Разведчик Системы 2
Шрифт:
Дав другу ещё пару минут на осмысление сказанного, я выпил стакан принесённого апельсинового сока и написал на бумажке, что мне нужно и сколько я готов за это выложить.
— Блин, сейчас с этим так-то проблема. Все на шухере или в срочной боевой готовности на выезд. Даже выходной выбить сейчас почти нереально.
— Мне Артёму тогда звонить? — Если один товарищ не может, то всегда есть другой.
— М-м, дай мне подумать до вечера, лады?
— Ладно, но только до вечера, если что, я в любой момент могу свалить из города, да и из области тоже.
—
— Сегодня за мой счёт. Передавай привет Оле.
— Да ну…
— Давай-давай, вали отсюда, пока свои же не застукали. Вечером позвоню.
— Ох, и умеешь же ты навалить.
— Стараюсь, бро, стараюсь.
П. С. Посвящается Захарову Александру Александровичу. Создателю осколка «Третий завет» в бесконечной радуге миров Системы.
Помним.
Глава 25
Кто куда, а я на…
Как сказал когда-то один человек, «Люди делятся на три типа: овцы, волки и овчарки…», не буду вспоминать и конкретизировать, кто и что означает или кому лучше всего соответствовать, тут уж сами решайте этот моральный вопрос, но лично я никогда не считал себя никем из них. Уж больно по-разному поворачивается к тебе жизнь, чтобы в любой ситуации быть конкретным зверем или послушной собачкой.
И вот сейчас моя жизнь вновь повернулась ко мне своей необычной стороной. И кем я себя могу в ней считать? Овца? Волк? Да и овчарка как-то не слишком подходит по определению. Всё же статус игрока Системы, да и вообще моя текущая ситуация, диктует свои правила и обязанности по жизни и выживанию. И быть кем-то конкретным я сейчас банально не могу. Что ж, тогда придётся импровизировать.
Для начала я съездил на старую заправку, где кроме полного бака купил дополнительно пару десятилитровых канистр из нержавейки. Даже если они мне здесь не понадобятся, всегда можно будет взять с собой на новую миссию. Хотя киношная бомба из такого не выйдет, но облить что-то и поджечь уже возможность появиться. Кроме этого, заехал в хороший строительно-хозяйственный под ярким названием «ХОЗТОВАРЫ», где накупил простого, но качественного инструмента. Те же плоскогубцы или ножовка могут понадобиться в совершенно неожиданный момент, и не иметь их под боком будет ой как неприятно.
За всем этим делом время потихоньку шло, и около четырёх часов дня я сделал круг почёта вокруг объектов моей бывшей работы. Точнее, как, те же ночные клубы, что крышевал Никита Сергеевич, ну а Иван Романович был его правой рукой и уже занимался непосредственно делами по защите или отстаивал интересы, так сказать, «на практике». Вот такие объекты я и решил проведать да посмотреть кто там и как поживает. Всё же бизнес должен работать, иначе он не приносит денег, а разве есть что-то важнее денег в этом мире? Вот то-то и оно.
Уже подъезжая к третьему месту, а точнее, к небольшой автомастерской, я заметил знакомый тёмно-синий Ниссан Ежа и
— В-в-в-вм. Хыыы! — Немного резче тормознул, чем стоило бы, но фиг с ним, пусть машина и дедова, но, по сути, её всё равно менять надо будет рано или поздно. Там по номеру на движке могут вычислить, кому именно она принадлежит, а перебитые номера по базе ГИБДД не соответствуют, в общем, не машина, а одна сплошная беда. Единственный плюс — старая, из-за чего не привлекает к себе много лишнего внимания.
Предварительно осмотревшись, как мог, я вышел из машины и неспешной походкой направился в СТО. Помнится мне, тут частенько промышляли тем же, что и мастерская Чечена у меня в посёлке, а именно быстренько разбирали краденные машины на запчасти или переделывали их под новые документы. Тут уже от самой машины зависит, впрочем, наглели не так чтобы сильно и часто-таки этим делом не промышляли, дай бог одна-две тачки в месяц, всё же не Москва, а работать с советским автопромом в этом деле не выгодно, там и так всё копейки стоит.
Пройдя мимо открытого гаража и машины Ёжика, я убедился, что его нет внутри и скорее всего он находится в бытовке, которая была сделана из бывшего небольшого вагончика и располагалась на огороженной территории. После чего прошёл мимо как случайный прохожий и свернул за угол, где резко пробежал вдоль бетонного забора, за которым валялись ржавые остовы различных автомобильных каркасов, и нашёл удобное место, где было свалено особо много метала, что аж выше забора торчало. Да и людей здесь близко не было, поэтому тут же его перепрыгнул и активировал БФ. Обычный человек никак не отличит меня с ней или без неё, а уже для меня это играет огромную роль по характеристикам и возможности управления моим даром.
Спрятавшись за кучей металлолома, я слегка выглянул и быстро осмотрелся. Два механика что-то мутят со стартером, только шумят на полдвора своей болгаркой, ещё один ковыряется под днищем белой Ауди, и судя по всему, не собирается оттуда вылезать в ближайшее время. Ещё один мастер в грязной спецовке только-только зашёл со двора в гараж и направился к зелёной Шевроле, ну а больше никого не видно. Значит, не ошибся и старый знакомый точно в бытовке, больше ему здесь быть тупо негде. Не в туалете же он застрял с поносом?
Пулей проскочив от одной кучи хлама к другой, я незаметно подбежал к приоткрытой двери бытовки, минусы таких вагончиков — отсутствие нормальной вентиляции, так что курящие часто оставляют приоткрытой дверку, чтобы было хоть чем-то дышать кроме дыма. Для меня это играло в плюс, и включив защитную ауру, я резко ворвался внутрь.
Трое мужиков, причём двоих я сразу узнал — Ежа и еще одного старого приятеля по работе — Никитоса Косого, тут всё просто, чел с сильным косоглазием, что любому встречному заметно, кликуха тут сама напрашивается, а вот третий так и остался для меня неизвестным, видимо, новенький, а то, что не работник из мастерской, по одежде заметно.