ППДД. Прикольные правила дорожного движения для тех, кто не совсем понял обычные
Шрифт:
15.2. На переезде, чтобы водители не озорничали, ставят не только светофор, но и шлагбаум («упавшее дерево»), и даже даму-регулировщицу, дежурную по переезду, — хотя и она не бог весть какое препятствие.
Есть у нас борцы с препятствиями, все норовят проскочить, но шлагбаум не условное препятствие, а вы не мадам Каренина.
Кроме того, даже если переезд открыт, убедительная просьба убедиться в отсутствии приближающегося поезда, потому как в случае возникновения препятствия на путях машинист должен перейти во вторую секцию локомотива, а не тормозить, как вам хотелось бы.
15.3.
при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме, а то упадет дерево и помнет ваше авто;
при запрещающем сигнале светофора (парадокс, почему испанский бык разгоняется на красный цвет, а наш — на зеленый…);
при запрещающем сигнале дежурного по переезду; если женщина в оранжевой жилетке машет красным фонарем или флажком либо грудью перекрыла движение — остановитесь, может, она что-то хочет;
если за переездом пробка; не лезьте в бутылку, то есть на рельсы;
если к переезду приближается поезд (а вдруг он поезд-призрак, а вы забыли дома чеснок и распятие).
Кроме того, запрещается:
объезжать по встречке стоящие перед переездом автомобили, встречная полоса — это полоса смерти, а не везения, а переезд — это КПП по дороге в ад;
самовольно открывать шлагбаум — не вами поставлен; как говорил мой старшина, пуговицы должны быть пришиты накрепко, как шлагбаум;
чтоб рельсы не повредить, через переезд нельзя на танках да тракторах ездить, хотя не так страшен русский танк, как пьяный экипаж; впрочем, русский тракторист бывает не меньше страшен, то есть пьян;
а вот сани-волокуши (не свои сани — не волоки), а также тихоходные машины менее 8 км/ч без разрешения железнодорожного начальника через пути лучше не тихоходить.
15.4. Если по переезду идет поезд, лучше отсидеться в кустах или хотя бы остановиться у стоп-линии (это вовсе не та линия, где должны остановиться задние колеса следующей за вами машины), можно у знака «Стоп», а если есть светофор — то у него, попеременно подмигивающего красным глазом.
Если на переезде есть шлагбаум, то не стойте ближе 5 м, он опускается внезапно и сильно бьет по карману, а при его отсутствии стойте не ближе 10 м от ближайшего рельса. Нет, рельсы не кусаются, но наши поезда такие старые, что из вагонов иногда щебенка сыпется.
15.5. При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно избавиться от пассажиров, а уж потом принять… нет, не сто граммов для храбрости, а меры по освобождению переезда.
Одновременно водитель должен:
послать высаженных пассажиров в обе стороны вдоль железнодорожного полотна — пусть разберут рельсы в обе стороны от переезда на 1000 м либо хлебнут «Фанты» и попытаются остановить крутой поезд, сигнализируя круговым вращением руки с красной тряпкой, типа «сворачивай»;
а сам, как капитан тонущего судна, остаться у автомобиля и подавать звуковой сигнал SOS;
при появлении поезда бежать ему навстречу, пытаясь остановить поезд. Однажды буддистский монах после многолетней медитации решил остановить состав собственным телом, но что-то пошло не так, и монах улетел не в нирвану, а в соседнюю канаву.
Примечание.
Глава 16. Движение по автомагистралям
Самая скоростная трасса — дорога в ад.
16.1. На автомагистралях запрещается:
движение тихоходов: домашних животных, всяких там — педов, тракторов и иных самобеглых машин, скорость коих менее 40 км/ч — это средняя скорость движения бурого медведя, так что, если не хотите, чтобы он вас загрыз, на загородную автомагистраль лучше не суйтесь;
движение грузовиков более 3,5 т далее второй полосы, потому что крутые тачки, летящие по левой полосе, не хотят быть расплющенными под колесами тяжелых грузовиков;
стоянка на проезжей части (только в кошмарном сне может присниться): никто из водителей не успеет затормозить, наши люди так летают, что скоро автомобили для продажи в России будут оборудоваться тормозными парашютами или катапультами;
разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы; проехал развязку — пили до следующей; однако у нас такие развязки, что удивляешься, кто их проектировал. Потому-то и нарушают, а то весь день можно кружить по развязке, пытаясь понять ее логику;
движение задним ходом; только у нас понимают прогресс весьма извращенно: «Задним ходом, полный вперед!»;
учебная езда; только наши дорожные полицейские благожелательно улыбаются машинам с надписью «Учебная» — будущие клиенты поехали.
16.2. При вынужденной остановке сначала удалите автомобиль с проезжей части на обочину, потому как на российских дорогах это самое ровное место, а уж потом включайте аварийку и выставляйте знак.
Ничего страшного, если вы там немного постоите. Хуже, когда весь жизненный путь прошел по обочине.
16.3. Требования данного раздела распространяются также на дороги, обозначенные знаком 5.3, — странно, «дорога для автомобилей», а ездить по ней могут и автобусы, и мотоциклы.
Глава 17. Движение в жилых зонах
Парковка на газоне — только для сотрудников Департамента природопользования.
17.1. Мало у нас зон на Руси, теперь и жилые появились, а раньше больше все дворами назывались. Так вот, в дворовых зонах пешеходов пруд пруди, вот и ходят они, где им заблагорассудится, то есть и по тротуарам, и по проезжей части. Они, конечно, имеют преимущество, однако должны не создавать необоснованные помехи, а не матом автомобили крыть и костылем по капоту стучать.