Рубежи свободы
Шрифт:
— Товарищ Кунцевич, вам известно, что самосуды, грабеж и погромы, это методы мелкобуржуазные, кулацко-эсеровские либо левацкие троцкистские, но никак не большевистские. Партия сурово осудила подобные перегибы и не допускает их в практике социалистических преобразований в деревне в освобожденных странах Восточной Европы, в Корее и Маньчжурии. Вы троцкист, или мелкобуржуазный националист?
— Насколько я понимаю, речь идет о территориях, которые находились под контролем вооруженных сил Чан Кай Ши? Где Советской Власти до того не было и нет. Заверяю, и могу доказать, что с нашей стороны никаких случаев мародерства и жестокого обращения не допускалось. Воздействия на местное население осуществлялось исключительно методами агитации на собранных митингах. Ликвидировались, или брались под стражу, лишь вооруженные сторонники Чан Кай Ши — для недопущения их противодействия установлению Советской власти. К сожалению, вновь созданные Комитеты защиты революции в силу незнания последних решений ЦК ВКП(б), неправильного понимания значения социалистической законности и местной специфики излишне жестоко расправлялись с переданными им представителями эксплуататорских классов. Что нередко происходило уже после ухода отряда из данной деревни — так что противодействовать этому мы физически не могли.
— Товарищ Кунцевич, были частые случаи,
— Товарищ Пономаренко, это был народный энтузиазм, вследствие привлечения беднейшего крестьянства к активной политической жизни. Когда годами страдавшие бедняки расправлялись с кровососами-мироедами. И мы не препятствовали этому, считая, что во-первых, местным лучше известна степень виновности каждого, а во-вторых, не желая восстанавливать новосозданные комитеты против Советской Власти. Что имело немаловажное значение, так как исключительно с разрешения вновь созданных органов власти мы могли использовать местные ресурсы для пополнения запасов отряда.
Научился я уже, в этом времени — в подтверждение каждого своего дела, приводить цитату из классиков, и изрекать в свое оправдание, "с видом бодрым и придурковатым". А о чем я тогда подлинно думал, промолчу — пиндосам и чанкайшистам "ежа в штаны" запустить, чем больше им с мятежом разбираться, тем меньше останется нас ловить. Ну а сколько китайцев при этом поляжет, это судьба, кисмет, иншалла — кому суждено от пули, тот не утонет. И в своей постели не помрет — насчет себя я иллюзий не строю. Юрка Смоленцев, тоже из наших, "будущенцев", ас покруче меня, и Отечественную прошел без царапины, а в сорок пятом, когда "водопроводчиков" генерала Исии брали, уже при отходе, возле самолета, шальной осколок словил — и слава богу, не насмерть, римлянку свою вдовой не оставил. Так что речь идет лишь о том, сколько пиндосов и их прислужников я упокоить успею, пока сам не вознесусь — с государственной точки зрения, хороший выйдет размен, уже больше сотни набралось, а будет и несколько сотен, и за одного меня! В этом смысл своего существования вижу — и когда перед богом предстану, если он есть, то с чистой совестью скажу ему, что сделал мир чище и лучше. Даже если на отдельном этапе это тактические неудобства приносит.
— Валь, ты хоть понял, за что к тебе претензии? — говорил мне Смоленцев — дохлых американцев не жалко, но зачем из-за собственной мести, весь СССР подставлять? Пономаренко на тебя взъелся, поскольку по твоей вине и американской жалобе дело открыто в Международном Уголовном суде при ООН! И подтереться этой бумажкой мы не можем, так как сами учреждение этой конторы пробивали, для наказания будущих "лейтенантов Колли", а потому заинтересованы, чтоб у этого суда авторитет был! На кой черт тебе самому зверствовать, да еще чтоб не наши живые свидетели оставались — свалил бы всю грязную работу на Юншена. Спасибо, что твою личность все ж не установили, кто такой "Куницин", в Маньчжурии и белоэмигрантов полно, и "в рейде погиб" прокатило. Но Пономаренко сказал, тебе еще одну Звезду вешать, это все равно что вывести на сцену под прожектора — а так как бюрократию не отменить, то и устроили тебе этот "партийный суд", чтоб притянуть за уши повод. Думай впредь, даже когда святая месть!
