Рваный камень
Шрифт:
– И тебе это… счастливой дороги, – прошептал уже больше для себя, чем для незнакомца.
Да-а, родник…
Когда и как всё начиналось?
В каком же году положили хороший асфальт на этом участке дороги и сделали разметку? Поставили знак? Дай бог памяти…
Давно.
Он, Юлдаш Юзимович Юберов, ехал за рулём колхозного Газика, вёз сено с луга для своей коровы. Конечно, никаких документов, даже водительских прав, у него не было. Да и зачем их нужно было брать? Перед кем отчитываться? Здесь все знали колхозного механика
На горе, чуть дальше вершины сопки, совершенно невидимый с трассы, иногда стоял наряд ГАИ.
Вот и в тот день он стоял.
Юлдаш притормозил у родника, испил воды, ополоснул усталое лицо. Рядом останавливались другие автомобили. Водители набирали воды, пили, отдыхали немножко, делились шофёрскими новостями и тут же снова спешили к машинам, продолжая путь.
Поехал и он, механик колхозного гаража Юлдаш Юберов. Его машина, груженная сеном, широкая, еле-еле двигалась вверх по длинному затяжному подъёму. Сплошная осевая линия на асфальте и дорожный знак запрещали обгон. Водители следовавших за ним машин спешили, сигналили, просили съехать на обочину, дать дорогу. Однако Юлдаш не прибавлял газу, и съезжать на обочину не собирался. Он не спешил. Ему куда спешить?
«Успеете, торопыги, – недовольно ворчал он, немножко завидуя водителям-дальнобойщикам. – Небось, деньгу хорошую загребаете за дальние рейсы, с моим заработком не сравнишь, значит, потерпите».
Потом мысли Юлдаша переключались на владельцев легковушек.
«И эти туда же, воры. С получки такие машины не купишь. Воры, факт. Вот и ползите следом».
Подъём длинный, затяжной. Терпению водителей приходит конец. Некоторые шофера не выдерживают, идут на обгон.
А там, наверху, сотрудники ГАИ.
Когда достиг вершины, вдоль дороги на обочине стояло около десятка машин, которые обогнали его на подъёме.
И снова злоба заполнила душу колхозного механика:
– Так вам и надо! Вы думали, что у нас просто так, да? Ан, нет! Платите штраф, товарищи! – злорадствовал Юлдаш.
К великому удивлению, остановили и его.
– Прошу ваши документы! – незнакомый молоденький сержант требовательно протянул руку.
– Какие документы, сынок? Я здесь живу и работаю… – начал было Юлдаш, но его грубо прервал сержант:
– Как? Нет документов? Немедленно выйти из машины! Вас – в отдел милиции для выяснения личности, а машину – на штрафную стоянку!
– Так… это… я… механик… вот. Меня все знают, – залебезил от страха Юлдаш Юзимович. Хотя и сам был начальником, однако тушевался перед представителями власти, панически боялся их.
Всех сотрудников ГАИ района он знал. Много раз приходилось спасать проштрафившихся колхозных шоферов, отвозить в райотдел не одну баранью тушу, не один ящик водки, чтобы забрать ранее отнятые права подчинённых.
А тут незнакомый. И очень строгий.
«Может, из соседнего района и я не знаю»? – мелькнула мысль.
На счастье, к ним направлялся
– Акрам Кадимович! – кинулся навстречу Юлдаш.
– Здравствуй, дорогой! – капитан и механик обнялись, приветствуя друг друга.
– Оставь нас, сержант, – приказал начальник ГАИ.
Они беседовали в кабине колхозной машины долго. Беседа была обстоятельной, серьёзной.
– Благодаря тебе, – доверительно излагал свою мысль капитан, – мы оштрафовали нарушителей на сумму… на сумму… вот тебе твоя доля – двадцать рублей.
Двадцать рублей!
Механик колхоза опешил от такой суммы! Грудь еле-еле удерживала разволновавшееся от неожиданно свалившегося счастья сердце.
Если его месячный оклад составлял в ту пору восемьдесят рублей, плюс калымные… Получалось сто-сто десять рублей в месяц. А тут за какие-то десять минут езды целых двадцать рублей! Это ж сколько можно заработать за месяц? Уму непостижимо! А если ещё и без выходных?
Было от чего опешить.
Акрам Кадимович и Юлдаш Юзимович расстались как самые близкие родственники.
Ещё через неделю Юлдаш Юберов уже состоял штатным дворником при районном отделе внутренних дел.
– Это, чтобы шёл стаж, – пояснил капитан Курбатов.
Правда, метёлку новому сторожу так и не дали, а выделили ему вместо неё самосвал на базе ГАЗ-51. Откуда и как он попал в ГАИ – Юлдаша не волновало. Главное, что машина была на ходу, неприхотлива в работе. А что ещё надо дворнику РОВД?
Отныне в его обязанности входило стоять гружёным песком у родника перед длинным затяжным подъёмом и ждать, пока соберётся с десяток машин. После этого Юлдаш садился за руль и медленно, очень медленно начинал движение в гору. За ним всегда выстраивалась очередь грузовых машин и легковушек. Водители сигналили, нервничали. Но Юлдаш Юзимович был непреклонен!
Многие шофера не выдерживали, шли на обгон. А на горе, сразу за вершиной сопки, всегда стоял наряд ГАИ.
Таких рейсов в иной день приходилось делать не один десяток раз.
Иногда Юлдаша Юберова отправляли в командировку в соседние районы. Там тоже были длинные затяжные подъёмы. Тогда ему выплачивались помимо суточных денег, ещё и командировочные. А как же! Всё должно быть по правилам!
Достаток в доме, дом на зависть соседям – всё это было. Вот только деньги на книжку не клал: боялся. Хранил в стеклянных банках.
Менялись сотрудники ГАИ, начальники, а дворник РОВД по-прежнему оставался на месте. Правда, ездил уже на самосвале на базе ЗиЛ-130. И всё так же кузов был загружен песком.
Однажды Юлдаш с удивлением увидел, что в песке в кузове проросла маленькая берёзка. Пришлось ворошить песок, придавая ему свежий вид. Ну, это уже были издержки производства. Куда без них?
Федеральную трассу Юлдаш Юзимович любил больше себя. Он её обожествлял! Как и всех сотрудников ГАИ, с кем ему довелось работать.