Руководство по парашютной подготовке авиации ДОСААФ СССР (РПП-83)
Шрифт:
Прыжки с парашютом на воду выполняются только днем при температуре не ниже 18°С на акваторию, имеющую глубину не менее 1,5 м и размеры, позволяющие приводниться (с учетом применяемого типа парашюта и опыта парашютиста).
128. Прыжки с парашютом на воду выполняются в облегченном обмундировании, в кроссовках; вместо каски — спортивная шапочка или подшлемник.
На соревнованиях, в программу которых включено плавание после приводнения, и при подготовке к таким соревнованиям спортсмены совершают прыжки
При прыжках с парашютом на воду применяется только принудительное раскрытие парашюта без установки страхующего прибора.
Количество парашютистов, отделяющихся в одном заходе, зависит от количества средств обеспечения при приводнении.
129. Действия парашютиста при прыжках с парашютом на воду во время отделения, раскрытия парашюта и парашютирования такие же, как и при прыжках с парашютом на сушу.
Перед приводнением при достижении высоты 200 м парашютист обязан:
заправить глубже под бедра круговую лямку подвесной системы и удобнее сесть на нее;
отстегнуть и, в зависимости от вида крепления, перевести на бок (или за спину) запасной парашют (рис.12);
отстегнуть карабины ножных обхватов, а затем карабин грудной перемычки подвесной системы основного парашюта. При прыжке со спасательным парашютом и с принудительной спасательной лодкой ввести ее в действие, а затем раскрыть замок и вынести ножные обхваты из скоб круговой лямки подвесной системы;
наполнить жилет воздухом (сделать по два-три вдувания в надувные камеры жилета) и взяться руками за свободные концы подвесной системы;
вывести из плечевого обхвата правую руку и взяться ею за правые свободные концы подвесной системы;
при касании воды ногами отпустить свободные концы подвесной системы и выскользнуть из нее (рис. 13).
Выплывать из воды следует в противоположном сносу направлении.
130. После приводнения парашютист обязан:
наполнить камеры жилета до полного их объема;
подплыть к вершине купола и, взявшись одной рукой за вершину, вытянуть парашют на полную длину, плывя при этом против ветра. При наличии индивидуальной спасательной лодки собрать парашют в лодку. При подходе катера подать вершину купола парашюта на катер или закрепить ее на крюк поданного багра;
подняться с помощью имеющихся на катере подручных средств на катер.
131. После прыжков на воду парашюты тщательно промываются пресной водой и просушиваются в защищенном от солнца помещении до полного удаления влаги.
Выполнение прыжжов с парашютом из самолетов и вертолетов
132.
При посадке в самолет или вертолет необходимо выполнять следующие требования:
подход группы или одиночного парашютиста для посадки в самолет производится с хвостовой части. Проходить перед самолетом, независимо от того работает двигатель или нет, запрещается;
подход группы или одиночного парашютиста для посадки в вертолет производится спереди во избежание попадания под работающий хвостовой винт.
Нахождение на борту самолетов и вертолетов посторонних лиц при выполнении прыжков с парашютом запрещается.
133. Из самолета Ан-2 разрешается выполнять прыжки с парашютами всех типов независимо от варианта их укладки. Прыжки совершают в дверь, открываемую в полете, или в проем снимаемой на земле грузовой двери.
На борт самолета берется не более 10 парашютистов, включая выпускающего парашютистов из самолета и его помощника (прилож. 11).
Прыжки с парашютом совершаются на следующих скоростях:
с ручным раскрытием парашюта — на всем диапазоне скоростей;
с принудительным стягиванием чехла с купола вытяжной веревкой — на скорости 140 км/ч;
с принудительной расчековкой ранца и со стабилизирующими парашютами — на скорости 140 км/ч.
При прыжках со стабилизирующими парашютами, имеющими укороченный шлейф стабилизации, применяются стандартные удлинители вытяжной веревки, стационарно закрепленные на тросах в самолете, по 5 штук на каждый трос.
Прыжки со стабилизацией и с принудительным стягиванием чехла с купола вытяжной веревкой разрешается выполнять только из тех самолетов, у которых узел крепления подкоса с левой стороны закрыт обтекателем.
Команды для покидания самолета, техника отделения от него и действия начинающих парашютистов при этом изложены в настоящем Руководстве.
Отделение опытных парашютистов от самолета Ан-2 производится "лицом на мотор" в следующей последовательности:
поставить правую ногу на порожек двери параллельно борту самолета, левую — сзади правой;
правой рукой упереться в передний обрез двери;
получив команду на прыжок, перенести центр тяжести тела на правую ногу, левую руку и левую ногу плавно вынести в поток, одновременно включить секундомер; слегка оттолкнувшись правой ногой, лечь на поток;
отделившись от самолета, прогнуться в пояснице, руки вынести в стороны, вперед, ноги слегка согнуть в коленях и развести в стороны. Сохранение устойчивого горизонтального положения тела регулировать руками, ногами и прогибом тела в пояснице.