Разведка особого назначения. История оперативного разведывательного центра английского адмиралтейства 1939-1945
Шрифт:
Дениц, должно быть, решил, что он может и не ждать начала вторжения, чтобы привести свои силы в надлежащий боевой порядок. 10 апреля секция поиска докладывала: «Главной особенностью нынешней диспозиции подводных лодок является процесс концентрации 500-тонных лодок в портах Бискайского залива». К 1 мая их было там уже 44. Между прочим, выходившие из Балтийского моря в первый рейс новые подводные лодки шли не дальше портов Южной и Центральной Норвегии. Их называли группой «Центр», которая к середине мая состояла из 16 единиц. Если учесть, что 25–30 лодок продолжали оставаться в арктических водах, то станет ясно, что немцы проявляли большую нервозность по поводу возможного вторжения и в Норвегию, и во Францию. Вследствие этого численность подводных лодок в Северной Атлантике резко сократилась.
За две недели до планируемого вторжения мы получили еще более точную информацию, перехватив радиограмму командования немецкого подводного флота офицеру по связи
«1. Некоторое количество подводных лодок введено в специальную группу. В нее войдут примерно тридцать семь — сорок 500-тонных лодок и, возможно, три 740-тонных.
2. Все подводные лодки этой группы прибудут в «Ди-Дей» или самое позднее в «Ди-Дей» + 1.
3. Будет установлено патрулирование возле английского побережья между островами Силли и пунктом, находящимся восточнее отправного пункта. Сколько лодок из Бреста примут участие в патрулировании, пока не известно, возможно только три.
4. Будет вестись также патрулирование между Тревоз-Хед и островами Силли у побережья северного Корнуолла, вероятно, двумя или тремя лодками, которые
отбудут из Лориента.
5. Четыре лодки из Бреста займут позицию ожидания в северной части Бискайского залива. Имеется в виду использовать их в Ла-Манше как второй эшелон.
6. Остальные лодки этой группы займут позиции ожидания в центральной и южной части Бискайского залива, ближе к берегам Испании, из опасения, что вторжение может быть предпринято в районе Бордо…»
Со всей очевидностью возникала необходимость воспрепятствовать всякому появлению подводных лодок в районе высадки. Планами предусматривалось интенсивное патрулирование морскими и воздушными средствами юго-западных подступов к Ла-Маншу. Командованию в Плимуте были переданы еще четыре группы поддержки, а шесть других групп и три эскортных авианосца патрулировали западнее пункта Лендс-Энд. Получила подкрепление и 19-я авиагруппа Берегового командования ВВС. Весь район к югу от Исландии и до Бреста должен контролироваться самолетами. С интервалами в тридцать минут в течение суток им предписывалось просматривать каждую квадратную милю пространства.
Ощущалась необходимость в специальных мерах и со стороны разведки. Командование в Плимуте и 19-я авиагруппа ВВС ранее непосредственно не соприкасались с методами работы секции поиска подводных лодок и с обработкой большого количества данных разведки особого назначения. Для решения этого вопроса в целях обеспечения командующего флотом метрополии и командующего Береговым командованием информацией в полном объеме, так, как если бы их штабы находились в Адмиралтействе, Уинн командировал своего заместителя для Открытия у них «филиала секции поиска. Опыт оказался довольно удачным: «филиал» просуществовал несколько месяцев, и, когда центр тяжести в действиях подводных лодок переместился к берегам Шотландии в последней фазе войны, его распространили на Объединенный штаб в Розайте.
Реакцию командования немецкого подводного флота на вторжение, после того как оно состоялось, Уинн охарактеризовал как «быструю, энергичную, но с явными признаками замешательства». В ней было много изменений и серьезных отступлений от первоначально задуманного плана. Все подводные лодки, оборудованные «Шноркелями», получили приказ направиться в Ла-Манш. Девятнадцать лодок без этого приспособления остались патрулировать в Бискайском заливе, еще девятнадцать находились у побережья Южной Норвегии и двадцать четыре — у северных берегов этой страны. Шестьдесят две подводные лодки оказались как бы нейтрализованными в результате неуверенности противника в том, будет ли Нормандия единственным местом высадки войск, которую им предстояло сорвать. Всем подводным лодкам был отдан приказ «идти на любой риск и проявить готовность к самопожертвованию ради уничтожения кораблей». Но спустя шесть дней после «Ди-Дей» Уинн докладывал, что, несмотря на такое приказание, «связь между командиром отряда подводных лодок у побережья западной Франции и командующим германским подводным флотом была плохой, главным образом в результате задержки с получением донесений. Достаточно одного примера: в «Ди-Дей» + 5 командующий полагал, что в водах Бискайского залива не было подводных лодок, а командир отряда напомнил ему, что уже в «Ди-Дей» + 1 там находилось девятнадцать лодок… В этой связи необходимо отметить, что по первоначальным планам противодесантные силы должны были насчитывать от тридцати семи до сорок подводных лодок. Фактически же тридцать пять вышли в море в «Ди-Дей» и три — позднее. Пятнадцать вышли из Бреста вечером в «Ди-Дей»; шесть из них были оборудованы «Снортами». Они получили приказ войти в Ла-Манш и, вероятно, атаковать суда на пути к плацдарму, занятому десантными войсками, а также на обратном пути. Девять других лодок (без «Снортов»), базировавшихся в Бресте, должны были атаковать суда в неизвестном районе юго-западнее Корнуолла или Девоншира.
