Практика микробюджетных путешествий. Как увидеть мир за 150 евро в месяц
Шрифт:
Ош находится в Ферганской долине, совсем рядом граница с Узбекистаном. И я начал смотреть, куда можно улететь из разных городов Узбекистана (и Казахстана заодно). Авиакомпаний и направлений из этих стран довольно много, поэтому можно было не беспокоиться, что не удастся улететь куда-то, куда мне нужно, за вменяемые деньги.
Здесь очень помогает ресурс (сайт, приложение) Aviasales. Нужно просто выбрать город, из которого надо выбраться, а в качестве пункта прибытия выбрать «Весь мир» или «Куда угодно», тогда приложение покажет все страны и города, куда можно улететь. Можно сортировать результаты по датам и месяцам, смотреть соседние города, а также оценить стоимость в зависимости от месяца. Также там можно подписаться на
И я обнаружил, что из Самарканда летает один из самых крупных лоукостеров мира – WizzAir. Обычно цены у этого перевозчика очень сильно радуют карман бюджетного путешественника своей скромностью, оставляя весьма ощутимые суммы в этом кармане для каких-то других трат. Из Самарканда авиакомпания летает только в одном направлении (как и из других городов Средней Азии) – в Абу-Даби (ОАЭ), так как именно в этом городе у WizzAir огромный хаб и улететь можно уже в разные страны. Стоимость перелета в Абу-Даби была не самой низкой и вряд ли акционной, но и не настолько большой, чтобы не купить билет и ждать чего-то ещё: 5500 руб. Дальнейший мониторинг показал, что это еще дорого и иногда бывают билеты по 3800 руб.
Чем удобен Абу-Даби и Эмираты в целом? Конечно же тем, что рядом располагается интереснейшее и неиспорченное туризмом государство, в котором я ещё не был: Оман. Виза для его посещения не требуется, если ограничить визит двумя неделями. Фактически считаются даты въезда и выезда, так что получается 12 полных дней на знакомство со страной. Этого более чем достаточно, если не сидеть на одном месте, а перемещаться, знакомиться с достопримечательностями и людьми. Решено! Из Абу-Даби перемещаюсь в Оман. Поскольку ОАЭ граничит с Оманом, в первую очередь я рассматривал вариант «по земле», автостопом или на автобусе, но оказалось, что в столицу Омана Маскат летает все та же WizzAir и стоимость билета всего 750 руб!
Обычно я избегаю брать комплексные билеты с короткими пересадками, потому что часто авиакомпании меняют не только время вылета, но и дату. Оставляю полдня или даже день (если я ранее не бывал в городе пересадки), и даже если авиакомпания изменит время вылета, мое путешествие не «посыпется» и не придется покупать дополнительные билеты. Причем в случае покупки билетов у агентств часто бывает невозможно вернуть деньги – на такие агентства нет рычагов воздействия, они любят мошенничать, а зарегистрированы они где-то в Турции или в Лондоне и не подчиняются российскому законодательству.
У WizzAir в принципе нет составных билетов, то есть чтобы попасть из Самарканда в Маскат, нужно купить 2 совершенно разных билета через Абу-Даби. На тот момент у меня не было зарубежной банковской карты, поэтому пришлось покупать билеты через агентства.
В итоге я купил билет Абу-Даби – Маскат на следующую дату после прибытия в Абу-Даби. Почему бы не провести денек в таком интересном городе, пусть я и бывал уже в нем? Далее предстояло придумать, куда направиться после Омана, но здесь я взял паузу и, как оказалось, не зря. Через несколько дней начали приходить сообщения-рассылки, что у WizzAir началась распродажа в честь 51-летия создания Объединенных Арабских Эмиратов, и многие билеты стали стоить… 51 дирхам! Это чуть больше 1000 рублей (если есть зарубежная карта; если нет, как было у меня в тот момент, пришлось бы воспользоваться услугами агентств, которые закладывают в стоимость свой интерес, к счастью, довольно скромный: билет через агентство стоил 1500р, что тоже очень хорошая цена). Здесь я понял, что немного поспешил, купив ранее билет Самарканд – Абу-Даби, так как, скорее всего, он стал стоить гораздо дешевле… Но проверять это направление я не стал, чтобы не огорчаться. В конце концов, все угадать и просчитать невозможно и какие-то потери не могут не случаться.
