Разведка боем
Шрифт:
– Я вот тут подумал, – прищурился капитан, – а вам энергии хватит? Аккумулятор не резиновый, при зафиксированном уровне энергопотребления хватит его часов на двенадцать-тринадцать. А что потом делать будете?
Н-да, задачка! Судя по вытянувшимся лицам коллег, они думали примерно в том же направлении. Вернее, совсем не думали. Тупо упустили из виду. Придется озаботиться дополнительными энергоэлементами.
– Аккумуляторы сменные можно достать? – поинтересовался я.
– Можно, но очень трудно, – не стал скрывать капитан. – Задолбаетесь согласовывать. В лучшем случае через пару-тройку дней, и это если ваше руководство еще раз штурмовик в Океанариум пошлет.
Не вариант, однозначно.
– Я так понимаю, капитан, что вы имеете что-то предложить? – Я пристально посмотрел Юциусу в глаза.
– Ага, – ответил тот, выдержав взгляд. – Только у меня есть одно условие.
Ну что ж, играем по его правилам, деваться некуда.
– Какое условие?
– Я хотел бы отправиться с вами.
Не сказать, что я удивился, чего-то такого и ожидал.
– А вам зачем, если не секрет?
– Просто интересно, – улыбнулся капитан. – Вам Шнайдер не рассказывал, почему я из «подающего большие надежды молодого ученого» перепрофилировался в полевого специалиста?
– Как, и вы тоже? – сделал я большие глаза. – Майор это про Гавриленко говорил, дескать, характер авантюрный. Но вы вроде техник?
– Техник, – не стал спорить Юциус. – Я и в бытность ученым в основном техническим обеспечением занимался, разрабатывал всякую ерунду для исследований. Скучно мне в институте показалось. Перешел во Флот. Но и там не прижился, а в военно-медицинской службе – вполне. Уже пятый год. Люблю решать практические задачки.
Чего-то он недоговаривает. Тут может быть два случая: или маньяк, типа Михалыча с Волчарой, без риска ему жизнь не мила, либо по заданию вышестоящего руководства к нам внедриться пытается. И сдается мне, что рекомое руководство имеет непосредственное отношение к Внутренней безопасности. Помнится, Шнайдер говорил, что военно-медицинская служба часть этой структуры. Собственно, нам абсолютно параллельно, по какой именно из двух причин капитан изъявил желание отправиться с нами. А вот уточнить кое-что не помешает.
– Капитан, а вы с компьютерной техникой вообще как?
– Второе образование – программист, – без тени бахвальства ответил тот. – А вам зачем?
– Вы нам подходите, – проигнорировал я вопрос. – А ваше руководство возражать не будет?
– Вряд ли, – пожал плечами Юциус. – Разве что шпионить за вами напрягут. Вам это неудобства не доставит?
– Отнюдь, – отмахнулся я. – Ради бога, дело житейское.
– В таком случае по рукам, – подвел итог переговорам техник. – Вот мое предложение по энергообеспечению. Идти надо на БРДМ. Я за пару часов запитаю аккумулятор от генератора, тогда мы получим достаточно большой запас энергии. Генератор у нас на твердотопливных элементах, ему нужно питание от бортовой сети, чтобы запустить реакцию. Электрооборудование автомобиля
– Может выгореть, – согласился Волчара, внимательно выслушав речь капитана. – На «бардаке» в качестве источника питания используется стандартный энергоблок, с кислотными аккумуляторами и генераторами переменного тока при проектировании решили не связываться. Все равно одной зарядки блока хватает на весь срок эксплуатации техники. В нашем случае он вполне потянет систему зажигания и поддержку реакции в топливных элементах. Правда, про освещение и прочие электроприводы придется забыть. Но это не смертельно, выедем с утра пораньше. К тому же заряжать надо периодически. Постараемся заниматься этим в спокойной обстановке, а то пулеметов, туда-сюда, лишимся.
– Ваше мнение? – обернулся я к невысказавшимся коллегам.
– «Бардак», значит, «бардак», – прогудел Михалыч. – Только испытаем сначала, без этого я в Мутагенку не сунусь.
– Я за, – флегматично отозвался Сашка. – Тогда второй «мозговерт» нам будет без надобности, зря полковника напрягали.
– Мнения ясны, – подвел я итог. – Единогласно принимаем вариант с «бардаком». Осталось самое трудное – выцыганить его у погранцов.
– И рацию, – добавил Волчара. – Последнее дело в такую авантюру без связи соваться.
– И рацию, – согласился я, прикинув усилия, которые придется приложить для получения необходимого.
Совсем уже собравшись дать команду «разойдись», я вдруг поймал за хвост ускользавшую мысль и посмотрел на Волчару.
– Майор, а мы все в «бардаке» поместимся? Насколько я помню, экипаж четыре человека, и боевое отделение маленькое. А у нас еще прибор габаритный.
– Поместимся, – уверенно ответил тот. – Только придется родную команду выгнать взашей. У погранцов БРДМ специальная, под их задачи модифицированная. Экипаж вообще два человека – мехвод и командир, он же стрелок. Башня и пулеметы с электроприводом, управляются дистанционно. Поэтому я про них упомянул, когда расход энергии прикидывал. Электроники не пожалели, хоть это для наших условий и нетипично. А в боевом отделении обычно патрульная группа ездит, пять человек с полным вооружением.
– А чем обоснована такая численность? – поинтересовался я.
– Специфика работы пограничников. У нас по большому счету сплошной границы нет, заставы на приличном удалении друг от друга разбросаны. Выходит «бардак» с группой в заданный район, окапывается, патрульные совершают обход «земли». Это примерно десять километров в каждую сторону. Если нарушителей выявляют, то или задерживают, или ликвидируют. Учитывая возможности соседей, пятерки экипированных профессионалов всегда хватает, чтобы отбиться до прихода брони. В случае крупных неприятностей в район стягиваются дополнительные силы. В бытность мою погранцом однажды таким макаром банду оседлых аборигенов человек этак в пятьсот за пару часов с землей смешали четырьмя «коробочками».
Ну что ж, поверим более опытному товарищу на слово. Тем более что мысль о бэтээре, посетившая меня ранее, разбилась об один, но весьма важный аргумент – запас хода у него очень уж маленький. Хоть Михалыч и уверяет, что до Базы-центральной всего сорок километров, но это тупо по прямой, карту я помню. А если учесть, что большая часть пути пролегала через лесной массив, то эти сорок километров легко могли вырасти в сто сорок, а то и в двести. А это уже не есть хорошо – на обратный путь элементарно может не хватить топлива.