Россия в середине XIX века (1825-1855 гг.)
Шрифт:
Бутурлин автор ряда исторических трудов — «Военная история походов россиян в 18 столетии»; «Картина войн России с Турцией»; «Картина осеннего похода 1813 г. в Германии»; «История нашествия императора Наполеона на Россию в 1812 г.»; «История Смутного времени в России в начале 17 века». С. Б.
ГИМН — один из официальных символов государства наряду с гербом и флагом.
Первым официальным гимном Российской империи была «Молитва русских», написанная В.А. Жуковским. Его музыкальной основой стала мелодия английского гимна, начинавшегося словами «Боже, храни короля». Позднее композитор А.Ф. Львов написал музыку
Обычно эти 6 строк повторялись три раза. Официально гимн впервые исполнили в Москве в Большом театре 11 декабря 1833 г. Музыка гимна звучала на парадах, при разводах войск, освящении знамен, во время присяги, на дворцовых церемониях и др. Самый короткий гимн в мире, он легко запоминался и хорошо соответствовал духу империи.
Гимн отменили после Февральской революции 1917 г. В качестве неофициальных гимнов в России использовались также: «Преображенский марш Петра Великого» (сочинен в 1720-х гг., с 1917 г. — гимн Добровольческой армии), «Гром победы раздавайся» (слова Г.Р. Державина, музыка О.А. Козловского), «Коль славен наш господь в Сионе» — духовный гимн, на слова М.М. Хераскова и музыку Д.С. Бортнянского. Его вместе с «Преображенским маршем» исполняли в 1856–1917 гг. часы-куранты на Спасской башне Московского Кремля. О. Н.
ГЕРОЛЬДИИ ДЕПАРТАМЕНТ — учреждение, ведавшее сословными делами дворянства и чиновничества, а также геральдикой.
Департамент был создан в мае 1848 г. на основе существовавшей до этого герольдии. Он входил в состав Сената. Вначале в департаменте работали 90 человек. Они занимались делами о дворянстве и почетном гражданстве, переменой фамилий, назначением пенсий чиновникам, выдавали патенты на чины, копии с гербов и родословных, различные грамоты и дворянские дипломы. В департаменте вели учет дворян (общий список), утверждали постановления губернских дворянских собраний о внесении в родословные книги, составляли новые гербы, вели дворянский и городской гербовники.
В 1857 г. при департаменте создано гербовое отделение. В 1858 г. круг обязанностей департамента был расширен: туда передали дела о приеме на службу иностранцев, о производстве в чины и др. С 1867 г. департамент ведал и делами польского дворянства.
Учреждение было ликвидировано в ноябре 1917 г. На основе его коллекций и архива в 1918 г. был создан гербовый музей. О. Н.
Экономика и крестьянский вопрос
Россия значительно отставала от стран Западной Европы в модернизации, в развитии промышленности. В Англии промышленный переворот начался еще в 60–70 годах 18 века, когда изобрели прядильную машину Аркрайта и паровую машину Уайта. В России машинная техника стала появляться на заводах и мануфактурах только в начале 19 века. Однако к середине века, несмотря на определенные достижения в ряде отраслей (хлопчатобумажная, суконная, сахарная промышленность, строительство
В 1837–1841 годах была проведена реформа управления государственными крестьянами, так называемая реформа Киселева. Однако она не разрешила всех проблем, связанных с положением государственной деревни. Чтобы привести в порядок государственный бюджет, провели и денежную реформу, которая связана с именем министра финансов Е. Канкрина.
ВСЕРОССИЙСКИЕ ХУДОЖЕСТВЕННО-ПРОМЫШЛЕННЫЕ ВЫСТАВКИ — выставки художественных произведений промышленности, демонстрировавшие достижения различных отраслей народного хозяйства.
Промышленные выставки в России ведут свое начало с кон. 1820-х гг., когда появились «мануфактурные», то есть промышленные выставки. В 1830-х гг. были организованы всероссийские сельскохозяйственные выставки. В 1870-х гг. они объединились. Во 2-й пол. 19 в. каждая всероссийская выставка становилась важным общественным событием, и власти оказывали им внимание. На них показывали только произведения русских мастеров.
Проведение Всероссийской художественно-промышленной выставки 1882 г. в Москве связывают с именем Александра III. Но ее идея и работа по подготовке были проведены еще при Александре II. Выставка должна была открыться в 1880 г. к 25-летию его царствования и к 20-летию Великих реформ. Из-за грандиозных приготовлений и участия многих отечественных экспонентов во всемирных выставках ее перенесли на 1881 г. Но после трагической гибели Александра II открытие выставки отложили еще на год.
Создатели выставки постарались представить полную картину результатов народного труда и хозяйства России. Она охватила почти все отрасли сельского хозяйства, фабрично-заводскую, ремесленную и кустарную промышленности.
Были показаны строительные материалы и работы, военные и морские, ученые, учебные, санитарные и благотворительные учреждения. В особых экспозициях демонстрировались успехи Царства Польского, Великого княжества Финляндского, Кавказа и Туркестана.
Выставка 1896 г. была тесно связана с предыдущим царствованием: положение о проведении выставки в Нижнем Новгороде принял еще Александр III в 1893 г. Николай II придавал ее проведению особое значение: он хотел выполнить волю отца. Кроме того, ее открытие входило в комплекс торжественных событий, связанных с его коронацией. Нижний Новгород выбрали местом проведения выставки, потому что необходимо было наладить там выставочное движение. Нижний Новгород — торговый центр страны — олицетворял землю, откуда однажды пришло спасение Отечества. Выставка в Нижнем Новгороде должна была сблизить потребителя и производителя, найти новые рынки сбыта, расширить торговые отношения. Было организовано 19 отделов — по регионам (Сибирь, Средняя Азия, Кавказ и Север), а также по значимым отраслям народного хозяйства. Впервые был организован художественно-промышленный отдел.
Всероссийские художественно-промышленные выставки имели огромную практическую ценность. Их коллекции затем становились основой экспозиции музеев (например, Политехнического). Н. П.
ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ. Железные дороги в России с ее просторами и замерзающими зимой реками стали важнейшим видом транспорта. Быстрые, регулярные и дешевые перевозки ускорили развитие многих отраслей хозяйства. Строительство железных дорог в России началось позже, чем в других странах Европы, поскольку Россия позже вступила в стадию промышленной революции.