Рожденный разрушать
Шрифт:
К тому же Polo удивительно практичен, хорошо оборудован и его легко припарковать. А еще его легко ремонтировать, потому что, понятное дело, крылья у Polo GTI точно такие же, как у обычного Polo.
Единственная проблема заключается в том, что если бы мне нужна была прикольная маленькая машина, я бы скорее выбрал Mini. Это машина, на которой можно действительно сэкономить и добиться более высокой мощности с помощью небольшого послепродажного тюнинга.
Mini, который стоит lb11000, разгоняется от 0 до 60 миль в час за 11 секунд и развивает скорость до 112 миль в час. A Mini Cooper с точно таким же двигателем разгоняется до 60 миль в час за 9 секунд и развивает скорость до 126 миль в час. Как так? Очень просто.
Так что вместо того чтобы платить lb13000 за Mini Cooper, купите Mini One за lb11000 — она точно такая же, — а потом найдите кого-нибудь с эдиповым комплексом и заплатите ему сотню фунтов, чтобы он изменил схему.
Надеюсь, хотя бы сегодня мне удалось дать полезный совет.
Тот случай, когда я порекомендовал бы более медленную версию
Дорога между Оксфордом и моим домом в Чиппинг-Нортоне называется А44, и она действительно хороша. Есть на ней долгие прямые, на которых можно неплохо разогнаться, есть крутые повороты с хорошим профилем и длинные изогнутые участки, на которых можно почувствовать, как машина смело играет законами физики.
Рискну предположить, что по такой дороге даже на чем-нибудь вроде Golf GTI можно без проблем проехать эти 15 миль со средней скоростью 100 миль в час.
Но, конечно, местные дорожные бюрократы решили, что максимальная разрешенная скорость должна быть ровно вдвое меньше. То есть 50 миль в час. Время от времени они даже отправляют какого-нибудь государственного служащего на фургоне, чтобы он сидел на специальной жердочке и фотографировал нарушителей.
Это очень опасно. Потому что из-за этого некоторые люди действительно едут со скоростью 50 миль в час. А это значит, что те, кто не видит смысла в этом ограничении, должны их обгонять. А это, в свою очередь, значит, что в каждый данный момент времени, и днем, и ночью, больше половины потока едет по встречной полосе.
Каждый раз, выехав из-за поворота с ограниченной видимостью, я обнаруживаю, что кто-нибудь несется прямо на меня, с глазами по пятаку и отвалившейся челюстью. Он отчаянно пытается обогнать кого-то на Hyundai, ползущем со скоростью 50 миль в час.
До сих пор мне везло. Но однажды я получу лобовое столкновение и погибну. И все скажут, что виноват идиот, который нарушил правила. Хотя это сами правила спровоцировали аварию.
Если бы я сам устанавливал правила, то ввел бы на этой дороге ограничение минимальной скорости в 60 миль в час. И дал бы государственному служащему на фургоне ружье, чтобы он отстреливал всех, кто не подчиняется.
Теперь вы ждете, что я в очередной раз ввяжусь в полемику по поводу того, что скорость не убивает (подробности см. у Ричарда Хаммонда) и что на самом деле она делает вас умнее. Но нет. Сегодня, вместо того чтобы объяснять, почему люди едут быстро, я хочу порассуждать о том, почему некоторые едут медленно.
Я ничего не имею против, если вы едете на верхнем пределе ограничения. Это вполне разумно. Может быть, так вы зарабатываете своей жене девять штрафных баллов, чтобы превысить предел ее терпения. Нет. Я хочу знать, почему некоторые едут по дороге А44 со скоростью не 50 миль в час, а 40 или даже 32 мили в час.
Очевидно, кто-то из них едет на тракторе, тут тоже все понятно. Нам нужно, чтобы фермеры выращивали масличный рапс и льняное семя, чтобы мы могли заправлять машины и кормить коров. Поэтому я исключаю их из разряда медленно ползущих тугодумов. Нет. Меня интересуют те, кто намеренно, по собственной воле едет медленно там, где этого вовсе не требуется. За ними всегда тянется хвост отчаяния и злобы длиной в полмили. И они не могут этого не знать, потому что в их машинах есть зеркало заднего вида. Так что же они думают, когда тащатся вот так, на 32 милях в
Так что же это за люди? Очевидно, что их жизнь настолько пуста и бесцветна, что они не боятся потерять время, разъезжая в два раза медленнее, чем могли бы. Дома им скучно, так почему бы не сесть в машину и не поехать куда-нибудь?
Но там, куда они едут, тоже невесело, так что хорошо бы тащиться помедленнее, чтобы приехать туда как можно позднее. Для таких людей поездка на Opel Corsa со скоростью 26 миль в час — это самое интересное, что может случиться за день.
Покажите мне человека, который ездит медленно, и я уверен, что он окажется невыносимым занудой. Жизнь его будет пустой, плоской и бессмысленной. И это еще не все.
Ко всему прочему они глубоко неприятны. Подобно тем, кто звонит в колокола, они тоже хотят навязать всем и каждому свои верования и свой образ жизни. Это люди с асоциальным расстройством личности, проявляющимся в аморальном поведении без признаков сочувствия и раскаяния. Я процитировал определение психопата по словарю.
Хочу дать полицейским полезный совет. В следующий раз, когда кто-нибудь устроит стрельбу на улице по случайным прохожим, уложив множество невинных мужчин, женщин и детей, а потом скроется с места происшествия, не ищите человека, несущегося сломя голову на быстрой машине. Лучше обратите внимание на того, кто едет на шоколадно-коричневом Nissan Micra со скоростью 28 миль в час. Не верите? Тогда скажите мне, много ли профессиональных гонщиков арестовано за убийство? Ни одного.
А теперь представьте себе Саддама Хусейна, который выжимает 200 миль в час на Koenigsegg. Не получается, правда? А Майкла Райана? [204] А Роберта Мугабе? [205] А вспомним Гитлера, от которого автомобильному миру остался VW Beetle [206] — бесспорно, самая медленная машина в мире? А Кеннет Нойи, совершивший убийство на трассе М25? Помните, на какой машине он ехал, перед тем как зарезать того парня? На М5 BMW? Не-а. Это был дизельный Land Rover Discovery. И это доказывает, что я прав. Все медленные водители — безнадежные недоумки, и все они убийцы.
204
В 1987 г. 27-летний Майкл Райан застрелил 14 человек в Хангерфорде (город в графстве Беркшир на юге Англии).
205
Роберт Мугабе — президент Зимбабве, проявивший удивительную жестокость по отношению к оппозиции и позже при переделе собственности на землю.
206
Не известно, насколько справедлива легенда, гласящая что Гитлер был автором дизайна VW Beetle, но совершенно точно эта машина была спроектирована по его заказу и при финансовой поддержке Третьего рейха.
Все это очень логично приводит нас к новому Audi ТТ. Несколько месяцев назад я писал о его двухлитровой переднеприводной версии. Она мне очень понравилась. Так что вы, наверное, ждете, что я рассыплюсь в похвалах значительно более быстрому полноприводному V6, который мне довелось тестировать на этой неделе. Э-э, ну что ж… Базовая версия развивает убийственные 197 л. с., a V6 дает мягкие и интересные 247 л. с. Но вы удивитесь, насколько эти машины похожи по ощущению, в смысле непосредственного драйва.