Просто жизнь. Одна из миллионов
Шрифт:
Главное когда его за руку схватишь, с поличным, так такой у него взгляд наивный и удивленный, что самому стыдно становится, что уличил его. Да и не отпирается оно, обычно. А объяснеие до того простое, как у ребенка из детсада.
– Знаешь, вот смотрю — лежит! Ну и подобрал я, дабы никто не споткнулся!..
– Так лежит же возле меня, отвертка эта факанная, пока я за пассатижами потянулся?
– Да, а я знаешь подумал что кто-то уронил…
В общем разговор невозможен. Дать бы в лоб за рукоблудие, как иной раз в родном «совке» лечили таких, ан нет. Тут сразу и загремишь под фанфары, как же, иммигрант на урожденного руку поднял — ЧП! А адвоката личного нет, нанимать же, себе дороже, от 70-ти и до нескольких сотен в час.
Дорога пустая, прямо снежная целина. Машину «водит» здорово, но руки рулем работают автоматически. Снегоуборочные машины выйдут часика в четыре,
У нас же в России что о Западе знают? Высокоидустриальные, передовые, развитые, демократичные и т. д. и т. п., в общем весь набор восхвалений. Ну а на деле что?
Не знаю как там в Америке, говорят что с работой проще, а здесь, в Канаде дело швах! Индустрии кот наплакал. Как таковой, ее вообще нет. Ну разве пара-тройка автозаводов по сборке машин из комплектующих поставляемых из США, это индустрия? Пяток небольших компаний по плавке железа, гордо именуемых сталилетейной промышленностью Канады, находящихся в крохотном городишке под названием Гамильтон — индустрия? Да у нас один завод, в Грозном выпускал стали больше, чем эта «промышленность», хотя у него литье побочным было. А эта горстка нефтехим производств на самом севере Альберты, это промышленность? Лично у меня, выросшего в городе нефтехимии, это буйный смех вызывает.
Собственно Канада это не сильно скрывает, хотя абсолютно не афиширует, что главная и основная индустрия — сервис. Но узнаешь это только потом, когда уже здесь оказываешься. Что такое «сервис» пояснять надо? Ну думаю не стоит, сейчас народ ушлый, подкованный, все знает. Вот и получается, что основное и самое распространенное занятие — это торговля.
Торгуют всем, от шампуней и страховок до…. Даже и перечислить трудно. Даже название такое хитрое выдумали для маскировки: «бизнесмен». Раньше, еще в «совке» у меня ассоциация была бизнесмена с каким-то умным солидным мужиком, который трансформирует деньги во что-то солидное, приносящее пользу обществу, ну что-то типа мецената. Конечно, наивно звучит, но что-то в виде этого. Ну и конечно этот человек должен был быть несомненно умным, образованным… Зато теперь есть повод над своей наивностью посмеяться. Какой там ум, какое образование, какая там польза обществу?
Впереди небольшая лощинка. Пора и задуматься немного, как ее проскочить. Да, собственно, что задумываться, водительские рефлексы или есть или нет. Мотор работает, резина нормальная ну а дальше Бог не выдаст…, значит повезет. Скатываюсь в лощинку и не теряя скорости вперед., …ну родная, не выдай! Осталось метров 20…, 15…, 10…, 5… на последнем издыхании скребу колесами балансируя на «переломе» …. ВСЕ! Ну теперь можно и закурить, еще пара кварталов и несколько виражей на маленьких улочках и площадка в конце тупиковой улочки. Сюда приезжает большой трак с пачками газет. Немного раньше его приезжает вэн с дежурным мэнеджером нашего участка. Он раздает нам списки наших клиентов на участке с изменениями.
На моем «руте» в пределах 250–260 клиентов. Но каждый день коррективы. Кто-то закрывает подписку, кто-то открывает, кто-то закрывает на несколько дней, в общем стабильности никакой. Поэтому каждый день новые списки. Развлечения минут на 15–20 все списки прошерстить и внести пометки в свой личный список. Это помогает коротать время до приезда трака.
Прибытие трака по графику в 2:30. Но это только так говорится. Является он, когда захочет. Ну конечно объективных причин масса. Начать с того, что печатается газета не в самом Торонто, поэтому пока еще привезут, да по такой дороге. Да и статьи иногда какие-то снимают, уж не знаю зачем. Вроде и так в газете никакой политики, один мусор, но им виднее. В лучшем случае трак приходит в 3, но это довольно редко. По крайней мере с половины четвертого уже можно начинать волноваться.
