Самоучитель по вождению автомобиля
Шрифт:
Такая неопределенность понятия ослепления привела к появлению весьма спорного утверждения, что ослепление происходит только при неправильно отрегулированных фарах или при нарушении правил встречного разъезда.
Причина подобной противоречивости в оценке потери видимости при встречном движении автомобилей заключается в следующем: изменение видимости при встречном движении представляет собой сложный физиологический процесс (исследований явлений, характерных для встречного разъезда автомобилей в реальных условиях эксплуатации, было проведено мало, и они недостаточно всесторонне характеризуют особенности процесса изменения видимости при встречном движении).
Из всего этого можно сделать вывод, что для уменьшения
Столкновение и опрокидывание автомобилей и мотоциклов в темное время суток, кроме плохой видимости, происходят еще из-за отсутствия или неисправностей габаритных фонарей. По этой же причине происходят наезды на велосипедистов и гужевые повозки. Отсутствие велосипедных и пешеходных дорожек также ведет к увеличению числа и тяжести дорожно-транспортных происшествий, особенно в темное время суток.
Встречные разъезды ночью. Поскольку свет фар указывает направление движения, но не скорость, то водителю надо определить: как далеко встречный автомобиль и как быстро он едет? Надо ли на этой дороге замедлить движение при разъезде? Когда перейти на ближний свет? Как далеко вперед можно видеть перед этим? Не будет ли при этом сбоку на дороге людей, велосипедистов или стоящих автомобилей?
На неосвещенных дорогах можно переключать свет у автомобиля перед тем самым моментом, когда дальний свет будет уже мешать безопасному разъезду. При этом смотрите чуть вбок, в сторону обочины, а не на фары встречного автомобиля. Старайтесь перед переключением света заглянуть подальше вперед и снизить скорость, если надо. Если встречный автомобиль не перешел на ближний свет, то замедлите ход или остановитесь вообще.
Ночные обгоны. Они более трудны, чем днем, и лучше идти вслед за автомобилями без обгона, причем на достаточном расстоянии, не ослепляя их водителей в зеркало заднего вида (рис. 69 и 70). Если вас обогнали, сразу переключайтесь на ближний свет. На автомагистралях с неширокой разделительной полосой надо переключать свет на ближний и при встречном обгоне, т. е. тоже щадить глаза других водителей.
Рис. 69. Ослепление водителя через зеркало
Рис. 70. Дистанция, при которой водитель впереди идущего автомобиля не будет ослеплен
Остановившись у светофора вечером, не держите ногу на педали тормоза, так как стоп-сигналы могут ослеплять водителей автомобилей, следующих за вами. Лучше применять ручной тормоз. Иногда даже мигающий указатель поворота может немного ослепить водителя сзади вас, особенно при долгом ожидании поворота. Так что его на время лучше выключить, а перед началом маневра снова включить, если это, судя по вашему положению на проезжей части, не собьет других водителей с толку.
Ночью на стоянке. Никогда не оставляйте автомобиль без освещения на темных улицах. Лучше поискать специальную стоянку или съехать подальше с дороги. А если уж этого сделать нельзя, то оставьте автомобиль с включенными габаритными фонарями на крайней полосе.
Сумеречное зрение. Старайтесь включить фары пораньше, еще в сумерках, и не спешите выключать их с рассветом. С фарами вы лучше видны другим водителям, особенно в пасмурную погоду. Им
Ваши глаза ночью. Регулярно проверяйте зрение, что особенно важно для езды ночью. Важна и острота зрения, и его темновая адаптация. Так, выйдя из ярко освещенной комнаты на улицу ночью, не двигайтесь сразу по темной дороге, а посидите в автомобиле хотя бы 1–2 мин, несколько раз открывая и закрывая глаза. Можно использовать это время с большой пользой (соединив полезное с необходимым), чтобы протереть стекла, фары, зеркало и даже свои очки, если вы их носите. Особенно важна чистота ветрового стекла, иначе на нем могут появиться блики.
Фары автомобиля. Именно они позволяют вам получить всю информацию о дороге ночью, а другим участникам движения определить путь вашего автомобиля. Фары – основа безопасности движения ночью. Держите их чистыми и исправными. Важна и установка и регулировка фар, исправность ламп и нитей.
Пособники ночных дорожно-транспортных происшествий. Большинство водителей, умеющих в светлое время достаточно правильно определять и выбирать безопасные дистанции между автомобилями, зазоры при различной ширине проезжей части, не могут сделать того же в темное время суток, поскольку не имеют достаточного опыта управления автомобилем ночью. В то же время водители, которые обладают достаточным опытом ночной работы, часто ведут чересчур «дневной» образ жизни: не отдыхают перед ночной сменой и говорят, что днем им не хочется или некогда спать. Это совершенно неправильно. Нужно приучать себя к соответствующему режиму и обязательно спать днем. Иначе вы рискуете заснуть при движении автомобиля и уже больше не проснуться.
В темное время суток основную часть транспортных средств на дорогах составляют специализированные автомобили, а также автомобили, предназначенные для перевозки каких-либо негабаритных грузов. Вот эти последние, далеко не всегда ясно различимые, особенно в сумерках, и являются нередко первопричиной дорожно-транспортных происшествий.
Освещение дорог. Еще одна причина повышенного числа дорожно-транспортных происшествий в ночное время – это недостаточно равномерное освещение в городе. Трудно правильно определить безопасную скорость движения по улице, когда вокруг горят фонари, светят окна домов и водителю при скорости свыше 40 км/ч и при достаточной ширине улицы кажется, что он едет в каком-то светлом коридоре. Этот коридор таит в себе очень большую опасность, так как контраст зон со стационарным освещением и неосвещенных зон очень велик. Поэтому когда пешеход или какой-то другой движущийся объект выходит из затемненной зоны на освещенную, то часто расстояние до него оказывается таким, что водитель уже не в состоянии остановить автомобиль. Происходит наезд или столкновение.
Каким образом можно избежать наезда? Самое основное – это держаться как можно дальше от затемненных зон, т. е. зон, которые невозможно просмотреть достаточно далеко. Нужно все время сопоставлять путь, необходимый для остановки автомобиля при данной скорости, с расстоянием от автомобиля до затемненной зоны. Особое внимание следует уделять тем участкам, на которых стационарное освещение неравномерно и между фонарями имеются значительные расстояния, так что на улице образуются зоны видимые и невидимые. В этих местах водитель должен двигаться особенно осторожно и ни в коем случае не превышать скорость, которая регламентируется расстоянием видимости в свете фонаря. Можно также включать дальний или ближний свет, чтобы каким-то образом просмотреть неосвещенное пространство.