Профессиональные приемы вождения кроссового мотоцикла и эндуро
Шрифт:
Покатайтесь под присмотром приятеля, концентрируясь исключительно на правильном положении тела. Пусть он подскажет, на что вам необходимо обратить внимание. Будет еще лучше, если кто-нибудь снимет вас на видеопленку. Вы сразу увидите, над чем вам необходимо работать (а до тех пор, пока вы не достигните уровня Джереми Макграфа, вам есть куда стремиться).
Правильное положение тела является наиболее критичным для эндуристов. Все приемы достаточно просты, но для их усвоения и оттачивания требуются годы тренировок. Занимайтесь совершенствованием положения тела,
Положение тела является одним из наиболее важных факторов в мотокроссе. Если вы находитесь в правильной позиции, то становитесь единым целым с мотоциклом и скользите по трассе. В противном случае все пойдет наперекосяк.
Основополагающей является средняя позиция, означающая, что вы находитесь в центре мотоцикла. Она должна приниматься автоматически и быть естественной. В средней позиции вы находитесь в равновесии, тело легко откликается на изменения местности.
Удержание равновесия связано с положениями тела и движениями. Это означает, что ваше положение тела и движения всегда приходятся к месту и ко времени.
Освоение управления подразумевает должный контроль над пятью элементами: сцеплением, газом, передним и задним тормозами, КПП. Научившись четко их чувствовать, вы приобретете потрясающий контроль над аппаратом.
Находясь в средней позиции, сидя или стоя, держите голову точно над рулем.
Это расположит ваше тело точно в равновесной точке по центру мотоцикла. Если вы сместитесь вперед, то окажетесь в передней позиции, назад – соответственно.
Из этого положения должны исходить все ваши движения, весь спектр перемещений. Многие начинающие гонщики сидят или стоят, сильно сместившись назад. Их вес находится за равновесной точкой, и это приводит к худшей управляемости. Кроме того, из-за этого забиваются руки, так как при ускорении на них ложится большая нагрузка. Для формирования правильных привычек убедитесь, что хорошо выполняете данный прием и работаете исходя из равновесной точки.
Когда вы стоите в средней позиции, коленные суставы должны быть четко над лодыжками. Сжимайте коленями сиденье. Когда вы изменяете положение, начинайте движение с коленей.
Когда вам необходимо стоя сместиться вперед или назад, двигайтесь так, чтобы колени скользили по бокам мотоцикла. Опорой при перемещении служат подножки.
Многие начинающие гонщики не сжимают мотоцикл коленями, это ухудшает контроль, они не являются единым целым с мотоциклом. При перемещении коленей слегка помогайте себе стопами. Этот прием убережет вас от перенапряжения ног. Убедитесь, что подножки достаточно острые и ваши стопы не скользят.
Когда вам необходимо изменить положение на мотоцикле, позвольте коленям скользить по его бокам, но продолжайте при этом держать его.
Когда вы освоите этот
Когда вы сидите, перераспределяйте свой вес наклонами туловища, а не скольжением по сиденью.
Неопытные гонщики обычно перемещают вес, скользя на заднице по сиденью. Это неправильно, за исключением случаев, когда требуется значительное воздействие.
Правильно сидеть на передней части сиденья, наклоняя туловище вперед или назад. Этот простой прием позволит вам переносить вес на переднее или заднее колесо, оставаясь сидеть по центру мотоцикла. Это не только обеспечит лучший контроль, но и будет проще физически.
Расслабьте туловище настолько, чтобы слиться с мотоциклом.
Самые неопытные и даже чуть более опытные гонщики понимают этот прием неправильно, особенно нервничая. Ошибкой является напряжение туловища, особенно кистей и плеч. Вы с мотоциклом становитесь крайне тяжелыми, так как переносите часть веса на руль. Положение тела при этом также будет неправильным, так как вы не можете слиться с мотоциклом, когда вцепились в руль.
Правильным является удержание себя ногами (работая от подножек), в то время как туловище остается расслаблено. В случае необходимости вы сможете легко изменить положение тела и оказаться в нужное время в нужном месте. Кроме того, используя в качестве опоры исключительно подножки, вы понижаете центр тяжести, и мотоцикл управляется лучше.
Ключевыми вещами в мотокроссе являются равновесие, согласованность действий, умение предвидеть ситуацию.
Помните, первым, что необходимо расслабить, является сознание. Будьте расслаблены, чисты (в плане сознания) и готовы к чему бы то ни было. Слейтесь с мотоциклом.
Удерживайте себя на подножках для понижения центра тяжести.
Распределите свой вес сперва на подножки, затем – на сиденье, и в последнюю очередь – на руль. Это позволит поддерживать низкий центр тяжести по центру мотоцикла. Этот прием похож на #4, но здесь внимание концентрируется на мотоцикле, а не на теле.
Когда вы едете с напряженным туловищем, то, скорее всего, переносите при этом часть веса на руль. Это наивысшая точка тяжести на мотоцикле, и она не является равновесной.
Когда туловище расслаблено, большая часть веса находится на подножках. Это понижает центр тяжести. Когда вы не можете распределить вес на подножки (с выставленной в повороте ногой), нагружайте сиденье и внешнюю подножку. Эти точки будут равновесными в данной ситуации.
Ездите с низким центром тяжести и держите себя в ногах.