Прекрасная колдунья, святая княжна, императрица Вселенной

Жданович Роман Борисович

Другое достижение Маска это многоразовые ракетные двигатели самой тяжелой - первой ступени ракеты-носителя. "Услышав звон...", великий организатор добился создания на своей частной фирме таковых, благо, опыт возвращаемой ракеты в мире имелся ("Шаттл", "Буран").

Но большого выигрыша массы он не получил, выигрыш стоимости запуска складывался иным, общей дешевизной работ на фирме (мерой эксплуатации научных сотрудников, инженеров и работяг!). Проработанные немецкими, русскими, североамериканскими инженерами схемы предполагали 1-ю ступень, разгоняющуюся по самолетному - используя подъемную силу крыла, не требуя бака с окислителем, работающую на кислороде земной атмосферы.

Она была создана! Это был шестимоторный транспортный самолет КБ Киевского механического з-да (главный конструктор В.И.Толмачев) Ан-225 "Мрiя". В современном украинском языке, хранящем древнерусские корни (не подвергшиеся замещению монголизмами), это означает "Мечта". Но, если исходить из начальной - древнерусской этимологии, это будет Морок, в женском роде Морена: Призрак, Смерть.

Красавица богатырского росту, но взлетающая с обычных аэродромов, поднимавшая на внеш.подвеске и разгонявшая груз до 250 т, - напр., корабль "Буран" - должна была служить той самою многоразовой 1-й ступенью. После разгона и набора высоты, космический корабль запускал собственные двигатели, отделялся от носителя и стартовал в Космос.

(Фото: Ralf Manteufel -GFDL 1.2,

Это

была уникальная, заведомо рентабельная машина! Просто потому, что НИКТО В МИРЕ не обладал ничем подобным! Никто не мог поднимать в стратосферу космический корабль, массой до сотен тонн, с возвращаемыми 2-й и 3-й ступенями, силою обычного, опиравшегося на воздух самолета, т.е. замечательно дешево... Но, став дешевым, общедоступным, Космос быстро утратил бы свою коммерческую - капиталистическую привлекательность. И "Призрак" оказался приговоренным к смертной казни.

Оставшись в 1991 году, как и "Буран", за границами РСФСР, не находя себе употребления, "Мрiя" была размонтирована на запчасти. Красный директор Кравчук охотно исполнил указания мировой закулисы. Когда, к 1997 году, обнаружилась насущная необходимость транспортного самолета подобной грузоподъемности и радиуса действия, единственный уцелевший экземпляр был восстановлен авиатранспортной компанией "Антонов-Айрлайнс". Он летает доныне, но лишь по профанному, грузовому назначению. На рынок американских запусков, предоставленный И.Маску, "Мрiя" не допущена (к тому же, не имея совместимости с изделиями НАСА), и сейчас, после 2014 г., когда запускают тяжелые космические корабли лишь США и РФ, приходится заключить, что ПО НАЗНАЧЕНИЮ Мрiе, превратившейся в Морену, уже не суждено быть использованной никогда. Космос - для современной цивилизации, даже когда Он безусловно рентабелен коммерчески, есть дело далеко не первоочередное...