Под трибунал не отдали, и то ладно. Со свидетелями и впрямь, нехорошо получилось — на будущее, учту, что не наши и живые, это не есть гут! Ладно хоть, заплатили не пятак, а все положенное, со всеми надбавками ("зафронтовые", за звание, за Героя). При том, что я и так на полном гособеспечении — в командировке само собой, койка-пайка-продаттестат, но и здесь, в Москве, за роскошную четырехкомнатную квартиру не плачу ни копейки (по закону, даже единожды Герои Советского Союза от этого освобождены). По здешней мерке, отдельные квартиры прежде всего семейным положены, а одинокие как я, даже с чинами и заслугами, не редкость что и в коммуналке живут — но "вы ведь женитесь когда-нибудь, товарищ Кунцевич, и детей заведете"? Ценят все же в этом времени нас, из будущего гостей — за что мы честно стараемся долг отдать!
А жизнь в сталинском СССР очень даже ничего, хоть по мерке двадцать первого века. Если, конечно, ты перед Отечеством заслуги имеешь. Навороченной электроники и интернета нет — а все остальное, лично у меня, гораздо выше качеством, чем там. Может быть, у отца-профессора в лучшие времена так было — но я с восемьдесят восьмого года, плохо помню. Положим, что мы, с нашим особым статусом, заслугами и наградами, это случай отдельный — но не верьте всяким там солженицынам и новодворским, что в сталинском СССР было как в казарме с рабами! Вера была всеобщая, что завтра будет лучше чем вчера, и что мы к самому передовому общественному строю принадлежим и живем не просто так, а ради высшей Цели, своим трудом ее приближая — а это дорого стоит! И видели конкретные подтверждения всего этого — новые дома строятся, и вовсе не партчиновникам там квартиры дают, но и простым пролетариям. Цены снижают 1 апреля каждый год, это лишь при Хрущеве у нас отменили (не оттого и пошло про "день дурака"?). В магазинах все новые товары появляются, вполне доступные для народа (одежда, обувь, книги, бытовая техника). Соцкультбыт работает хорошо — медицина, образование, пенсии. И не забудьте, в это время полно еще живых свидетелей, помнивших, как было при царе, а также в разруху при Гражданской и после, и в недавно совсем минувшую войну! Так что изменения к лучшему невооруженным глазом видны — и постоянно новые добавляются. В нашей истории когда это прекратилось, тогда и начался застой. Ну а тут, СССР пока еще на взлете, на разгоне. И дай бог, чтоб реализовался второй шанс. Если Сталин и прочие — знают.
Пока что, раз денежное довольствие выдали по-полной, я сорок тысяч рублей (образца 1947 года) потратил на автомобиль ЗИМ — который, и по стандартам далеких будущих времен, весьма неплох. Ход мягкий, в салон хоть всемером садись, в дверцы входишь почти не пригибаясь. Есть ремни и даже подушки безопасности (уже из будущего заимствование — правда, пока лишь в "добровольной" комплектации), и по самому максимуму, печка и даже кондиционер (и на холод и на жару)! Хотя бензин жрет как грузовик — но ничего, не разорюсь. Даже перекрашивать машину не стал — казенным "черным вороном" оставил. Историю вспомнив, из бесконечно далекой уже прошлой жизни моей (от хорошего знакомого слышал) — время позднего СССР, и некий большой начальник где-то на северах (но сохранивший за собой жилплощадь, в столице), привез свою любимую дочу поступать в универ (парня бы около себя придержал, ну а девочка там одичает). Жена у него то ли померла, то ли
Что такое лимит — вспомните Ильфа и Петрова, за что жильцы выпороли Лоханкина, ну подумаешь, лампочку в туалете забыл выключить, много ли нагорит? Фиг вам — в те времена на квартиру выделялась квота, сколько-то киловатт-часов, и ответственные товарищи еженедельно приходили счетчик проверять, и если уже потратили, то вас отключаем, и до конца месяца сидите в темноте. Точно так же было с бензином — учреждениям выделялось на каждый месяц, и как хочешь, так вертись. И если какой заслуженный товарищ свою машину имел (хоть Герой или лауреат), заправляться он мог лишь за счет конторы, к которой был прикреплен. Но сейчас, когда пошла нефть из Поволжья, не с одного Баку, да и румынское Плоешти гонит к нам половину — появились уже бензозаправки, отпускающие всем желающим, пока еще мало, десяток на всю Москву, но народ у нас не избалован. И фильмы появились, где положительные герои на личных автомобилях, то есть автовладение советской моралью не осуждается. Сразу частников на улицах стало прибавляться — буквально каждый месяц разницу замечаешь.
