Шрифт:
Путеводитель по Даляню
Информация об издателе
Издатель:
Международный информационно-издательский центр «Азия-Дэйта»
690090, Россия, Приморский край, г. Владивосток, ул. Вострецова, 36
Тел./факс: (4232) 65-02-13, 65-02-15, тел.: (4232) 65-02-14,
www.asiadata.ru, e-mail: [email protected]
Представительства в КНР:
Пекин:
Пекин, 100007, Дунчжимэнь нэй, Бэй сяоцзе, 16-4-4, F1, F2
Тел: 86 (10) 840-78-136; тел./факс: 86 (10) 840-78-226
Моб. 13811776770, e-mail: [email protected]
Харбин:
Информационно-консалтинговая компания по китайско-российскому сотрудничеству
КНР, пров. Хэйлунцзян, Харбин
Тел./факс: 86 (451) 83096278; тел. (сот.): 13384616502; e-mail: [email protected] (англ.,
Суйфэньхэ:
Компания международной торговли «Юньчэн»
КНР, пров. Хэйлунцзян, Суйфэньхэ, Центральная площадь, здание гост. «Сюйшэн», 803
Тел./факс: 86 (455) 3993831; тел. (сот.): 13604603831; e-mail: [email protected] (кит., рус.)
Страницы истории
Начало. Люйшунь и Даляньвань
Если сегодня жемчужиной северо-восточного Китая считается город Далянь, то раньше основным центром жизни на побережье Желтого моря являлся город Люйшунь – основная крепость и база китайского флота на севере империи. Выгодное стратегическое положение Люйшуня и его соседа Даляня привело к тому, что за 100 лет оба этих города девять раз меняли своих хозяев.
В начале XIX века Британия начала ввозить в Китай опиум и продавать его подданным китайской империи с завидной прибылью. Вскоре китайское правительство воспротивилось ввозу опиума англичанами на территорию Китая, так как практически каждый китаец начал употреблять его и это грозило полным подрывом генофонда нации. Между Китаем и Британской империей начались так называемые Опиумные войны. Победив в первой, Британия решила закрепить свои успехи и начала вторую Опиумную войну.
Основной базой китайского флота на северном побережье Китая являлся порт Люйшунь, который был захвачен англичанами в 1858 г. и переименован ими в Порт-Артур. Однако англичанам пришлось возвратить его Китаю. Последний, с помощью немецких инженеров, стал усиленно превращать порт в крепость: была вырыта новая бухта, построены доки, проведено электричество, построены 8 фортов с 62–мя орудиями и гарнизоном в 7500 человек.
Из-за раздела сфер влияния в Корее в 1894 г. началась японо-китайская война. В ноябре 1894 г., воспользовавшись пеленой сильного дождя, десять миноносцев и один эсминец Японского императорского флота ворвались в бухту Люйшуня и высадили десант. В течение часа крепость была занята японцами. Японцам достался порт, множество китайских судов и 15 тысяч тонн угля. В результате победы японцы заключили с Китаем Симоносекский договор, по которому Япония аннексировала юг Ляодунского полуострова с поселениями Люйшунь и Даляньвань. Последний, ранее известный как рыбацкий поселок Саньшань и Циннива, стал местом, где вскоре и началось строительство порта Дальний. Здесь, к моменту захвата Даляньваня японцами, правительство Китая уже построило причальные стенки, фортификационные сооружения с орудиями и казарму минного гарнизона. Захват Люйшуня и Даляньваня японцами не понравился России, Франции и Германии, имевшими здесь свои интересы. В апреле 1895 г. Россия, Франция и Германия потребовали отказа японцев от этих двух портов и начали сосредотачивать военный флот возле Японии. Не желая втягиваться в войну с европейцами, в мае 1895 г. император Японии возвратил юг полуострова Китаю, взяв за это с последнего немалые отступные. А 16 марта 1898 г. в Люйшуне и Даляньване были подняты российские флаги.
