Пушинка в урагане

Ежов Сергей Юрьевич

– Угу-м. – глубокомысленно кивнул унтер – Надо полагать, Его царское величество где-то рядом?

– Совсем рядом. – кивнул начальник отделения.

– В таком разе нижайше прошу вас всех удалиться отселева как можно быстрее, да вёрст на пять.

– В чём дело, урядник?

– Не во гнев будь сказано, господин начальник отделения охраны, но перевозим мы сейчас динамит и нитроглицерин. Довольно чихнуть ненароком, и на три версты в округе не останется ничего целого.

Начальник отделения с тревогой обернулся ко мне, но я прервал его движением ладони.

– Скажите,

урядник, а куда вы везёте взрывчатку?

Урядник мигом сориентировался в обстановке, соскочил с коня, принял строевую стойку и отрапортовал:

– Ваше императорское величество! Докладывает урядник седьмого Оренбургского казачьего полка Семён Пешков! Особый конвой производит доставку техники и снаряжения для строительства Кругобайкальской железной дороги.

– Очень интересно. Урядник, проводите меня к конвою.

У машин конвоя меня встретил молодой подхорунжий:

– Ваше императорское величество! Особый транспортный конвой имеет остановку для отдыха и ремонта локомобиля. Честь имею представиться, подхорунжий Онуфрий Иванович Немой.

– Рад знакомству, подхорунжий. Я вижу тут паровые тягачи незнакомой конструкции. Германские или английские?

– Никак нет, Ваше императорское величество, сие есть локомобили выделки Людиновского локомотивного заводу!

– Вот как? Я и не знал, что они строят такие машины.

– Разрешите доложить, Ваше императорское величество! – вытянулся во фрунт подошедший мужчина в мундире министерства путей сообщения.

– Слушаю Вас.

– Инженер Азаматов Владимир Кириллович, провожу натурные испытания новейших локомобилей Людиновского завода.

– Очень интересно. Проводите испытания, Владимир Кириллович. Значит ли это, что локомобили собственной конструкции завода?

– Совершенно так, Ваше императорское величество, и я, лично участвовал в проектировании ходовой части тягача.

– Что перевозите, Владимир Кириллович?

– Изволите ли видеть, десять тракторов с бульдозерными щитами, двенадцать экскаваторов повышенной производительности и шесть передвижных кранов. Кроме того, имеется передвижная ремонтная мастерская, оборудованная новейшими станками и даже генератором электрического тока и электрической сваркой.

Ага! Мой прогрессорский вброс не пропал даром, и сварочный аппарат появится значительно раньше. Это хорошо. Надо ещё кое-что внедрить.

– Пойдёмте, осмотрим ваш конвой. Мне доложили, что везёте взрывчатку?

– Так точно, везём. Сорок пять тонн динамита, тридцать тонн аммонала и пятьдесят тонн нитроглицерина.

– Не опасно?

– Опасность есть, но она не слишком велика. Повозки хорошо подрессорены, массивны и при скорости в десять-пятнадцать километров в час, колебания незначительны.

– Очень хорошо. Я смотрю, что бульдозеры и экскаваторы у вас имеют тросовый привод, и хочу предложить вам более удобную и производительную схему привода.

Инженер оживился:

– Внимательно слушаю Вас, Ваше императорское величество.

– Вам знаком гидравлический цилиндр?

– Разумеется, знаком. – Азаматов, кажется, даже обиделся.

– Установите на трактор гидравлический цилиндр, для подъёма и опускания бульдозерного

щита, и производительность такой машины значительно возрастёт. Это раз. Второе: когда Вы сделаете стрелу экскаватора из двух звеньев, плюс ковш, и установите гидроцилиндры, то такая схема будет гораздо подвижнее и мощнее. – я на примере собственной руки показал где крепить гидроцилиндры – Третье: я вижу, что передвижные подъёмные краны у вас смонтированы на отдельных повозках, в то время как лучше их монтировать вместо кузова грузовика или на удлинённой раме трактора. Четвёртое: стрелу подъёмного крана лучше делать прямоугольного сечения, телескопической, и раздвигать опять же, гидравликой. Опоры крана тоже сделать гидравлическими. Всё ли ясно?

– Гениально, Ваше императорское величество!!! Мне всё ясно, разрешите лишь спросить, почему Вы не возьмёте привилей на эти идеи?

– Мне не нужно. Когда будете оформлять привилей, прошу сделать это во всех ведущих странах мира и половину роялти прошу отчислять в казну.

– Так и поступлю. Однако, почему Вы не оформите эти изобретения на себя?

– У меня нет времени на занятия техническим творчеством. Вы же сделаете всю работу быстрее и профессиональнее. Кстати, когда будете думать над воплощением идеи, предлагаю Вам построить отдельный завод, назовём его заводом навесного оборудования.

– Я-то всей душой, но потребуются такие огромные средства…

– Ну что же, я Вам и здесь помогу. Как Вы посмотрите на такой вариант: Вы составляете детальный план и смету на строительство завода навесного оборудования, скажем, на три тысячи комплектов бульдозеров, три тысячи экскаваторов, пять тысяч подъёмных кранов в год, и становитесь директором и главным конструктором этого завода?

Глаза инженера вспыхнули.

– Я согласен, Ваше императорское величество! Но с одним уточнением: мне нужен надёжный и честный товарищ по финансовым вопросам и вопросам сбыта.

Под завистливым взглядом подхорунжего мы с инженером пожали друг другу руки. Я повернулся к казаку:

– Что, дружок, тоже хотел бы поучаствовать в денежном деле?

– Очень бы хотел, Ваше императорское величество!

– Какое у тебя образование?

– Прогимназия и кавалерийское училище.

– Немного, да. А вот окончишь машиностроительный институт, я подкину тебе идею как озолотиться.

– Это шутка, Ваше императорское величество? – набычился подхорунжий.

– Ни в малейшей мере, подхорунжий. Говорю при свидетелях, а за слова я привык отвечать. Окончишь институт, обращайся, будет тебе дело.

Я отправился обратно к поезду.

***

Но уже на следующей остановке к поезду примчался местный телеграфист в сопровождении начальника станции и полицейского.

– Срочное сообщение Его императорскому величеству!

– Что случилось? – высунулся комендант поезда.

– Из Петербурга телеграфируют, нижайше просят Его императорское величество незамедлительно выйти на связь!

Телеграфисты связного вагона немедленно подсоединились к телеграфным проводам, и спустя несколько минут, в мой вагон вошел начальник связи с бланком телеграммы.