К тому же "победа", успех советского автопрома — редкий случай, когда нам удалось оказаться в автостроении, впереди планеты всей: поставьте рядом "победу" и "эмку" (или "мерседес", "форд", "фиат" — выпуска сороковых), сразу разницу увидите. У прежних машин — кузов на массивной раме, крылья и подножки наружу, при тех же общих габаритах, внутри тесно, багажника нет, вещи только на крышу привязать. А "победа", это новое поколение — несущий кузов-понтон, все убрано внутрь, сидишь удобно, локтями не пихаешь соседа, багажник в корме, и форма обтекаемая, скорость больше, расход бензина меньше. Все это станет и на западе стандартом в пятидесятые — но "победа", это 1946 год! Сделана добротно, выпущена огромным тиражом (в нашей истории — за четверть миллиона экземпляров, а тут, наверное и побольше выйдет). И внутри все на уровне — расположение приборов и рычагов удобное, даже радиоприемник есть и часы (для этих годов, редкость). Единственный минус, это покатый задок (и то, вспомните машины двухтысячных, как часто у них похожая форма была), и сквозь крохотное окошко ничего позади не видно, за корму обзор как у грузовика. Так у "эмки" с этим не лучше — и движение пока еще не настолько интенсивное, сделать окно побольше можно, но выйдет дороже, так как кузов несущий, и задняя панель тоже в общей прочности и жесткости участвует. Усиливать придется — как я сказал, есть и "победа"-кабриолет, со срезанным верхом, только стоит заметно дороже. А так, кузов прочный, сталь почти что броня — помню, как "победу" еще в той жизни видел, в начале двухтысячных, у отца моего приятеля, резво бегала на дачу и по плохим дорогам, это сколько же было машине лет?
Здесь же, идет активное сотрудничество с ГДР и народной Италией. "Катюша" и "Лючия" — те же "победы", соответственно с мерседесовским мотором или с начинкой от "фиата". А в "формуле-один", наши с самого начала плотно корешились с итальянцами, с задачей проверки перспективных технических решений — подобно тому, как в авиации из победителя на кубок Шнейдера, гоночного "супермарина" после вырос знаменитый истребитель "спитфайр". Конечно, "формула-1" декларируется как действо мирное и аполитичное, ну-ну! Вот скажите, чем военная техника от гражданской отличается — тем, что работает в гораздо более напряженном режиме, тут экономичность по-другому меряют: если тебя подобьют, то и говорить не о чем, а потому выжимают из конструкции лишние километры в час, пусть и ценой меньшего срока службы (до Победы еще дожить надо) и больших текущих затрат. И машины для автогонок — к чему ближе? Какой случай отдельные узлы и технические решения отработать, а что гласность, открытость и соревнования, так еще лучше, с аналогами вероятного противника сравнить еще до того, как придется платить кровью! Так что еще поглядим на чемпионов "формулы" в этой истории — а впрочем, Шумахер здесь в ГДР родится через шестнадцать лет, так что тоже за соцлагерь будет выступать! Пока же, поскольку развитие советского автопрома признано стратегической задачей, кооперация идет: от нас ресурсы, спонсорская помощь, участие в конструировании, от немцев и итальянцев их доля передовых идей. И нет в этой истории шарашек, куда бы немцев к нам вывозили, нехай лучше у себя работают, а мы оценим результат.