Поток 3
Шрифт:
– Вот и мы с Алиной так думаем. Так что, делаем поворот в этой точке и ложимся на новый курс. Только попробуем определить точку на карте...
Мы разглядывали карту и очертания берега на радаре еще минуты две, потом решили, что мы в тридцати километрах от берега, напротив поселка Симеиз. Андрей поставил точку на карте, проложил новый курс на вход в пролив Босфор. Новый отрезок пути получился длиной в пятьсот тридцать километров. Расстояния округляем, при нашей точности определения координат это оправдано.
Решили считать в километрах, а не в морских милях. Так
– Ну что, рули давай, а я пошел спать, - заявил брат. Но Алина возразила:
– Это неправильно, моя вахта заканчивается в два...
Хорошо, посидел с ней в ходовой рубке, на диване. Смотрел на море, вдыхал запах моря, потом решил спуститься и одеться потеплее. В два часа Алина уступила место за штурвалом, а сама пошла в свою каюту, делать запись в бортовом журнале. Андрей нас научил. Через десять минут свет в ее боковой каюте погас - это видно с моря по иллюминатору.
Дальше делать было особо нечего. Вокруг темнота, только брызги немного видны от биения волн теперь в правый борт судна. Изредка включаю мощную фару - искатель, чтобы смотреть на волны и море впереди. Ветер слабый, волна на 2 -3 балла однозначно похожа.
Яхта идет на автопилоте, так что я сходил в гальюн, сделал себе кофе, но растворимый, чтобы не будить запахами друзей. Дизель мерно стучит, но не раздражает шумом, а скорее убаюкивает. Это "собачья вахта". Но нет, нас не возьмешь! Отстоял свою первую вахту достойно и в десять утра передал штурвал брату.
Весь день мы двигались по установленному курсу, и брат с Алиной два раза определяли координаты судна и вносили коррективы. Исходя из фактической скорости судна посчитали, что у входа в Босфор мы будем примерно в три часа ночи тридцать первого мая. Это время попадает на мою вахту.
– В пролив ночью не пойдем? Ни к коем случае. Соответственно, у нас есть два варианта. Первый - сейчас снизить скорость, чтобы прибыть туда утром. Второй - не снижать скорость и перед заливом стать на якорь. Какой лучше?
– Лучше второй, брат. Спокойно постоим, отдохнем вблизи берега от качки, ветер дует с юго-запада. Примем душ...
– Когда это сказал, увидел, что все согласны на второй.
– Только помни, о радаре, чтобы не закончить путь на камнях. Хотя перед тобой вахта Алины, я отдохну и выйду к тебе. И еще. Дальше у нас будут сложный участок, так что предлагаю делать вахты через четыре часа.
Никто не против. С восемью часами - это мы погорячились. Стоять без привычки восемь часов оказалось тяжело.
Весь день прошел в движении по бесконечной поверхности моря. Ветер немного усилился, волнение также - до трех баллов. Мы немного позагорали, потом принимали душ, но воду экономили. На корму, которая находится не высоко над водой, спускались только под наблюдением рулевого. Не дай Бог упасть в воду при качке, и никто этого не заметит! Потом надо возвращаться и искать его. И это в Черном море, где нет хищников. А если в Красном, или Индийском океане?
Бак с пресной водой у нас на 800
Вечером нас развлекали дельфины. Они подошли неожиданно, и давай вертеться перед носом, обгоняя друг друга, стараясь уйти под самый киль. Долго так шли, и только к заходу солнца скрылись. Мы им рады, как любому общению с дружественными обитателями живой природы.
После хорошего ужина, который готовил брат, на закате уселись с Андреем вдвоем на диване в открытой части палубы, под тентом. Негромко разговаривали, в очередной раз удивлялись отличным способностям девочки, которая сидела впереди в крытой рубке, за штурвалом. Хвалили себя за выбор помощника.
– Что вы там говорите?
– Ничего интересного. Рули вперед, по курсу...
В два часа я должен сменить Алину, а в три часа ночи, примерно, надо ждать появление берега. Оставил брата одного и пошел в каюту, спать.
Ночь, небо опять в облаках, так что ничего не видно, и я изредка включаю прожектор. В два часа принял вахту от Алины, и отправил девочку спать. Сейчас сижу за штурвалом, изредка проверяю показания эхолота, который должен доставать до пятисот метров, если верить описанию. У нас на яхте почти все приборы от фирмы Simrad: радар, картплоттер, автопилот, УКВ и КВ станция. Только GPS нет и не предвидится в будущем, поэтому осваиваем навигацию по старинке, как наши предки ходили. Опять подумал о космонавтах, сколько они там на орбите прожили. Хотя бабуля говорит, что ПОТОК шел из космоса, так что и им попало.
Ближе к трем часам ночи начинаю больше вглядываться в горизонт, хотя есть радар. Весь в беспокойстве, в ожидании берега... И наконец - "алярм"! Радар оповестил и показал одновременно полоску берега. Это примерно в семидесяти километрах от нас.
Пока ничего страшного нет, решил подождать еще, не будить брата.
Через десять минут он выходит сам, в плотных штанах и тонкой штормовке. Ночью на море достаточно прохладно, температура воздуха двенадцать градусов на еще ветер. Так что правы те, кто рекомендуют брать в летний поход по морям вязаную шапку. Вон у брата она есть, выглядывает из бокового кармана, свернутая.
– Сиди за штурвалом, сначала будем смотреть на карту и на показания радара, попробуем определиться.
– Брат сел за стол рядом, в крытой рубке. Береговую линию по ходу маршрута и глубины мы изучили по картам заранее.
Оказалось, что косой ветер в правую скулу яхты снес нас немного к востоку от входа в пролив, определили по очертаниям мыса, рядом с устьем реки. Брат поменял курс, сбавил ход, и начал двигаться к входу в пролив, следя за показаниями эхолота и радаром.
– Там еще корабли на якоре могут остаться..., - на уровне палубы показалась заспанная Алина.