Пусть этот мир прогнется под нас
Шрифт:
– На самом деле два катера без опознавательных знаков и флагов сейчас пытаются перехватить мой новый катамаран, который перегоняют из ЮАР, - я скинул на телефон собеседника карту с отметкой, - Так что можете принять участие в этой регате, - на помощь вряд ли стоит рассчитывать, авиации у Мадагаскара практически нет, последний МИГ-21 в небо в этом году не поднимался ни разу, а флот в убитом состоянии.
– Сергей, ты знаешь, что мы вряд ли можем помочь, но тем не менее позвонил мне.
– Зачем?
– быстро сориентировался флотский.
– Сейчас катамаран идет на Мэнтирано, если получится, то неплохо бы их там встретить, - предложил я моряку хоть чем-то поучаствовать в происходящих событиях.
– Хорошо, сейчас постараюсь решить, - пообещал командующий. Я
Расстояние почти в тысячу километров челнок преодолел за пятнадцать минут. Сейчас я с кормы заходил на первый катер. На палубе было три человека и еще сколько-то мелькало сквозь бликующие стекла рубки. Количество людей внутри катера узнать пока не мог. Прицел парализатора представлял собой очень остроугольный конус, подсвеченный зеленым цветом, похожий на узконаправленный луч зеленого фонарика, и при наведении на катер рисовал овал вокруг него. Находясь на высоте в двадцать метров я приблизился к катеру настолько, чтобы он плотно вписался в овал прицела, получилась дистанция в тридцать-сорок метров. Парализатор включил секунды на три и пронаблюдал, как упали и замерли три тела на палубе. В рубке больше никаких движений не было видно, но меня сильно волновал вопрос, может ли парализатор воздействовать сквозь корпус катера, поэтому я немного сдвинулся вправо, чтобы видеть обе двери, по которым можно выйти на палубу. Катер немного менял курс, сбиваемый боковой волной, но на это, как и на усилившуюся на нем качку никто так и не отреагировал и я переместился ко второму катеру.
На палубе второго катера было значительно многолюднее. Семь человек стояли на открытой корме и смотрели в сторону первого катера, а высокий черноволосый мужчина в светлом комбинезоне, заправленном в высокие ботинки, периодически подносил к лицу рацию с длинной обрезиненной антенной, видимо пытаясь связаться с потерявшим управление и все больше заваливающимся в сторону от прежнего курса, судном. Решив не терять время я быстро подлетел к катеру и активировал парализатор. Люди попадали в довольно неестественных позах, а я прошел над катером и внимательно осмотрел палубу. Все были одеты в штатское, в основном это были джинсы или шорты и светлые футболки. Около рубки на скамейке лежал гранатомет, хорошо знакомый своей характерной формой РПГ-7, у четырех были с собой автоматы Калашникова, а у высокого что-то похожее на "Узи", но подробнее рассмотреть не получилось, так как большую часть он прикрыл собой при падении. Набегающая под углом к курсу катера, волна понемногу разворачивала катер. Я убедился, что никакого движения на этом корабле не видно и взял курс домой. Всё-таки колумбийцы заметно отличаются от жителей Африки.
Глава 5
Большой противолодочный корабль "Адмирал Виноградов" уже вторые сутки шел на юг, поддерживая экономичный ход в четырнадцать узлов. Через сутки команду ждал отдых и увольнительные на берег, поэтому настроение у всех было приподнятое. Больше месяца пришлось крутиться около Африканского рога, так называли моряки северо-восточную часть Сомали, выходящую гигантским мысом в направлении острова Сокотра, любимым районом действий сомалийских пиратов, поджидающих здесь суда, выходящие из Аденского залива. За последние три недели два однодневных захода в порты Джибути и Йемена, чтобы пополнить запасы топлива и воды,
Размышления капитана первого ранга Подкопайло, командующего кораблем, были прерваны вышедшим на палубу гостем, которого вчера пришлось забирать с берега вертолетом. После этого капитан и получил приказ взять курс на Мадагаскар для текущего ремонта и пополнения топлива и припасов. Старый, но еще надежный корабль, спущенный в 1987 году, уже не первый раз уходил к берегам Африки на дежурство "по защите от сомалийских пиратов и обеспечению безопасности прохождения судов в районе Африканского рога". Служба была не слишком напряженная, но довольно обременительная из-за частых посещений командного состава разного уровня, прилетавшего на "проверки" на неделю-другую, и время от времени посещавшего корабль. Гость, еще моложавый, подтянутый мужчина лет сорока, успел переодеться в шорты и гавайку и сейчас шел к мостику, разглядывая по дороге носовые артиллерийские башни и стоящие за ними пусковые установки для ракет.
– День добрый, Петр Александрович! Красиво тут у вас, все аккуратно, все блестит, позвольте представиться - Петров Михаил Степанович, - погладил поручни руками подошедший мужчина.
– А чтоб ему не блестеть после немецкой краски, два года, как покрасили, а ей хоть бы что. Не то что наша, каждые три месяца сдираем и ржавчину зачищаем, - подумал про себя капитан, вспомнив, каких трудов стоило приобрести эту краску перед очередной важной комиссией.
– Здравствуйте, вы к нам по делу пожаловали или как?
– задал он вопрос, понимая, что всей правды все равно не услышит.
– Скорее или как, вы же в Анциранану идете, вот там по дороге и надо будет остановиться ненадолго, думаю на полдня максимум, - пожал плечами гость, по мнению капитана он явно перепутал боевой корабль с такси, но полученный приказ предусматривал подобное.
– Кто нам согласует стоянку вне территории порта, и какие там условия?
– задал вполне логичные вопросы каперанг.
– Мадагаскар о нашем заходе в порт предупрежден, а то, что мы на несколько часов встанем в нейтральных водах, думаю особых проблем не вызовет, - флегматично отозвался гость.
– Ну конечно, не вызовет, - подумал Подкопайло, уже не первый раз, за время , проведенное у берегов Африки, вспомнив старый анекдот, в котором преподаватель МГИМО, указывая на ошибки в составлении дипломатического письма, обращает внимание будущих дипломатов на то, что "черножопые обезьяны" надо писать с большой буквы. Небольшой островок на северо-западе Мадагаскара по картам и лоциям значился необитаемым, поэтому никакой дополнительной информации от знания курса каперанг (морск.- капитан первого ранга) не получил.
К острову подошли около часа дня по местному времени, для чего пришлось увеличить скорость до восемнадцати узлов. Последние два часа над ними летал БПЛа, который демонстративно пролетел сначала над кораблем на небольшой высоте, а потом начал по спирали делать круги, поднимаясь вверх, пока совсем не пропал из виду, но радары показывали что БПЛа продолжает кружить над кораблём. Опознать вид этого аппарата не удалось, но исходя из скорости и размеров это вряд ли был ударный беспилотник. Подойдя на четыре мили к острову ход сбавили на "самый малый" и попробовали выйти на связь с островом. Офицеры, собравшись на мостике, рассматривали остров в бинокли. Штурман, пользовавшийся ЭОС (электронно-оптическая система), удивленно присвистнул.
– Капитан, подойдите посмотреть! Наблюдаю необычные цели!
– Подкопайло удивленно матернулся, рассматривая увеличенный фрагмент берега, который ему показывал штурман. Из бетонного колпака в их сторону смотрело сдвоенное дуло достаточно неприятного калибра.