Рей Ван Орж - Маг и Воин
Шрифт:
— Соблюдены, и трижды проверены мною лично, Ваша Милость.
— Ещё вопросы?
— Газ? Ваша Милость. Надо бы слетать и проверить сколько собрали. Оболочка первого корабля почти готова, мы решили делать её из пяти частей, и дошивать по месту, вам останется «закрепить» её и наполнить газом.
— Да с газом, неувязка вышла, старик, небось, проклинает нас. (Дейн нашел мага воздушника, и тот за золотой в день согласился, используя схему покойного магистра Дея собирать нам твёрдый газ на нефтяных ключах). Резервные баллоны ему отправили? — Давно ваша милость, по времени так уже неделя как они уже у него.
— А давай посчитаем, баллон гранул
С утра был у стендов. Молодец всё- таки «Управляющий верфями. Один из стендов он построил таким образом, что внутри большого «рядового» кольца, собирались кольца поменьше, и так до первого самого маленького. Итого за раз, можно было изготовить набор передней четверти дирижабля. Следующим набором, на этом стенде собирали последнюю четверть.
Рабочие отошли в сторону, я запустил плетение, и искры оббежали окружности заготовок, под воздействием магии дерево санжо становилось таким же лёгким и крепким как титан. Двадцать человек без труда поднимали кольцеобразную ферму и несли её в эллинг, где его давно уже ждали сборщики корпусов. Так как первенец воздушного торгового флота, строился грузовым судном, я решил использовать принцип контейнеровоза. Корпус дирижабля, был сам по себе целой конструкцией, а в трёхметровой ширины и высоты, пятидесятиметровый грузовой трюм — пенал, можно было загружать и разгружать контейнерами. Оболочка огибала пенал с трёх сторон, с четвёртой стороны он на метр выступал из дирижабля и служил посадочной плитой. С такой конструкцией пришлось повозиться, но мне всё же удалось преодолеть некоторые сложности.
— Теперь Ваша Милость, дело пойдёт веселее, мастера набрались необходимого опыта, дело будет тормозить распиловка стволов санжо на бруски.
— Думайте, думайте. Вот ни за что не поверю, что нет возможности механизировать процесс. Я навскидку, прямо сейчас готов дать вам идею, но дам её по частям. Если подумаете хорошо, может у вас что–то и получится. Итак, воздушный вихрь, диск, пила, на мой взгляд, этих трёх элементов достаточно. И вот ещё что, наймите рабочих, чтобы собирали опилки дерева санжо. Их тоже можно пустить в дело. Они нам слишком дорого обходятся, чтобы затаптывать их в землю.
Взяв на борт, двух молодых магов и выпускника университета(будущего капитана строящегося дирижабля), сказал:
— Тан, вы будущий капитан, эти двое магов ваши помощники. Доставьте меня к нефтяным ключам. Действуйте.
Парень откровенно растерялся, ни одна команда не приходила ему на ум. Оно и понятно, он вообще в первый раз взошел на борт хоть и маленького, но воздушного корабля.
— Понятно! Тогда садитесь и подробно записывайте, последовательность команд.
Первая команда экипажу, — Осмотреться в отсеках, по этой команде проверяют закрепление груза, животных, если они будут на борту.
Вторая команда. Отдать швартовы! По этой команде, сматывают все верёвки держащие дирижабль у земли. Двигатели на старт! Это команда магам, запускающим вихрей, двигатели развёрнуты к этому времени вертикально вверх.
У воздушного корабля положительная плавучесть в воздухе, как только его отвяжут, он во власти стихии, нельзя дать ветру развернуть его и ударить какой ни будь частью о землю или какое либо препятствие,
— Старт! Маги добавляют мощности вихрям и двигатели, отрывают корабль от земли и поднимают в небо.
— Корабль на курс! С помощью рулей, выводите корабль на курс, затем звучит команда, «Малый вперёд», корабль разгоняется, и звучит следующая команда магам, " Маршевая скорость!». Маги должны вывести режим двигателей, при котором он плавно набирает скорость, с которой будет двигаться большую часть своего пути. При прибытии на место разгрузки, команды отдают в обратном порядке, в плоть до, «Принять швартовы». Понятно? Теперь давайте проверим, насколько вам стало понятно.
«Прыгун» с честью прошёл испытание на прочность. Невнятно прочитав первые строки «молитвы», молодой капитан, заорав «Старт!», заставил магов резко увеличить обороты вихрей, нас прижало к полу, а «Прыгун» свечой ушёл в небо. Слова, которые я извергал из себя следующие полчаса, были откровением для этого мира. «Капитан», узнал, наконец, кто он, кто его родня, и где я их всех видел, что можно засунуть простому смертному во все его природные отверстия, в общем, фантазия у меня богатая, да и за свою жизнь я наслушался всякого, и вот мне представился случай всё вспомнить. Оба мага уползли от греха подальше в соседнее помещение и слава матери им хватило ума не развеивать заклинание, а вот куда летел «Прыгун» я выяснил через полчаса, после которых, я прислушавшись к себе понял, что начал повторяться. Успокоившись, я заставил тана вернуть корабль на курс, магов дать нормальную скорость, налил всем по бокалу вина и сказал, — Я очень надеюсь, что вы запомнили этот день, и ваши ошибки. один из магов ответил:
— Я даже успел кое- что законспектировать Учитель, не объясните ли мне смысл этого выражения, ……..! … ….! ……..! …..!! …………….!
— Это непереводимая игра слов, означающая крайнее неудовольствие чьим либо действиями, — ответил я ему, — а что я должен был ещё сказать?
Долетев до «Ключей», я начал отдавать команды, «капитан» репетовал их, маги выполняли команды, и мы благополучно сели.
— Вот где-то так и должно всё происходить. Вернёмся, я заставлю армейцев, построить большой макет, и все кандидаты в капитаны и маги двигателисты, будут там оттачивать свои навыки. Ибо нехер ломать мне «Прыгуна»! А вообще–то надо строить учебный корабль, небольшой, чуть больше «Прыгуна», привязать его для начала, накрепко к земле, и пусть тренируют взлёт посадку.
Наш командированный к месту истечения природного газа маг, добивал последние баллоны, двух сотен баллонов твёрдого газа за глаза хватало заполнить оболочку гиганта, своему следующему систершипу, он их должен будет привезти одним рейсом, а пока, старика можно было увозить из мест добычи газа. Неплохо заработав, маг поинтересовался перспективой, и узнав, что газа нужно в десятки и сотни раз больше, попросил отдать месторождение ему в аренду, за десятину, а баллоны он и сам закажет. Места были глухие, ключи не принадлежали никому, брать на себя это решение, я не захотел, отговорился тем, что поинтересуюсь, как это сделать, у гвардейского генерала. В общем, подождав старика ещё день, мы дождались, пока он отправит обоз с последними баллонами, соберёт свои вещи, и под мою «молитву» и повтор моих команд будущим капитаном, взлетели, к утру были в районе стройки. Садились уже лучше, но и «аэродромная команда» здесь была опытной, разом разобрали концы и притянули аппарат к земле.