Путешествия военного пенсионера
Шрифт:
Встретил нас в аэропорту Владивостока мой лучший друг Петя Голиков на троллейбусе, который Петя, почему-то называл автомобилем
Маму завезли к ее друзьям, а мы остановились у Пети в его новой, хорошо отделанной квартире. И стали планы планировать.
Петр только что пришел из рейса на ледоколе «Капитан Хлебников» и собирался поставить ледокол в ремонт, а потом уже уходить в отпуск.
Вот
Оставалось только созвониться с моими друзьями и скоординировать дальнейшие действия.
Ну и, как водится, пошла серия застолий. Столы были накрыты
по-Владивостокски.
Я родился и вырос во Владивостоке и считал, что меня уже ничем из даров моря не удивишь.
Но на столе лежали незнакомые мне звери, которые друзья дружно называли Медведка, гребешки, трепанги, кукумария и прочие радости жизни у моря.
Я вспоминал студенческие годы, когда мы с моим товарищем Колей Шевцовым, по кличке Кум посещали ресторан после получения стипендии (35 руб) , скидывались по пять рублей и заказывали бутылку коньяка и по салату из гребешков.
И вот мы садимся на катерок и отправляемся в городок «Славянка», где нас ждет исторический «Капитан Хлебников»
Я назвал ледокол историческим и вот почему. В 1991 году на этот ледокол обратил свое внимание некто Шульц, очень активный деятель, полный всякими полуфантастическими, и кажущимися вначале почти невероятными идеями.
А дело в том, что этот Шульц, представляя американскую компанию
«Кварк Экспедишн», занимался тем, что предлагал туристам полярные путешествия экстремального свойства. И он загорелся идеей переоборудования нашего ледокола под пассажирское судно. Вложил он эту идею и в голову Петра Голикова. И вот мой Петька стал работать тараном, прошибать бюрократические, чиновничьи стены. Я виделся с ним довольно часто. Когда Петр прибывал в Питер, а потом и в Москву, для очередного штурма чиновничьих высот.
И вот свершилось. Ледокол переоборудован для перевозки 120 туристов, увеличено количество спасательных средств, переоборудована система пожаротушения. И Петр Геннадиевич Голиков становится первым капитаном переоборудованного судна.
Ледокольный
А дальше шла борьба за туриста. Капитан и команда старалась вовсю.
Капитан резко разворачивал судно, и оно кормой ударяло в айсберг. Лед от айсберга падал на палубу, и тут же выскакивал пассажирский распорядитель и провозглашал: – «А кто желает выпить виски со льдом тысячелетней давности»?
Вот только некоторые победы ледокола «Капитан Хлебников» и его мужественной команды под руководством моего друга капитана Петра Голикова
В 1997 году ледокол впервые в истории круизного пассажирского плавания полностью обошел Антарктиду.
Это занимало два месяца. При этом ледокол заходил и в море Росса и в море Уэддела.
Затем были и другие рекорды.
"Хлебников" прошёл еще раз в море Росса по следам норвежского судна "Фрам", доставившего в 1911 году в Антарктиду экспедицию Руаля Амундсена, который впервые в истории человечества достиг Южного полюса.
А в 2001 году «Капитан Хлебников», вошел в залив Китов моря Росса примерно в 600 милях от Южного полюса и установил новый рекорд – до этого времени ни одно судно в истории освоения Антарктиды не подходило так близко к этой точке земного шара.
А теперь ледокол стоит в доке и отдыхает. А мы в кают-компании тоже отдыхаем.
И была еще сауна и бассейн и экскурсии по судну
В общем, я был прямо ошарашен этой жаркой встречей.
Ну а потом в порядке «Алаверды», мои друзья по одному, для меня и я для них стали устраивать маленькие посиделки.
Женя Винокуров предложил отобедать в уютном кафе, недалеко от Гума.
Обед был выполнен в китайском стиле, и все было очень вкусно. А финансовой стороной обеда занимались Женя вместе со Светой.
У нас в семье так было принято. Финансовой стороной всегда занималась жена.
Конец ознакомительного фрагмента.