Сделай сам 1

Буланов Константин Николаевич

Полиция явилась лишь четверть часа спустя. У меня наручные часы, так что точно знаю. Явилась и давай, значит, требовать сдаваться нас. Ну, я так понял по общему тону. Нихрена ведь по местному не понимаю! Говорил же уже и не раз!

К этому времени я успел подстрелить в ногу ещё одного попрыгунчика, попытавшегося добежать до моего укрытия с холодняком в руке, и получил себе в левое плечо пару дробин от ответного выстрела моего предыдущего недобитка.

В общем, победа моя оказалась не безоговорочной, но по очкам я твёрдо вырвался вперед. А чуть позже уже мне пришлось с приключениями вырываться из этих чёртовых свободных Соединённых Штатов.

Местные

ведь, не будь дураками, сразу попытались надавить на отца с целью прибрать к рукам нашу долю акций. Вежливо угрожая признать потерпевшей стороной отнюдь не меня, а тех итальянцев. Деловые люди! Чо! На ходу подмётки рвут!

Хорошо, что до границы с Канадой тут рукой подать. И даже тоннель уже вырыт! Причём, какой тоннель! Железнодорожный! Под рекой! Товарняки по нему туда-сюда мотаются ежедневно. Вот на одном таком, укрывшись в тендере, мы и покинули срочно США, пропав физически из зоны юрисдикции местных властей.

И что-то мне всё больше и больше сдаётся, что мой драгоценный папа в своё время не просто военным моряком был, а проходил там по какому-то хитрому ведомству. Иначе откуда у него такое понимание момента? Не просто, ой не просто так он в своё время, будучи офицером Российского Императорского Флота, свыше года плавал по всему западному побережью США. Плавал на американских торговых судах в качестве члена экипажа! Ах да, простите, ходил, а не плавал. Но, блин! Главное тут не в словах, а в их смысле!

А смысл был таков, что в ближайшие годы лично мне в США лучше вовсе не соваться. На всякий пожарный случай. Мало ли кто, что, чего ещё мне тут припомнит?

Глава 18

А дома все по-старому!

На удивление, пока мы с отцом мотались по миру, стараясь заработать деньги или же максимально удачно ими же вложиться, чтобы после заработать ещё больше, сам этот мир продолжал жить своей собственной жизнью. Ни в чём от нас, Яковлевых, не завися. Экая наглость с его стороны!

Как я об этом узнал? Да очень просто! Из газет! Ещё в Канаде! У нас, оказывается, новая императрица! Лонг лайф зе кинг и всё такое. Или это к другому поводу относится?

Оправившийся таки от своей тифозной болезни Николай Александрович Романов практически повторил судьбу своего отца. Не в том плане, что отдал богу душу в Ливадийском дворце. Сказал же уже, что он выздоровел! Сестра, Ксения Александровна, выходила, никого другого к нему не подпуская. Прекрасно понимала, что её младший брат — Михаил, с ношей императорской короны никак не справится. Слишком уж он был оторван от реальной жизни даже по сравнению со всеми ними — прочими Романовыми. Вот за себя с семьёй и переживала. С приглядом от старшего брата — оно как-то спокойней живётся. А помогал ей с данной долей справляться её супруг — великий князь Александр Михайлович, являвшийся на тот момент командиром броненосца «Ростислав», который неотрывно маячил в море как раз напротив дворца. Не великий князь маячил! Нет же! Броненосец! Но! С князем на борту.

Судьбу же Николай II повторил в том плане, что взял в супруги невесту своего умершего брата. Только не старшего, как сделал когда-то его собственный родитель, а среднего — Георгия.

Короче! У нас новая императрица! Мария Георгиевна. Урождённая принцесса греческая и датская. Младшая дочь греческого короля. Виват! Ура! Ура! Ура! Хотя императора нашего чисто по-мужски даже жалко. Не знаю, что там насчёт характера и наследственности с политическими дивидендами, но

на лицо его новая супруга… Не крокодил, конечно. Но и не айс. Не айс. На сильного любителя, будем честны. Скорее даже на любителя сильно выпить.

Это уже, видимо, мать Николая Александровича сильно-сильно постаралась. Пропихнула срочно в жёны сыну «свою кандидатку», дабы тот снова какую-нибудь немку ко двору не привёл. Не любит его мать немок. Всё никак простить не может немцам поражения своей малой родины в войне середины минувшего века и потерю изрядных территорий.

В итоге теперь все ждут не дождутся новостей о наследнике. Тема-то уж больно животрепещущая и сильно политическая.

Мы тоже ждём новостей. И тоже никак не дождёмся. Но не о возможном наследнике российского престола, а о решении Артиллерийского комитета по нашим гусеничным тракторам. Нас ведь почти полгода дома не было. Пришлось отцу сильно задержаться в США, то и дело мотаясь ко мне за консультациями по устройству завода. Он даже уже не стесняется осознавать, что в этом плане я его умнее сильно. Свыкся с этой мыслью полностью. Что только облегчает нашу общую работу. И, да. Ему-то вернуться в Штаты ничего не мешало. Он и вернулся сразу, как только обустроил меня.

По той же самой причине всё это время я сидел в Лондоне. Но, понятное дело, не в том, который на островах, а в том, который в провинции Онтарио, Канада.

А за эти полгода предоставленные нами на испытания 2 трактора успели завершить всё, что от них только ни требовали армейцы. Завершить весьма успешно, как нам успел поведать Тринклер.

Густав Васильевич хоть пока и молодой, но сильно башковитый инженер. Мало того, что он был нами отряжён сопровождать эти самые тракторы во всех их возможных скитаниях, он у нас также активно участвует в разработке V-образного мотора на 12 цилиндров. Пока бензинового и автомобильного аж в 12 литров объёмом. Всё, что я по ним знал и помнил, народу уже было передано, так что дело лишь за опытом, что сын ошибок трудных. Пусть нарабатывают оный и параллельно набивают себе шишки. Не всё же нам с отцом за всех отечественных инженеров отдуваться. Нас мало, а «шишек в лесу» сильно много.

Но таких, как Тринклер, тоже мало. Увы. У нас на заводе подобных ему специалистов всего-то 4 человека, помимо нас самих. Остальные все середнячки, что вечно на подхвате. А вот гениев сманивают! Постоянно сманивают, суля различные блага! Мы же не можем им до бесконечности поднимать зарплаты! И даже бешенные штрафы не помогают! Выплачивают честь по чести и уходят к нашим конкурентам, что ещё тешат себя мыслью догнать нас и превзойти по всем статьям.

Зато при этом много тех, кто желал бы чего у нас украсть из идей, да потом самим использовать втихую. С очередным таким мы как раз перед самым началом нашего англо-саксонского турне дюже сильно поругались. Борис Луцкий когда-то сделал ставку на немецких автомобилестроителей и очень сильно с этим прогадал.

Когда же он приехал договариваться к нам от лица так называемого «Европейского автомобильного союза» — считай от Даймлера с Бенцем, мы уже с маркизом де Дионом всё обкашляли и порешали по Европе. Ох, как он был зол тогда, этот Луцкий. Даже ножками топал! Сильно!

Так, родившись, но, не успев окрепнуть, умерла под нашим жёстким конкурентным натиском компания «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» — тот самый «Мерседес», короче.

Я как узнал об этом, прям почувствовал себя злодеем. Такого «благородного зверя» завалил! Помянем стоя! Он заслуживал такого!