107
Разведка особого назначения.
В тот момент подводные лодки фактически были поставлены почти перед невыполнимой задачей, а для тех лодок, которые не были оборудованы «Снортами», она оказалась просто непосильной. Через четыре дня Дениц перестал направлять в море такие лодки, а еще через два отозвал и те, которые уже находились в море. Но и лодки, оснащенные «Снортами», не могли похвастаться особыми успехами. Первая из них девять дней добиралась до отведенного ей оперативного района.
19 июня Уинн докладывал: «Стало известно, что три подводные лодки были направлены в Сент-Питер-Порт (Нормандские острова). Следует считать героическим достижением то, что им удалось так далеко проникнуть сквозь исключительно мощный заслон надводных и воздушных сил, которые держат под постоянным наблюдением Западный пролив».
Немного позднее он писал, что, «по перехваченным сообщениям от двух лодок из этих трех, их экипажи испытывают большие трудности в связи с повышением уровня содержания СО 2и понижением зарядной емкости аккумуляторных батарей. Одна лодка рискнула всплыть несколько раз на короткое время на поверхность, другая семь дней оставалась в погруженном состоянии, указывая, что в дневное время использовать «Снорт» невозможно. Обе продвигались почти по самому дну в среднем со скоростью 1,5 мили в час. Командование подводным флотом считало такую скорость неприемлемой, отлично понимая, что тихий ход измотает экипажи, и когда они подойдут к «Спауту», если вообще доберутся туда, то окажутся не в состоянии справиться с теми опасностями, которые могут возникнуть при проведении ими боевые действий в этом районе».
При таких условиях попытки более или менее точно проследить за движением подводных лодок в Ла-Манше или Бристольском проливе были обречены на неудачу. Но и Дениц не лучше нас был информирован об их местонахождении. 3 июля Уинн признавал, что «обстановка в Ла-Манше полна неизвестности, она беспокоит Деница, ибо 2 июля он сообщил тем лодкам, которые, по его мнению, находились в районе «Спаута», что из-за отсутствия донесений от них он не может оценить обстановку».
Появились признаки, что «противник не верит в дальнейшее существование баз в Бискайском заливе в качестве оперативных центров», в связи с чем секция поиска полагала, что «большинство 500-тонных лодок, не оснащенных «Снортами», будет отправлено для проведения операций против конвоев в Атлантике… памятуя, что оттуда эти лодки вернутся в Норвегию…».
Более того, выяснилась полная непригодность подводных лодок без «Снортов» для проведения боевых действий с надеждой на успех в водах, окружающих Британские острова. Спустя месяц с небольшим после «Ди-Дей» Уинн отмечал, что из сорока трех подводных лодок, которые пытались вести или действительно вели непосредственные действия против десантных судов, восемнадцать, или сорок два процента, были потоплены. Они проходили Ла-Манш в погруженном состоянии со скоростью, в среднем не превышавшей двух миль в час.
Мы с интересом отметили, что одна из лодок случайно подошла даже к Спитхеду и, когда ей удалось выбраться оттуда, ее командир считал, что ему очень повезло.
К концу августа все подводные лодки, способные выходить в море, были выведены из Бреста, Лориента и Сен-Назера. Вначале некоторые из них обосновались в Ла-Паллисе и Бордо. Лориент и Сен-Назер до самого конца войны находились в руках немцев, но в качестве баз они их больше не могли использовать. Иногда некоторые подводные лодки подавали сигналы бедствия или просили заправить их топливом. В тот момент основными базами для лодок в Северной Атлантике стали Берген и Тронхейм. Чтобы обеспечить эвакуацию, ряд атак был проведен в Северном и Бристольском проливах, но, к сожалению, всем подводным лодкам удалось благополучно перебазироваться из Бискайского залива в воды Норвегии. Секция поиска считала, что в новых условиях гораздо труднее определить предпочтительную для подводных лодок скорость хода. Проанализировав маршрут двадцати семи подводных лодок из Бискайского залива до побережья Норвегии, мы установили, что в восьми случаях прогнозирование их скорости было правильным, в одиннадцати — завышенным, а в восьми — заниженным. Введение «Снортов», несомненно, начинало осложнять работу, как секции поиска, так и Берегового командования.