать ее не надо. Черный дым означает, что машина «переливает». Это не так страшно, но ремонт тоже будет стоить денег, что должно быть отражено в цене.
Так же при резком нажатии на газ не должно быть провалов и задержек в наборе двигателем оборотов.
Если присутствует один из вышеперечисленных признаков – черный, или синий дым, или неадекватная реакция двигателя на педаль газа – вам надо будет перед покупкой обязательно сделать на сервисе еще и диагностику двигателя, чтобы понимать, сколько денег будет стоить привести его в нормальное рабочее состояние.
Имейте в виду, что В МОРОЗНУЮ И СЫРУЮ ПОГОДУ ЦВЕТ ДЫМА НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ДОСТАТОЧНО КОРРЕКТНЫМ ПРИЗНАКОМ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.
4. Откройте крышку горловины для залива масла и осмотрите ее:Внутри не должно быть черного пастообразного налета (поцарапайте внутреннюю поверхность крышки отверткой или ключом). Наличие налета говорит о нарушениях в смазке двигателя: или заливалось масло не соответствующей марки, или оно длительное время не менялось, или, что чаще всего бывает, двигатель перегревался.
Обратите внимание на следы, даже мало заметные, ржавчины в районе заливной горловины радиатора (куда заливают охлаждающую жидкость). Наличие этой ржавчины говорит о том, что в свое время двигатель был перегрет. Наличие ржавчины в расширительном бачке говорит о том же.
5. Присядьте рядом с выхлопной трубой, избегая прямой струи выхлопа – выхлопной газ – вещь чрезвычайно токсичная. Поставьте ладонь на пути выхлопа примерно в десяти сантиметрах от конца трубы. Вы должны чувствовать ритмическую и равномерную пульсацию, мягко ударяющую в ладонь. Отсутствие плавного ритма и нескоординированность в виде резких и равномерных толчков в руку свидетельствует о разбалансированности двигателя и дефектах в его распределительной системе.
Если вы на своей ладони почувствуете сильную влагу – значит, у двигателя прогоревшая прокладка головки блока и вода из системы охлаждения через прогоревшие участки прокладки просачивается в камеру сгорания. Как правило, это результат когда-то имевшего место перегрева двигателя. Такую машину покупать не надо, потому что в скором времени ей придется перебирать двигатель.
Продолжение осмотра
1. Проверьте исправность электрооборудования машины. Надо поочередно включить и выключить габариты, поворотники, ближний и дальний свет, дворники, регулировки зеркал, стеклоподъемники, свет в салоне, центральный замок, омыватели стекол и фар.
2. Проверьте работу кондиционера.
3. Проверьте рулевую рейку – в положении стоя покачайте руль с усилием вправо-влево. В крайних точках качения не должно быть слышно стуков. Если руль проворачивается более чем на два пальца, а поворота колес при этом не ощущается, то в рулевом управлении имеется люфт.
4. Проверьте стояночный тормоз.
5. Попросите прокатиться на машине по окрестностям. Обязательно попросите сами быть за рулем – так получите больше информации. Продавец может вам в этом и отказать – многие опасаются доверять автомобиль незнакомцу, однако просить надо обязательно – моя практика показывает, что покататься дают в 80% случаев.
Для покатушек (не важно – сами вы за рулем, или за рулем продавец) – желательно выбрать местность с выбоинами и колдобинами – чтобы послушать подвеску. Серьёзные проблемы с подвеской всегда дадут о себе знать нетипичными для нормальной езды посторонними шумами – стуки, поскрипывания, скрежет, и т.д.
6. Проверка коробки передач
– Если автомобиль с АКПП – в положении стоя с выжатым тормозом переведите ручку с положения «паркинг» в положение «назад». Потом в «нейтраль». Потом «драйв». Потом «нейтраль». Потом «назад». И обратно «паркинг». При переключении между этими положениями не должно происходить сильного, ощутимого удара.
Если он есть – АКПП имеет серьёзные проблемы и ей предстоит дорогостоящий ремонт в самом скором времени.
