S-T-I-K-S. Пройти через туман IV
Шрифт:
Пока мы с Вождём грузили раненых, со стороны кабины прозвучало первое, пока ещё неуверенное, но отлично знакомое любому иммунному в улье захлёбывающееся урчание, исполненное словно бы на вдохе. Я выругался и с шелестом вытащил
– Не надо, – покачал он головой, – Я сам его исполню…
Я благодарно кивнул и влил живун в пересохшие губы раненому чернокожему американскому мужичку.
Спустя двадцать минут «Зубр» уже вёз нас назад в Алюриик.
14. Топтун
На обратном пути Северо-Восток показал себя во всей красе. Небо заволокли тучи и зарядил пусть мелкий, но непрерывный дождь. Из-за этого тундровые мхи размокли, а тяжёлый тягач хоть и с пустым, но всё равно имеющим вес рефрижератором полз на низких оборотах.
Я несколько раз уже усомнился в своём решении завладеть этим чудом техники, но, несмотря на сомнения, «Зубр» ни разу не «сел», хотя мы и ободрали на бездорожье все защитные надколёсные арки, продолжая исполнять своё глобальное назначение. А какое оно у автомобиля? Правильно! Доставить человека из точки «А» в точку «Б».
Вождь, сидевший рядом на пассажирском сидении, молча посматривал на небо и хмурился.
Оказалось, он из наших, перебравшихся за границу. Служил пожарным, пока не вышел на пенсию. Отличала его полностью лысая голова и бородка «эспаньолка». Что также было признаком свежака – тут народ все больше ходит либо заросшим до бровей диким волосом, либо выбритыми. Нет времени поддерживать всякие там изыски, не до того.
Вождь молчал, но его напряжение передавалось и нам. Незаметно для самого себя я тоже начал озираться по сторонам и поглядывать на мониторы с камер заднего вида. Покряхтев, скорей для вида и порядка, индеец перевёл свой FFV-890 в режим одиночного огня и полез на крышу кабины «Зубра».
– Всё нормально? – спросил Саня.
Вести задушевные разговоры не хотелось.
– Да…
– А чего тогда Вождь полез мокнуть на крышу?
– Предчувствие… Наверное, – нехотя ответил я, – Видимость из-за дождя упала. Вот он и дёргается.
Конец ознакомительного фрагмента.