Дело в том, что время доставки газет тоже строго лимитировано. Официально положено закончить разноску до шести утра, «к утреннему кофе». Но даже закончить в полседьмого тоже не страшно. Хотя есть на участке несколько клиентов, которые, не получив газету, в 6 хватаются за телефон. Клиент берется за трубку — у пейпербоя летит трояк из получки. Три — четыре
– Это что?
– А? Где? Ой, I’m so sorry!
Матюкнувшись про себя, разворачиваюсь и иду к машине.
– Excuse me?
– Слушаю
– Пожалуйста, в следующий раз не заезжайте на мой драйвей
– OK.
Итог: вызов ложный, трояк из кармана, жалоба на мне. Конечно, мэнеджеру я скажу, но жалобу из компьютера извлечь невозможно. Удастся ли отстоять трояк, это вопрос.
Слова не заезжать на драйвей пропускаю мимо ушей. У канадцев это — национальный шиз. На этом они все уже давно поехали, уж не знаю на скольких поколениях. Если на их драйвей, читай собственнось, заезжает чья-то машина, у них становится плохо с сердцем. Даже приглашенные гости или знакомые строят свои машины вдоль обочин, на драйвей ни-ни! Ну я ладно, делают скидку, что дикий эмигрант правил приличия не знает, поэтому просто вежливо просят больше не заезжать. Собственно, я и не заезжаю к ней. По ночам я несу пачку газет и ее дом прохожу вдоль фасада, войдя с участка ее соседа и бросив ей газету в ящик, несусь так же вдоль фасада к следующему дому.
А вот мой товарищ Илья вынужден был подъезжать к одному дому, который находится в отдалении от других и является последним в той цепочке. Ему удобнее для экономии времени подъехать прямо к дому и, положив газету между дверей, как клиент заказал, выехать задним ходом и дальше, с поворота, уйти в другую улочку. Тот клиент начал жаловаться каждый день. Сначала говорил, что ему мешает свет фар. Когда Илья уже учел свой промах и стал подъезжать темным, клиент стал вопить, что его будит шум мотора, хотя машина у него не чета моей, дорогая лайба и абсолютно бесшумная. Ну, в общем, не знаю толком чем кончилось, кажется клиент остановил подписку, что, конечно, не вызвало радости у мэнеджера.
В другой раз, у одного дедули повадился брать газету его сын, естественно не информируя папашу. Ну, а жалобы сыпались на меня. В итоге разобрался, но нервишек тоже ушло порядочно, не считая еще пары трояков из получки.
Вроде бы, трояк — не деньги! Может быть. Но ведь за каждую разнесенную газету я получаю 13 центов. Значит 25 домов я разнес бесплатно. Но ведь это только на бумаге — 25. В реальности не менее полусотни, ведь не в каждом доме мои подписчики.
Сегодня я приехал вторым, странно. Обычно я первый, но чья-то машина уже чернеется. Подъезжаю ближе, пристраиваюсь в хвост. Так кто же там успел раньше меня? Времени еще много, правда выходить лень, но прогуляться не мешает. Выключаю мотор, одеваю кепочку и на разведку. Заглядываю в окошко к водителю, ба, знакомые все лица! Дружок мой, Абу. Машет рукой вокруг машины, заходи мол, погреемся. Приглашение хорошее, грешно не воспользоваться, сажусь. Абу из Африки, если не ошибаюсь, из Ганы. Да и имя у него довольно сложное, хрен выговоришь, однако я его сокращенно кличу, он не обижается. Поболтать всегда есть о чем. Правда, англицкий мой далек от совершенства, у него гораздо лучше, но особых проблем не испытываем. Где простыми словами, где мимика выручает, в общем «трещим» всегда оживленно. Ну, английский у него еще из Африки приличный, он инженер-нефтяник, часто работал с иностранными специалистами, да и в Канаде уже 6 лет, уж пора бы и немому заговорить. У меня, правда, гораздо слабее, несмотря на то, что я уже 2 года здесь. Но учить его специально, оттачивать и совершенствовать, сказать честно — настроения нет, хотя и жена под боком, учительница. Она уже сотни и сотни народа выучила, а учеников, так вообще уже тысячами можно считать, а я вот ленюсь. Может, даже не столько ленюсь, как злость закипает.