Во время катания постарайтесь ускориться так, чтобы АКПП переключилась между всеми передачами «вверх», и плавно снизьте скорость, чтобы она сделала то же самое «вниз». Не должно быть резких рывков, шумов, дерганий и пробуксовок.
– Если автомобиль с МКПП – проверьте, где схватывает сцепление. Если схватывание происходит в самом конце, сцепление может требовать серьезного ремонта или замены. Передачи должны переключаться легко и без посторонних звуков. Они также не должны срываться и выскакивать (особенно это касается задней передачи).
Прислушайтесь к шуму коробки передач с выжатым и отпущенным сцеплением – разницы быть не должно. Если она есть – будьте готовы к ремонту.
7. Педаль тормоза должна не доходить до пола на несколько сантиметров в полностью нажатом состоянии. Нажмите на нее и подержите так около минуты. Натяжение не должно ослабевать, в противном случае в тормозной системе есть утечки.
8. Уточните, что у машины два комплекта ключей и два брелка. Отсутствие второго ключа – основание для торга.
Если техническое состояние при первичном осмотре вас устроило – переходим к следующему этапу.Глава 8. Проверка юридической чистоты
Если цена согласована, то следующий этап – проверка юридической чистоты машины. Если вы считаете, что продавец заслуживает доверия – этот пункт можете пропустить, и переходить сразу к оставлению задатка.
Если продавец говорит, что машина не кредитная, то для того, чтобы в этом убедиться, надо позвонить в тот автосалон, где она покупалась, и задать прямой вопрос: «Здравствуйте, я хочу приобрести машину (такую-то), она покупалась в вашем автосалоне. Я хочу убедиться, что автомобиль был куплен не в кредит». Вас попросят назвать VIN-номер машины и в течение трех минут дадут ответ. Телефон автосалона есть в начале сервисной книжки на автомобиль, там, где отметки о продаже. Если сервисной книжки нет – название автосалона указано в ПТС, а его телефон можно уточнить через Интернет.
После этого вам надо сверить номер кузова автомобиля, указанный в ПТС. Расположение номера пишется в инструкции по эксплуатации, которая, как правило, сохраняется бывшим владельцем. На всякий случай еще до осмотра автомобиля вы можете уточнить расположение номера кузова на специализированных форумах, посвященных конкретной модели, или узнать его по телефону у официального дилера. Лучше всего задавать этот вопрос таким образом: «Здравствуйте, я хочу купить Хьюндай Гетц, который новым покупался первым владельцем в вашем салоне. Подскажите пожалуйста, в каком месте у него расположен номер кузова для сверки?»
Сверка номера двигателя при постановке на учет в ГИБДД отменена с 3 апреля 2011 года, поэтому номер двигателя сверять не надо.
После того, как вы убедились в соответствии номера кузова с данными в ПТС – вам надо пробить автомобиль на угон через базы данных ГИБДД. Опять же повторю, что если вы считаете, что продавцу можно доверять – делать это не обязательно.
Для проверки на угон вам надо НА ПОКУПАЕМОЙ МАШИНЕ подъехать на любой стационарный пост ГИБДД (которые находятся на любом выезде на МКАД), поставить автомобиль таким образом, чтобы инспектор на посту видел машину (это обязательное условие), убедиться, что инспектор внутри поста не занят разговором с другим водителем (если он занят – надо подождать на улице, пока освободится), зайти на пост и доброжелательно сказать: «Здравствуйте, а пробейте нам пожалуйста машинку на угон».
При этом надо ЗАРАНЕЕ держать наготове вознаграждение в размере 200 рублей. В принципе сотрудники должны проверять машины по просьбе автовладельцев, однако на практике он может сказать, что «сейчас база занята», или «он пока не может», или еще что-нибудь. Тогда лучше сказать «ну, мы не обидим», дав понять, что вознаграждение последует. После этого сотрудник попросит показать, где стоит машина (они не имеют права проверять на угон автомобиль, который находится вне поля зрения), попросит ПТС, или СТС (если она не снята с учета) и проверит машину по базе данных.