Разбег в неизвестность
Шрифт:
– Неужели так серьезно? – Тикунов непроизвольно качнул головой, пытаясь отогнать воспоминания о блеснувших сквозь просвечивающий туман стеклах пенсне.
– Вадим, все намного хуже, чем кажется из Москвы. Намного! – повторил Шелепин с нажимом. – Хотя еще не поздно. По крайней мере, я на это надеюсь, особенно если удастся пропихнуть Устинова на место Малиновского [284] .
– Армия?! – ошеломленно спросил Тикунов. – Ты думаешь, настолько…
– Я же не зря сказал! – отрезал Александр Николаевич. – Никаких шуток!
284
Маршал СССР Р. Я. Малиновский к осени 1966 года был тяжело болен. В реальной
– Саша, да брось! Ты сам намекал, что в Грузии Кучава [285] с твоей подачи сместил Мжаванадзе, в результате куча совпартработников оказалась под следствием. Но даже у них все спокойно!
– Эх, Вадим, Вадим… Пойми, там ситуация уже созрела, мы по сути заменили один клан другим, обычное дело для Кавказа.
– Уверен, сил МВД хватит для решения любой проблемы, – твердо заявил Вадим Степанович ощутимо севшим голосом.
– Да?! – Шелепин скептически хмыкнул и опять потянулся к рюмке. – Не надо обманывать хотя бы себя. Советской власти во многих областях Кавказа и Средней Азии попросту нет, одна видимость.
285
И. И. Кучава – член Президиума ЦК КП Грузии, председатель Комитета партийно-государственного контроля республики. В данной альтернативной истории к 1966 году – первый секретарь ЦК КП Грузинской ССР.
– В крайнем случае, Володя Семичастный всегда нас поддержит, – постарался пошутить новый министр МВД.
Но получилось это как-то крайне неубедительно. В голове не укладывалось: чуть не на пятидесятом году Советской власти снова вставал вопрос… А как же «Союз нерушимый республик свободных»? [286] Спорить с Шелепиным?! Да он все на пять ходов вперед знает и видит!
– Хорошо! – внезапно и до конца «сломался» министр МВД СССР. – Саша, я постараюсь. Ты не пожалеешь!
286
Строфа из гимна СССР. Он исполнялся с 1956 года без слов, но, безусловно, текст помнили практически все.
– Вот это правильно! – Шелепин не удержался, хлопнул собеседника по плечу. – Вместе мы точно победим! И вообще, пойдем к ребятам, поговорим, а то совсем от коллектива оторвались.
– Испугались они блеска звезд да твоих регалий, теперь подойти боятся! – нервно пошутил Тикунов, возвращение прежней темы разговора его пугало. – Пойдем, конечно!
О чем могут говорить изрядно выпившие мужики? Конечно, о работе! Вернее, навязшей в зубах ЦК теме – уборке и вывозе зерна, обмолоте, грузовиках и элеваторах. И не будет ничего удивительного, если конструктор самолетов, председатель Гостелерадио и первый секретарь МГК станут до хрипоты спорить о реальности рекордного урожая зерновых в Сараевском районе Рязанской области. Ни капли рисовки или лукавства – страна реально «ела» то, что собирала на полях, не балансируя на потоке экспорта-импорта.
Однако со стороны смотреть на процесс было по меньшей мере забавно. Поэтому подошедший Шелепин не выдержал и с ходу постарался разрушить стереотипную картину.
– Эх, были бы средства космического наблюдения за землей, – посетовал он, вспомнив Google Earth на ноутбуке пришельца из будущего. – Враз урожайность подняли бы.
– В смысле? – удивился Егорычев.
– Так посмотрел на экран… или распечатку фотоснимка… и можно понять, что убрано и как сложено. – Увидев в глазах собеседников непонимание, он продолжил: – Вот смотрите, берем большую фотографию, и все видно, тут скошено или стоит еще пшеница, а здесь все в кучах навалено и даже не закрыто.
Шелепин не смог удержаться и еще раз вспомнил ощущение всемогущества, которое появилось во время прокрутки по дисплею ноутбука закешированных окрестностей Н-Петровска, Иерусалима и Парижа.
– Брось, разве это возможно? – Месяцев пренебрежительно махнул рукой. – Это же какие объективы нужны!
– Американцы, говорят,
– Интересно, но никак не вытянуть, – возразил Егорычев. – Сам же видел фотографии с орбиты. Там озеро от поля не сразу отличишь.
– Товарищи, а зачем вам обязательно космос? Все можно наблюдать с самолета [287] , – неспешно заметил Артем Микоян, брат Генерального секретаря. – Над своей-то территорией это совсем несложно.
Анастас Иванович, старый опытный политик, старался выдерживать одинаковую дистанцию от Брежнева и Шелепина. Но по меньшей мере не препятствовал сближению с «комсомольцами» брату, директору и главному конструктору «миговского» ОКБ-155.
– В самом деле? – пришла очередь удивляться Шелепину. – И что для этого потребуется?
287
Сельскохозяйственный самолет Ту-134СХ был разработан в 1984 году реальной истории, затем выпущен серией из 10 машин. Оказался очень востребован в народном хозяйстве.
– Камеру на самолет поставить, и все? – недоверчиво переспросил Егорычев.
– Определенные проблемы могут возникнуть. – Артем Микоян бравировал своей неожиданной компетенцией. – Наверняка нужно будет установить систему удержания заданного курса, несколько фотографических камер [288] для съемки в разных диапазонах. И еще – не меньше десятка человек, чтобы все это хозяйство обслуживать [289] .
– Получается, надо пассажирский самолет переоборудовать?
288
В Ту-134СХ устанавливалось пять бортовых фотоаппаратов для съемки в радиочастотном, видимом и инфракрасном спектрах. За один вылет продолжительностью 4,5 часа можно было производить съемку территории 100х100 км.
289
В салоне Ту-134СХ было оборудовано 9 рабочих мест со специальной аппаратурой, пультами управления и фотолаборатория (для обработки фотоматериалов в полете).
– Разумеется, – подтвердил Микоян. – Жалко, на Миге ничего похожего не делают, но хорошо бы подошел Ту-104 или Ил-18.
– У нас в народном хозяйстве и так самолетов не хватает! – снова попытался развалить идею Егорычев. – Думаю, проще обойтись выездными проверками.
– Можно военных привлечь, им все равно летать надо для практики, – заметил Шелепин. – Кстати, в Ту-95 [290] любое оборудование поместится, если несколько изношенных самолетов снять с боевых дежурств, стране только польза будет.
290
Ту-95 – турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец, в эксплуатации с 1956 года и до сих пор. Считается символом «холодной войны».
– Тяжело будет переоборудовать, – покачал головой Артем Иванович. – Для такого дела нужна большая герметическая кабина, делать ее вместо бомбоотсека не имеет смысла. Проще взять гражданский самолет, Ту-114 [291] как раз из девяносто пятого переделан. Хотя… – Микоян машинально поправил свою роскошную для шестидесяти лет прическу. – Да зачем вам такая огромная кофемолка, шумит страшно, если низко пролетит – стекла из окон вылетают. И для обслуживания нужно специальное оборудование на аэродроме.
291
Ту-114 – турбовинтовой дальнемагистральный пассажирский самолет, спроектирован на основе бомбардировщика Ту-95. Производился в 1961–1965 годах.