Порт-Артур и Дальний
В 1896 г. правительство России договорилось с Китаем о возможности прокладки железной дороги из Забайкалья в Приморье напрямую, минуя сибирские просторы. По договору русские строили дорогу и за это получали ее в последующую аренду на 85 лет. Дорога получила название КВЖД – Китайская восточная железная дорога. Право строить дорогу Китай предоставил русским в обмен на поддержку последними Китая в случае войны с Японией. В марте 1898 г. «Его величество император и самодержец всероссийский и Его величество император китайский, желая еще более скрепить существующие между обеими империями дружеские отношения» подписали конвенцию, по которой Китай дополнительно к КВЖД передавал России в
16 марта 1898 г. все китайские солдаты ушли из Люйшуня и Даляньваня. На их место пришли российские казаки и артиллеристы. На Золотой горе Люйшуня подняли русский флаг и эскадра кораблей произвела салют, ознаменовав занятие порта. В тот же день десант в 160 человек при трех орудиях был высажен в Даляньване. Почти все китайское население покинуло город. Люйшунь вновь стал Порт-Артуром, а Даляньвань получил более созвучное русскому уху наименование – Дальний. Так началась «русская» эпоха нынешнего Даляня, продолжавшаяся девять лет.
В 1898 г. в Китае вспыхнуло Боксерское восстание, свое название получившее от изображения кулака на флаге повстанцев. Восставшие крестьяне были недовольны засильем иностранцев в Китае и свое недовольство вылили на строящиеся «заморскими дьяволами» железные дороги, телеграфы и европейские дома. «Огненные телеги (паровозы) беспокоят дракона земли», – считали крестьяне и принялись разрушать русскую ветку, ведущую к Дальнему. Появились жертвы и среди русских железнодорожников. Так, строитель КВЖД, инженер Верховский, решил пробиваться в Порт-Артур, но был захвачен повстанцами; его отрубленную голову вывесили на воротах города Ляояна. Для борьбы с повстанцами вокруг Дальнего и Порт-Артура было сосредоточено 23 000 российских солдат. В обоих городах было объявлено военное положение. Борьба закончилась победой русских в 1901 г., а захваченные у китайцев пушки впоследствии стали использоваться для обороны Дальнего во время русско-японской войны.
В 1901 г. Порт-Артур уже представлял собой находящуюся в котловине гор крепость, разделенную речкой Дракона на две части: Новый и Старый город. Новый город был местом проживания русских военных и напоминал Кронштадт. Здесь проходила улица Пушкинская, издавалась газета и возвышались здания знаменитых магазинов Чурина и Кунста и Альбертса. В Старом городе в одноэтажных глиняных домах проживала китайская часть населения. Для нужд флота было проведено углубление порта, построен судостроительный завод, на котором вскоре начали собирать миноносцы.
Развивался и Далянь. Русские построили центральную площадь, вокруг которой стали строиться первые крупные каменные дома, разбили красивый парк. Был образован порт, и в 1903 г. началась работа судо– и паровозостроительных заводов.
В 1903 г. образованная из Дальнего и Порт-Артура с прилегающими территориями Квантунская область административно вошла в состав Дальневосточного наместничества России.
Одновременно с портами строилась и 950–километровая южная ветка КВЖД (ЮМЖД). Пришлось построить и 500 мостов. Ветка стала работать раньше, чем основная трасса. Как вспоминал начальник ЮМЖД Феофил Гиршман: «Я горжусь тем, что мне удалось побить железнодорожный рекорд на быстроту постройки. В этой полудикой стране, в которой все материалы приходилось перевозить извне, мы проложили 550 верст за 13 месяцев». С постройкой КВЖД основной импортный товар – чай – пошел в Россию через порт Дальний. В 1903 г. из Москвы в Дальний уже ходили 4 роскошных поезда, преодолевавших расстояние между этими пунктами за 16 суток.
В Порт-Артуре находилось управление созданного пароходства КВЖД. Это было одно из крупнейших пароходств России, владевших 20 океаническими пароходами. Пароходство, например, осуществляло 59 рейсов в год из Порт-Артура во Владивосток.
К 1904 г. вложения России в Порт-Артур, Дальний и флот КВЖД составляло 1/10 всех вложений России в северный Китай. А вместе с ЮМЖД это составляло почти 1/5 российских инвестиций. Порт-Артур стал главной базой Тихоокеанского флота России, а в крепости разместилась 21 батарея из 116 орудий. В 1904 г. здесь уже проживало 15 тысяч русских и 35 тысяч китайцев.