Я начал перебирать направления из Абу-Даби (по тем же самым причинам: распродажа была только оттуда и этот город находится рядом с Оманом; не составит труда вернуться именно туда) и обнаружил такие дешевые билеты в… Израиль. Если не считать короткого однодневного визита, в этой стране я толком и не бывал, но собирался ее рано или поздно посетить. Что там меня привлекало? Несомненно, то же, что и в других странах: природная компонента и исторически-архитектурная.
Это основные мои интересы в путешествиях. Главная цель – увидеть местную природу, по возможности, не тронутую человеком. В каждой стране я стараюсь найти какие-то треккинговые пешеходные, часто маркированные маршруты, проходящие через красивые ландшафты и природные достопримечательности: горы, национальные парки, водопады, озера, смотровые площадки и другие красоты. И второй аспект – различного рода старинности и древности, которые могут встретиться в городах, а также вне городов (крепости, замки, развалины, архитектура). Все это очень интересно и хочется сфотографировать.
Израиль более чем богат как с природной, так и с исторической точки зрения. Кроме того, через всю страну проходит Национальная израильская тропа (Швиль Израэль) длиной более 1000 километров, размеченная и с инфраструктурой.
Чем хороши такие популярные тропы, по которым ходит много туристов? Как правило, при создании маршрутов их хорошо продумывают: тропа не просто проходит из точки А в точку Б, а захватывает самые интересные достопримечательности, а также старается показать самые красивые виды. Кроме того, в развитых государствах, к которым относится Израиль и почти все страны Европы, может быть создана некоторая инфраструктура для путешественников, облегчающая жизнь: места под палатку, вода, туалеты, даже бесплатные кемпинги.
Поэтому долго я не колебался и купил сразу несколько билетов, каждый из которых стоил до 1500 рублей: из Абу-Даби в Тель-Авив, затем обратно в Абу-Даби, и, наконец (в этот раз я не собирался долго путешествовать, потому что уже на март у меня был купленный заранее билет в Иран и планы на новое большое путешествие), билет для возвращения: Абу-Даби – Алма-Ата (Казахстан). Поскольку возвращался я в Сибирь, а не Москву, было логично сделать это через Казахстан на поезде. Ну и снова встал вопрос о зарубежной карточке (забегая вперед, скажу, что в Казахстане все получилось, и очень быстро).
Таким образом сложился план путешествия, и на основные перемещения между странами были куплены недорогие авиабилеты. В целом все мои путешествия в этом плане похожи: костяк или «скелет» – это купленные авиабилеты на большие расстояния, а на небольшие расстояния или в пределах одной страны я перемещаюсь по земле: автобусами или автостопом. Такой подход несколько уменьшает возможности для импровизации, но, с другой стороны, позволяет неплохо экономить (ведь билеты куплены по низким ценам, по акции), и можно взять с собой просто ту сумму, которая дала название этой книге: из расчета 150 евро в месяц.
Конечно, желательно иметь ещё пару соток евро в качестве НЗ, про запас, на случай форс-мажора. Как правило, этот неприкосновенный запас привозится домой и используется только в следующем путешествии. Но приятно знать, что, если что-то пойдет не по плану (вступят в действие законы Мерфи) или даже просто захочется чего-то, что не было заложено в путешествии первоначально, на это есть деньги. Такая мысль внушает уверенность, «греет».
Что ж, теперь остается только дождаться даты первого перелета, и путешествие начинается.