Радиоэлектронная война (От Цусимы до Ливана и Фолклендских островов)
Шрифт:
МиГ-25 совершали регулярные полеты над Китаем и Ближним Востоком. Во время войны Йом-Кипур 1973 года, израильтяне несколько раз пытались перехватить их с помощью перехватчиков F-4 Phantom вооруженных ракетами среднего радиуса действия AIM-7 Sparrow, но не могли достаточно близко подойти к ним, чтобы их сбить. Более того, попытки, предпринимавшиеся западными разведками с целью получения информации об этом самолете, заканчивались безуспешно, поскольку их аэродромы базирования были предметом стратегической безопасности. Самолет был "табу" даже для самих русских и в официальных документах именовался как "Изделие 84".
Однако именно русский летчик
Ближе к концу 1976 года информация о характеристиках оборудования МиГ-25 стала известна всем Командованиям НАТО, и советский самолет перестал быть ужасом для западных летчиков.
Однако сравнительное сопоставление МиГ-25 с подобными самолетами США и Европы показали, что русские технологии в этой области, и в фундаментальном конструировании, и в электронном оборудовании, были намного хуже, чем Запада.
Наиболее часто Советы, для ведения электронной разведки использовали знаменитые бомбардировщики М-4 КБ Мясищева и Ту-16 КБ Туполева. Последний, по классификации НАТО, модификаций F и H, и по настоящее время используются для сбора информации. Он несет впечатляющую полезную нагрузку электронного и электрооптического оборудования, как об этом можно судить по большому количеству антенн (около десятка) прикрытых обтекателями, которые торчат со всех сторон фюзеляжа. Самая последняя модификация, Badger-Н, кроме того, 8несет СПО Sirena III и пассивное оборудование РТР (ESM), а также оборудован передатчиками помех для ведения активного РЭП и может, таким образом, использоваться для обеспечения поддержки постановкой помех налетов бомбардировщиков.
Еще одним действующим лицом в электронной войне России и НАТО является модификация тяжелого бомбардировщика Ту-95 для ведения электронной и береговой разведки — Ту-95РТ (по классификации НАТО Bear-D). Этот самолет имеет четыре двигателя и дальность полета 13 500 км без дозаправки. Во время международных кризисов его часто видели летающим в "горячих точках" мира с целью отслеживания ситуации. Правительство США часто жаловалось на их присутствие над Карибами. Понятно, что находились они там для перехвата электромагнитных излучений новых корабельных РЛС ВМС США, а иногда даже подавляли близлежащие РЛС Авиационного командования США.
Вьетнам. Бум РЭБ
24 июля 1965 года, во время налета на Северный Вьетнам, американский истребитель F-4 Phantom был сбит зенитной ракетой советского производства ЗРК С-75. Это была не первая потеря американского самолета над Вьетнамом, и не первый раз американский самолет сбивался ЗУР; пятью годами ранее, U-2, пилотируемый Фрэнсисом Гэри Пауэрсом был сбит над Россией зенитной ракетой. Однако потеря F-4 имела большое значение потому, что это стало первым появлением русских
Потеря F-4 выявила серьезную угрозу, исходящую от русских ЗРК С-75 для ВВС США, которые до этого времени имели полное превосходство в воздухе над Северным Вьетнамом. Пока, средства ПВО вьетнамцев ограничивались лишь истребителями МиГ-17 и МиГ-21 и ЗА с РЛ-наведением. Теперь, после развертывания ЗУР, ПВО ДРВ значительно усилилась.
До этого момента потери авиации ВВС и ВМС США были приемлемыми, но теперь ситуация совершенно изменилась. Самолеты США оказались без адекватной обороны, и потери начали расти изо дня в день. Стало настоятельной необходимостью найти эффективные способы борьбы с новой системой.
В США, для изучения проблемы были проведены совещания на самом высоком уровне. Единодушно все пришли к общему мнению, что единственным способом борьбы с новой угрозой является разработка бортовых систем РЭБ для нейтрализации РЛС наведения ЗУР. Задача разработки таких систем была возложена на специализирующиеся в этой области, лидирующие компании США. А поскольку потери авиации над Северным Вьетнамом продолжали расти, ей был дан наивысший приоритет.
В то же самое время, огромные усилия были направлены на сбор технической и эксплуатационной информации о ЗРК С-75, на основе которой можно было бы найти приемлемое противоядие.
Базовым компонентом советского С-75 была управляемая ракета Guideline и стрельбовая РЛС Fansong. С начала появления этого ЗРК в 1958 году, он неоднократно модернизировался, особенно его стрельбовая РЛС. В 1965 году, в состав ЗРК С-75 входило шесть ПУ ЗУР и одна РЛС способная одновременно наводить три ракеты. Вся система буксировалась тягачами и могла быть развернута за 6 часов.
Ракета имела дальность поражения 23 км, скорость 3,5М и боеголовку весом около 80 кг. Она имела командное наведение — систему, в которой информация необходимая для наведения ракеты передавалась от внешнего источника, в данном случае от РЛС.
В ЗРК С-75 данные целеуказания обеспечивались стрельбовой РЛС, которая захватывала цель и сопровождала ее, работая на частоте между 2,94 и 3,06 ГГц, передавая на ЗУР с помощью УКВ-передатчика команды наведения. Стрельбовая РЛС также, имела режим сопровождения на проходе, в котором используются два луча ориентированных наподобие веера, и которые движутся вверх-вниз подобно взмаху крыльев птицы. Эти лучи излучаются двумя антеннами, ориентированными под прямым углом друг к другу и просматривают небо от уровня земли до очень больших высот, справо налево по дуге шириной 10 градусов каждый. Эта система позволяла обеспечить одновременное слежение в секторе 3–4 км шириной и 3 км глубиной от цели. У ЗРК также имелась и плоская антенна для передачи сигналов управления на ЗУР.
Тем временем как американская промышленность разрабатывала соответствующие системы РЭП, единственным способом выживания для летчиков истребителей-бомбардировщиков была попытка выполнения энергичного маневра с целью увернуться от ракет выпущенных в их направлении!
Собранная информация SIGINT выявила несколько недостатков С-75, которые можно было использовать. Например, ЗУР требовалось целых 6 секунд после пуска, чтобы ее захватила РЛС сопровождения и затем, могла навести на цель. Другим ограничением ЗРК было то, что она плохо принимала радиокоманды управления с земли и медленно их отрабатывала.