Пять сталинских героев
Шрифт:
Эти данные в СССР сразу же засекретили!
Но было поздно! Ибо вскрытая истина уже вырвалась наружу и ее нельзя было спрятать.
Ведь в том самом месте где якобы был сбит самолет Н. Гастелло, немцами одновременно был сбит и второй ДБ-3ф под командой капитана А. Маслова.
Так вот и место падения его самолета нашли, и останки членов экипажа идентифицировали.
Но вот на их братской могиле поставили памятник все же Н. Гастелло.
Такое кощунство могло быть только в тоталитарном СССР, когда ложные герои коммунистических
Но зная всю эту правду все же никто в СССР так и не рискнул править советский МИФ....
Да и как менять?
Ведь надо было объяснить народу почему наградили только одного Н. Гастелло, а остальных 3 членов экипажа как же? Они ведь погибли вместе и возможно с общего согласия?
Вместо этого на советских пропагандистских плакатах «было велено рисовать Гастелло летающем на истребителе» и им же поражающим немецкую колонну!!!
Но обо всем этом и о много другом мы с вами уважаемый читатель уже поговорим в следующей части этой работы.
ч.1-2 Гибель Н. Гастелло и его экипажа
Рассказывая о гибели Н. Гастелло следует все же иметь в виду и то, что пишущий эти строки автор должен соблюдать объективность в изложении того или иного факта.
Так вот, в случае с гибелью Н. Гастелло и всех членов его экипажа я хочу сразу предупредить читателя, что существует и о ней далее отдельно пойдет речь, что единственным (по утверждению других исследователей) кто спасся при падении самолета выпрыгнув с парашютом, был как раз Н. Гастелло!!!
Но под влиянием еще советского пропагандистского мифа большинство историков, не желавших быть отлученными от "официальной кормушки" (работы в научных учреждениях или исторических журналах) по-прежнему "подпитывая своими публикациями официальный МИФ о подвиге Н. Гастелло утверждают следующее:
«26 июня 1941 года экипаж под командованием капитана Н. Ф. Гастелло в составе лейтенанта А. А. Бурденюка командира самолета, но при наличии в составе экипажа ком. эскадрильи Н. Гастелло взявшего командование на себя, он выполнял второстепенные функции, лейтенанта Г. Н. Скоробогатого (штурмана) и старшего сержанта А. А. Калинина на самолёте ДБ-3Ф вылетел для нанесения бомбового удара по немецкой механизированной колонне на дороге Молодечно – Радошковичи в составе звена из двух бомбардировщиков.
Вторым самолетом был ДБ-3ф под командованием капитана А. Маслова
Огнём немецкой зенитной артиллерии самолёт Гастелло в районе деревни Декшняны был подбит.
Вражеский снаряд повредил топливный бак, и Гастелло КАК УТВЕРЖДАЮТ ОФИЦИАЛЬНЫЕ ИСТОРИКИ решил вдруг совершить огненный таран – направить горящую машину на механизированную колонну врага.»
Но вот по уставу Н. Гастелло должен был отдать команду всему экипажу покинуть горящий самолет, выбросившись на парашютах.
И тут сразу возникает вопрос:
Были ли остальные члены экипажа Н. Гастелло в момент принятия им рокового решения живы и дали ли они свое согласие на это?
Ответа
Радиопереговоры Гастелло с аэродромом 207 ДБАП ничего подобного не зафиксировали иначе этот факт был бы отмечен документально!
Следовательно, радиосвязи с полком не было и члены экипажа могли между собой общаться только с помощью переговорного устройства.
Но в итоге если полностью быть объективным, то мы имеем только факт падение самолета ДБ-3ф и гибель членов экипажа!
Причем как показали раскопки поиска места падения самолета Н. Гастелло, проведенных в СССР после войны самолет, упал далеко от дороги Молодечно – Радошковичи по которой якобы двигалась немецкая танковая колона с бензозаправщиками!!!
Вслед ( в течении десятков минут) за самолетом Н. Гастелло немецкими зенитчиками 26 июня 1941 г. был сбит и самолет ДБ-3ф под командованием А. Маслова. Место падения, которого тоже было обнаружено после войны, но оно находился так же вне той дороги по которой в этот день двигались немецкие танки и части сопровождения.
Что прямо ставило под сомнение сам факт осуществления как Н. Гастелло так и А. Масловым 26 июня 1941 г. «огненного таран» в районе деревни Декшняны !!!
И тем не менее в 1941 г. на такие мелочи в Москве в ЦК ВКП (б) и Генеральном штабе мало кто обращал свое внимание!
Стране и уже фактически разбитой Красной Армии срочно нужен был яркий образец подвига советских солдат!!!!
Поэтому с награждением ГЕРОЕВ не особо то и промедлили!!!
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26.07.1941 Гастелло был посмертно удостоен звания «Герой Советского Союза» с вручением медали «Золотая звезда» и ордена Ленина.
Так родилась официальная версия подвига Н. Гастелло
26 июня 1941 года на боевой вылет в район Радошковичи – Молодечно вылетело звено под командованием капитана Н. Ф. Гастелло, состоящее из двух тяжёлых бомбардировщиков ДБ-3Ф.
Вторым самолётом управлял старший лейтенант Фёдор Воробьёв, в качестве штурмана с ним летел лейтенант Анатолий Рыбас (имена ещё двух членов экипажа Воробьёва не сохранились).
Во время атаки скопления немецкой техники самолёт Гастелло был подбит.
Согласно рапортам Воробьёва и Рыбаса, горящий самолёт Гастелло совершил таран механизированной колонны вражеской техники. Ночью крестьяне из близлежащей деревни Декшняны извлекли трупы лётчиков из самолёта и, обернув тела в парашюты, похоронили их рядом с местом падения бомбардировщика.
Вскоре подвиг Гастелло получил широкое освещение в прессе!
5 июля 1941 года в вечерней сводке Советского информбюро впервые был упомянут подвиг Н. Ф. Гастелло:
"Героический подвиг совершил командир эскадрильи капитан Гастелло. Снаряд вражеской зенитки попал в бензиновый бак его самолёта. Бесстрашный командир направил охваченный пламенем самолёт на скопление автомашин и бензиновых цистерн противника. Десятки германских машин и цистерн взорвались вместе с самолётом героя."