Самоучитель безопасного вождения

Гладкий Алексей Анатольевич

…

Совет

Ехать по дороге со скользким покрытием следует на невысокой скорости. При этом важно соблюдать безопасную дистанцию до движущегося спереди транспортного средства (поскольку на скользкой дороге тормозной путь любого автомобиля заметно возрастает), а также

боковой интервал до находящихся по бокам автомобилей. При необходимости изменения скорости делайте это максимально плавно, мягко работая педалями газа или тормоза.

Если вы едете по скользкой дороге и видите, что приближается перекресток или поворот — начинайте снижать скорость заранее. Здесь существует две основные опасности: во-первых, поверхность проезжей части перед перекрестком, как правило, отличается повышенной скользкостью по причине постоянного в этом месте торможения транспортных средств, а во-вторых — существует вероятность столкновения с другими автомобилями, водители которых не смогли заблаговременно определить безопасную скорость движения.

…

Помните!

На скользкой дороге самыми безопасными способами торможения являются торможение двигателем и прерывистое торможение (более подробно описано в главе 1 в разделе «Это полезно знать: безопасные способы торможения»).

Ни в коем случае не пытайтесь тормозить с полной блокировкой колес: в данном случае почти со стопроцентной уверенностью можно говорить о том, что ваш автомобиль занесет.

Но если уж подобное случилось — важно уметь правильно выйти из заноса. Об этом мы поговорим в следующем разделе.

Как правильно выходить из заноса

Занос автомобиля является одной из самых сложных и опасных ситуаций, которые могут случиться на дороге. Его характерной особенностью является то, что автомобиль в таком случае полностью или частично утрачивает управляемость, что может привести к непредсказуемым последствиям.

…

Совет

Если вам часто приходится ездить по заснеженным и обледенелым дорогам — используйте шипованные шины, потому что они эффективнее любой «зимней» резины. Но если даже их недостаточно для обеспечения безопасной езды — тогда пользуйтесь цепями противоскольжения.

…

Помните!

Если автомобиль начало заносить, очень важно сохранить самообладание и

спокойствие. В подобных ситуациях паника — первый враг.

Многих аварий, случившихся по причине заноса, можно было бы избежать, если бы водитель не паниковал, а действовал спокойно и уверенно.

Существуют разные способы выхода из заноса — в зависимости от того, какие колеса вашего автомобиля являются ведущими: передние или задние.

Давно известно, что выводить из заноса переднеприводные автомобили легче. В данном случае нужно чуть сильнее нажать на педаль газа и одновременно повернуть руль в сторону заноса с интенсивностью, примерно совпадающей с темпом поворота задней части автомобиля. После этого выравнивайте траекторию машины с помощью рулевого колеса. И помните: при выходе из заноса ни в коем случае не нажимайте педали тормоза и сцепления — в противном случае ситуация может повториться.

Что касается заднеприводных автомобилей, то здесь дело обстоит несколько сложнее. Первое, что нужно сделать, если вы почувствовали, что машину стало заносить — это уменьшить подачу топлива (не пытайтесь тормозить!) и повернуть руль в сторону заноса с интенсивностью, примерно совпадающей с темпом поворота задней части автомобиля. Затем выровняйте машину рулевым колесом. Опять же, не пользуйтесь при выходе из заноса педалями сцепления и тормоза.

Движение по дорогам, не имеющим твердого покрытия

Любой водитель скажет: большего дискомфорта, чем при езде по российским грунтовым и гравийным дорогам, представить трудно. Причем это относится не только к водителю и пассажирам: автомобилю тоже приходится несладко — от такой езды страдают колеса и подвеска.

Отличительной чертой езды по грунтовым дорогам в сухую погоду является большое количество пыли, которая выходит из-под колес движущегося впереди автомобиля. Во-первых, это может сильно ограничить зону видимости — получается нечто вроде езды в тумане. Во-вторых, пыль попадает в салон автомобиля, причем зачастую от нее не спасают плотно закрытые люки и окна, и вам приходится ею дышать. В-третьих, воздушный фильтр автомобиля в таких условиях быстро засоряется и, возможно, потребует преждевременной замены. А в-четвертых, машина уже через пару минут покроется толстым слоем пыли, что особенно обидно, если вы недавно ее помыли.

Однако не стоит сразу идти на обгон автомобиля, движущегося перед вами — в первую очередь потому, что пыль не позволит вам нормально видеть ситуацию на встречной полосе. Более — менее нормальный обзор в подобных ситуациях появляется лишь тогда, когда передний бампер вашего автомобиля достигнет хотя бы середины движущегося впереди транспортного средства. Как правило, оптимальным решением в данном случае будет просто отстать от пылящей машины, снизив скорость или даже на несколько минут остановиться.

Почти все водители стараются ехать по дороге, не имеющей твердого покрытия, на небольшой скорости. В первую очередь это объясняется желанием сохранить в целости подвеску автомобиля. Однако есть еще одна причина, по которой развивать высокую скорость опасно: на таких дорогах транспортные средства больше подвержены заносам, чем на трассах с твердым покрытием. Особенно это касается гравийных дорог. По гравию автомобиль может скользить: например, при резком повороте он «поедет» в сторону на этих небольших камнях (то есть камни под колесами будут перемещаться синхронно с автомобилем) и может лишиться управляемости.