Психология риска
Шрифт:
Авантюризм политический – деятельность политических лидеров, отдельных личностей, партий, движений, государственных и иных институтов, в основе которой лежат отсутствие реальных знаний об объективной политической ситуации; абсолютизация политическими субъектами своих возможностей и способностей; действие непродуманное, необоснованное. Авантюристы не владеют всеми необходимыми средствами и механизмами политической деятельности, поэтому на конкретном участке политического пространства используют какой-то неадекватный времени способ политического действия без учета его эффективности, действенности. Для них характерен способ ввязывания в бой вне его связи с результатами деятельности, нереалистический риск. Поэтому авантюристическая политика безответственна,
Политический авантюризм особенно опасен для обществ переходного развития, поскольку деятельность его субъектов не интегрирует общество и государство, а дезинтегрирует их, ведет к расколу, тяжким политическим и иным последствиям. В этот период деятельность политических авантюристов может «одеваться» в популистские «одежды». Отсутствие реальной демократической культуры у политических субъектов, культуры политического риска, субъективистское понимание объективной политической ситуации ставит авантюристов вне поля нормальной человеческой политики, в котором превыше всего интересы человека, социальных общностей людей, ценность их жизни, а не стремление любой ценой захватить власть.
Политический авантюризм особо опасен, так как способы, и особенно результаты, политического действия направлены на массы людей. Авантюрные действия субъектов политики негативно сказываются на условиях жизни людей.
От авантюризма политического следует отличать авантюризм в политике. Последний означает деятельность человека, социальных групп в политике, при которой могут делаться попытки соблюсти политические интересы, достичь цели политическими средствами. Результат такой деятельности не носит всеобщего характера. Он антигуманен и непрогрессивен.
Деятельность самозванцев – это авантюризм, поскольку присутствует риск быть разоблаченным, опозоренным, а то и лишенным жизни.
«В России все время путают авантюризм с аферизмом» – это фраза одного из известных американских бизнесменов. Так это или нет – доказательств ученые не приводят. Однако отождествлять авантюризм и аферизм действительно нельзя. Афера – это обман, мошенничество, а авантюра – надежда на удачу, не подкрепленная тщательным анализом ситуации.
8.3. Лихачество и бравада
Лихачество – пренебрежение опасностью, совершение необдуманных поступков. Его разновидность – бравада – показная смелость, пренебрежение опасностью ради показной храбрости. Например, начиная курить и осознавая при этом риск для здоровья, индивид тем самым демонстрирует определенную браваду, которую находит психологически выигрышной. Подобного рода действия могут истолковываться как параметры «культивируемого риска». И лихачество, и бравада чаще всего присущи подросткам (ради самоутверждения). Известен, например, случай, когда школьники для демонстрации смелости придумали прыгать с балкона третьего этажа на балкон второго этажа. Того, кто отказывался, обзывали трусом. В действительности же истинная храбрость – это не бесшабашный, безрассудный поступок, а обоснованное рисковое поведение.
Дел на зимовке хватало, и с избытком, но были на Матшаре и свои, пусть маленькие, но радости —дальние походы, охота на зверя, короткие передышки в «однодневном доме отдыха» – маленькой избушке, построенной на мысе Канкрине, в нескольких километрах от станции.
С этой избушкой связан примечательный эпизод, своего рода «полярное крещение» Эрнста Кренкеля. Как-то раз он ушел с мыса на станцию один. И вот тут-то, в нечеловеческой тишине полярной ночи, он впервые испытал настоящий страх. То была встреча с Белым Безмолвием, которое так впечатляюще описал Джек Лондон. Отсюда был извлечен урок: никогда не выходить на такие встречи одному. Так Кренкель понял разницу между смелостью и лихачеством и на всю свою полярную жизнь запомнил это.
Кремер Б.А. Эрнст Кренкель – радист и полярник//Наш Кренкель.
Л.: Гидрометеоиздат. 1977
Лихачество
Из года в год количество погибших в ДТП людей постепенно растет. По данным полиции, основными причинами аварий являются нарушение скоростного режима, лихачество и вождение автомобиля в нетрезвом виде.
Особая любовь к быстрой и часто бесшабашной езде имеется у жителей Турции. В этой стране не принято пристегиваться, и приучать к этому турецких водителей здесь никто особенно не стремится. Специализированные детские кресла, предназначенные для перевозки маленьких пассажиров, как правило, не используются. Зато прокатить малыша на переднем сиденье автомобиля в Турции очень любят. Дорожная полиция, как правило, смотрит на эти вещи сквозь пальцы.
В нашей стране в результате дорожно-транспортных происшествий ежегодно гибнут до 30 тыс. человек.
Естественно, такая ситуация приводит к выработке определенных правил вождения автотранспорта. Согласно новым правилам дорожного кодекса Британии, отягчающим обстоятельством для попавшего в ДТП водителя является то, что он курил или закуривал в момент аварии. Нельзя и есть за рулем.
Последние исследования британских ученых гласят, что самые опасные люди на дороге – это водители в возрасте 24 лет, а самые благополучные – это 60-летние автолюбители. Достоинствами этой возрастной категории на дороге названы внутреннее спокойствие, внимательность и быстрая реакция. Кроме того, по английской статистике, в данном возрасте водители реже нарушают ПДД.
Новосибирские эксперты соглашаются с заморскими коллегами и считают парней моложе 25 лет опасными для соседей по проезжей части из-за их страсти к соревнованию и отсутствия чувства опасности. «Молодые более бесшабашные и самоуверенные. Они считают, что как только получили права, уже умеют ездить. Люди в возрасте начинают осознавать опасность автомобиля, а следовательно, водить его аккуратнее», – говорит эксперт.
С коллегой соглашается директор автошколы «Ягуар» Маргарита Политова, отмечая, что опасность на дороге создает «гормон молодости», действующий в парнях до 25 лет: «Особенность таких водителей – любовь к быстрой езде, соревнованию. Таких людей не берут работать в такси, за ними особо тщательно наблюдают в дорожной полиции. Однако, по мнению специалистов, идеальные новосибирские водители – это не 60-летние мужчины, а умные и аккуратные дамы в возрасте до 35 лет».
news.ngs.ru
По данным экспертов, 40% всех американских аварий и 60% всех ДТП со смертельным исходом происходят по вине употребивших алкоголь водителей, а их возраст в основном находится в пределах от 16 до 24 лет. В Финляндии около 25—30% ДТП со смертельным исходом тоже происходит по вине нетрезвых шоферов. Поэтому за вождение в нетрезвом виде выносится самое суровое наказание – водителей лишают прав и даже могут посадить в тюрьму. [20]
Вторая по распространенности в США причина ДТП – обмен сообщениями по мобильному телефону. По официальным данным, в США по данной причине ежегодно погибают или становятся инвалидами около 1,5 тыс. американцев.