Последний джентельмен войны
Шрифт:
Продырявленная средняя часть «Эмдена». Трубы, с которых были сняты опоры для загрузки угля, рухнули во время сражения, как карточный домик.
Первая шлюпка с «Сиднея» приближается к севшему на мель «Эмдену» через день после сражения. Выжившие собрались на почерневшей, тлеющей кормовой
Выжженная корма «Эмдена». Орудия находятся в положении, из которого стреляли в последний раз. Всем спасательным шлюпкам приходилось вставать вдоль кормы, потому что нос находился в воде, уткнувшись в риф.
На средней палубе «Сиднея» разместит раненых с «Эмдена», которые лежали под поспешно сооруженным навесом; за ними ухаживали их товарищи и австралийские матросы.
«Сидней» возвращается на остров Дирекшн, чтобы захватить десантный отряд «Эмдена». Однако пятьдесят человек с «Эмдена» ушли на старой шхуне «Айша».
Вооруженный десантный отряд с «Сиднея» разряжает оружие на остров Дирекшн.
Снова и снова шлюпкам «Сиднея» приходилось возвращаться к разрушенному «Эмдену», чтобы спасти выживших.
В городе Паданг «Айше» разрешили взять только ограниченное количество провизии и пресной воды. Голландские боевые корабли изолировали ее от других немецких кораблей, хотя некоторым стоявшим на якоре торговым судам удалось тайно передать на нее провизию.
Шхуна «Айша» в голландской гавани Паданга.
Небольшое
Прибыв на турецком торпедоносце в бухту Золотой Рог в Константинополе, лейтенант фон Мюке и его подчиненные, только что получившие форму члены десантного отряда представляются адмиралу Соухону. После нескольких месяцев невероятных приключений, Мюке лаконично отчитался: «Десантный отряд легкого крейсера «Эмден» прибыл в ваше распоряжение».
Прибой и погодные условия еще сильнее разрушили «Эмден», стоявший недалеко от Северного Килинга, как видно на этой фотографии начала 1930-х годов. То, что от него осталось, было разодрано японской судоподъемной компанией в 1950 году.
В 1916 году Императорский ВМФ заказал еще один «Эмден». На этом судне на носу был закреплен Железный Крест, присужденный кайзером. Судно участвовало в операции возле островов Балтийского моря в 1917 году. После того, как немецкий флот был переведен в залив Скапа-Флоу, «Эмден» стал флагманским кораблем группы интернирования под командованием контр-адмирала фон Рейтера. Поспешно покинутое экипажем в 1919 году, судно было спасено французами и использовано в экспериментах с взрывчаткой.
Современный ВМФ Западной Германии не забыл «Эмден» и дал знаменитое на весь мир название скоростному судну сопровождения, спущенному на воду 21 марта 1959 года на верфи «Штюлькен» в Гамбурге. Четвертый «Эмден» приступил к исполнению воинского долга 24 октября 1961 года.